中新网四川新闻12月16日电 (记者 刘忠俊)12月16日，由中国交建承建的成都轨道交通30号线一期开通 初期运营。该条凝聚着无数匠心与智慧的"科幻动脉"，载着城市的梦想与市民的期待，驶向更加繁荣、 便捷、美好的明天。 据了解，30号线一期西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里，共设车站24 座，其中换乘站6座，可与7条既有线路实现便捷换乘，包括双流机场2航站楼东站换乘19号线、接驳10 号线，珠江路站接驳8号线，成都市一医院站连接5号线，金石路站对接6号线，娇子立交站衔接13号 线，惠王陵站联通2号线。作为全国首条配置"常规全自动+车车通信"双制式信号系统的地铁线路，其搭 载的"车车通信"技术诞生于成都金牛高新技术产业园区，是名副其实的"成都研、成都造"，处于国际领 先水平。 绚丽的视觉体验背后，是极致的工程品质。项目指挥长王毅元介绍："我们不仅要建一条'看得见未 来'的线路，更要建一条'经得起时间检验'的线路。在智慧化、绿色化施工全面落地的同时，结构安全与 全生命周期耐久性，始终是我们不可退让的底线。" 在娇子立交站长达307.47米的过街通道施工中，挑战尤为艰巨。该通道最大断 ...

项目概况 - 成都轨道交通30号线一期车站于11月11日正式亮相，线路定位为串联城市核心区域的“科幻动脉”[1] - 线路西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区四个行政区[3] - 项目以“现代时尚、科幻创意”为设计主题，旨在打造连接当下与未来的美学空间[4] 技术与设计特点 - 该线路是全国首条采用“常规全自动+车车通信”技术的地铁线路，列车无需依赖地面控制中心，可直接与前方列车实时交互信息[4] - 车站设计充满未来感，例如金融城北站站厅设计灵感源自数据洪流，珠江路站围绕“穿越之门”理念[4] - 新技术使列车能更精准感知路况，缩短安全间隔，从而提升运营效率[4] 线路网络与交通影响 - 线路将填补7号线与9号线之间约3公里的服务空白，进一步加密区域轨道网络[3] - 共设6座换乘站，可与10号线、8号线、5号线等7条既有线路衔接，实现无缝换乘[3] - 双流机场2航站楼东站构建起“航空+地铁+铁路”的综合交通体系，提升交通枢纽一体化运营水平[3] - 开通后将优化通勤，例如从娇子立交站直达金融城北，每天可节省20多分钟[3] 工程建设挑战 - 施工难度极大，累计下穿运营地铁线路18次、高铁线路4次、三环路5次、河流14次，并2次长距离下穿双流机场停机坪[5] - 娇子立交站施工挑战突出，需在地下27条纵横交错的高压管线下方，以人工暗挖方式掘进约300米，且部分地层呈流塑状，稳定性差[5] - 建设团队创新采用“管棚+加密钢架+强化锁脚+纵向连接”四重保障体系应对挑战[5] 当前状态与预期效益 - 项目正推进开通前的最后筹备工作，投用后将为市民带来更智能、高效、安全的出行体验[7] - 线路投用将进一步优化成都城市空间格局[7]