公司：光明船厂 - 公司由外祖父于20世纪50年代创立，后由父亲区渭接手，目前由第三代传人区世杰经营 [3] - 公司位于香港筲箕湾阿公岩，船厂为两层铁皮屋结构，底层堆满木材及工具并连接小码头 [2] - 公司核心业务已从造船转变为维修船只、清洗船底等 [5] - 公司标志性作品为2006年建造的“张保仔号”中式木帆船，该船耗时约9个月建成，现已成为维港标志性景观和营业船 [2][3] - 创始人区世杰从13岁起随父学习造船技术，经手大小船只数十艘，其父采用在实践中“补位帮手”的方式进行教学 [3] 行业：香港传统手工木船制造业 - 香港开埠后成为亚洲重要贸易转口港，维多利亚港船只络绎不绝，曾造就造船业蓬勃发展 [3] - 行业在20世纪80年代达到鼎盛，当时光明船厂除自有伙计外还需聘请三四十名工人以应付订单，香港海面上有五成至六成营业船出自该厂 [4] - 随着轻便新型船只兴起以及原料价格昂贵，传统手工木船市场需求近乎绝迹，行业生意逐渐下滑 [5] - 目前行业内造船师傅年龄普遍偏大，六旬的区世杰已是业内较为年轻的师傅 [5] - 仍有团体参观船厂，公司希望通过讲述中式帆船制造故事来吸引年轻一代对这项技艺产生兴趣 [5]

公司业务与历史 - 光明船厂由外祖父于20世纪50年代创立 经三代传承 目前业务从造船转为维修船只及清洗船底[3] - 公司鼎盛时期为上世纪80年代 香港海面上50%-60%营业船出自该船厂 包括珍宝海鲜舫接驳艇[3] - 2006年建造标志性营业船"张保仔号" 耗时约9个月 成为维港标志性旅游设施[2] 产品与技术特点 - "张保仔号"采用传统中式木帆船工艺 木结构在海浪后能更快恢复平稳 夏季船舱温度更舒适[2] - 造船工艺要求极高 0.5厘米误差即可能导致木板无法接合及漏水 依赖师傅经验判断[2] - 船厂保留完整设计图纸 采用牛油纸绘制 包含详细数字与形状标注[1] 行业变迁与市场环境 - 香港开埠后成为亚洲重要贸易转口港 维多利亚港船只络绎不绝 带动造船业蓬勃发展[2] - 传统手工木船因原料价格昂贵及新型轻便船只兴起 市场需求近乎绝迹[3] - 目前香港造船业内60岁师傅已属较年轻从业者 行业面临传承挑战[3] 文化传承与社会影响 - "张保仔号"成为香港文化标志 承载世界各地游客游览维港 实现现代繁华与传统情怀交融[1][2] - 船厂开展团体参观活动 通过展示中式帆船制造故事吸引年轻人对传统技艺产生兴趣[3] - 公司第三代传人持续组装中式帆船模型 期待再现香港制造精湛技艺[4]