项目概况 - 中铁三局参建的徐州地铁6号线一期工程于9月28日正式开通运营 [1] - 该项目为徐州市首条全自动运行线路，全长22.9公里，共设16座车站，其中7座为换乘站，全部为地下线 [1] - 中铁三局电务公司负责全线车站及区间的通信、安防、自动售检票等弱电系统的安装与调试任务 [1] 项目挑战与解决方案 - 施工面临地下结构移交时间不一、专业类别繁多、接口管理复杂等挑战，设备机房采用上走线布局导致各系统线缆交叉并行，布线规划与实施难度极大 [1] - 地下车站与地面相隔数十米，信号接收条件不足，给弱电系统安装调试带来严峻考验 [1] - 项目团队采用“定向天线+全向天线”混合组网方案，实现施工区域通信无缝覆盖，保障了施工调试进度 [2] - 项目部加强BIM技术研究与应用，形成《弱电系统工程BIM技术综合智能化应用》成果，有效解决地下线路管线冲突、设备安装空间优化等难题，该成果在省部级BIM应用大赛中荣获一等奖 [2] 项目管理与方法论 - 项目部坚持以“首件定标、样板引路”为抓手，通过确立标准、树立样板、严格卡控、强化验收，推动全线施工标准化、规范化 [1] - 施工中主动加强与其他施工单位沟通联系，明确接口责任与工作边界，运用穿透式管理强化交叉作业安全管控 [1] 项目意义与影响 - 线路联通铜山区、新城区及高铁东站，将进一步完善徐州市轨道交通骨架网，拓展城市发展空间 [2] - 对加快推动多层次交通体系建设、助力淮海经济区中心城市高质量发展具有重要意义 [2]