项目概况 - 澳大利亚船舶设计公司Incat Crowther获美国洛杉矶渡船运营商Catalina Express委托，设计新型低排放可再生柴油动力客渡船 [2] - 该项目是洛杉矶港3100万美元船舶减排项目（LA MER）的一部分，旨在测试和评估减排技术，助力实现"零排放港口"目标 [2] - Catalina Express获得1500万美元政府拨款，并自行筹资1500万美元，总计投入3000万美元（约合人民币2.15亿元）用于建造48米长客渡船 [2] 船舶设计与建造 - 新船将服务洛杉矶、长滩港和圣卡塔利娜岛之间1小时航程的航线，替换现有的3艘更小型Tier 2和Tier 3渡轮 [2] - 船舶由加州Marine Group Boat Works造船厂建造，预计2025年7月开工，2027年展开海试 [2] - 新船设有3层甲板，可搭载516名乘客，航速可达37节 [2] - 船舶使用可再生柴油燃料（R-99），配备4台符合EPA Tier 4标准的MTU 4000系列发动机，每台发动机配有柴油颗粒过滤器 [2] 乘客体验与行业影响 - 新船乘客区宽敞舒适，弹性安装上层结构可减少振动和噪音，提高乘客舒适度 [3] - Catalina Express总裁Greg Bombard表示，新船将实现环保目标，为当地居民和游客提供价格合理的渡轮服务 [3] - Incat Crowther北美公司总经理Grant Pecoraro指出，公司在低排放和零排放渡轮设计方面有广泛记录，期待交付高效、安全的世界级客船 [3]