项目概况 - 乐西高速马边至昭觉段（马昭段）作为四川省首条大规模铺设地暖融冰系统的高速公路 正迎来开通后的首个春运考验 [1] 技术系统核心 - 系统为智能化环路热管融雪系统 在路面结构层下方15厘米处埋设直径8毫米的环路热管 通过物联网监测终端和空气源热泵实现“感知-决策-执行”的智能闭环 [2] - 当传感器监测到低温或降雪时 系统自动启动空气源热泵 将热能介质加热至50至60摄氏度 通过热管将轮迹带温度维持在1至2摄氏度的安全融冰范围 [2] - 系统现已投用一个多月 在小到中雪时可实现随下随融 大雪经车轮碾压后快速融化 3小时内可将路面从-10℃升至0℃以上 隧道口暗冰清除率超过95% [3] - 在-10℃环境下 系统5小时内可消融20厘米厚的积雪 即便遭遇-15℃暴雪等极端天气也能稳定发挥作用 [3] - 系统采用智能温控与梯度功率输出技术 每平方米运行1小时耗电量仅约0.06度 相当于烧开一壶水的用电量 比传统电加热节能65%以上 [3] - 热管设计使用寿命达30年 耐磨抗压可承受5000万次货车碾压 对道路承重和车辆通行无负面影响 [3] 综合保障措施 - 除智能地暖系统外 路段还配备了多功能除雪车、抛雪车等装备 在极端天气下与热管系统协同作业 [4] - 路段在设计阶段融入抗冰雪理念 通过“压顶抬底”调整线路标高 并采取“以暗代明”方式以隧道穿越冰雪多发区 从结构上提升冬季安全性 [4] - 公司制定了小雪、中雪、大雪、暴雪四级应急预案 春运期间实行24小时值守 在暴雪等极端情况下地暖系统将与物理除雪装备联动作业形成双重保障 [4] - 目前地暖系统在马昭段重点覆盖了隧道口、桥梁、长大纵坡等高风险路段 总计2374米 [4] 运营与交通数据 - 春运期间 2月8日马昭段全线平均车流量超过3000辆 部分枢纽路段下行方向流量接近3400辆 [4] - 面对持续低温与潜在冰雪天气 公司通过“主动预防+智能调控+机械保障”的多维体系为往返大凉山地区的春运车辆提供安全保障 [4]

清雪作业组织与预案执行 - 长春市在降雪前已启动预案，提前调试107台大型清雪车辆以最佳状态待命[2] - 全市共部署1800余台大型清雪车，并组织1.5万名环卫工人按照预案有序行动[2] - 清雪作业采取分时段、分路段策略，晚高峰优先清理外环及次要街路，高峰后全面开展主干道清雪以保障交通[2] 智能清雪技术应用 - 当地依托气象科技力量，围绕精密监测、精准预报、递进式服务和协同会商提升道路保障能力[3] - 去年建成的4部相控阵雷达实现分钟级天气监测，为清雪作业提供精准及时的雪情实况信息[3] - 气象服务采取递进式分阶段推进，提前一周监测趋势，提前三天精细预报，24小时关键期进行逐小时精准分析[3] - 清雪设备智能化，采用“大型机械为主、人工配合为辅”的高效办法，包括滚刷车组、抛雪车、吹雪车、融冰车等专用设备[3] - 通过“边下边扫、随清随运”模式及固定“战斗编组”协同作业，大幅提升清雪作业效率[3] 多部门协同与安全保障 - 气象、环卫、公安交警、交通运输等部门密切协同，织密安全保障网[4] - 公安交通管理支队超前部署，根据降雪量级启动恶劣天气预案，加强道路巡逻管控，加密主要街路、国省干道巡逻频次[4] - 与气象、城管、城建等部门实时对接，并通过电台、双微平台、交通诱导屏等渠道持续发布路况与安全提示[4] - 交警与环卫部门建立自上而下的精细化清雪联动机制，制定三级应急勤务方案，并建立专门工作微信群实现“挂图作战”[5] - 清雪期间为作业车辆开辟绿色通道，并优化雪堆临时堆放点位及转运安排[5] - 交通运输局向运输企业传达信息，要求提前检查车辆并调整运输计划，及时清除轨道交通关键区域积雪，确保公交车辆厢内温暖[5] - 组建7支共221人的应急抢险队伍，实行24小时值班，准备除雪车辆73台、融雪剂1880吨、防滑料320立方米以确保快速响应[5]