航空工业发展历程 - 南斯拉夫航空工业始于1909年鲁斯扬兄弟和阿列克西奇博士的早期探索[8] - 1924年SB-1仿制成功成为南斯拉夫第一种国产军用飞机[13] - 二战前形成五大主机厂格局：飞天厂、罗戈扎尔斯基厂、飞龙厂、鸳鸯厂、国家飞机厂[13][14] - 社会主义时期建立"航空技术研究所"实现厂所分立[31][41] - 1980年代雄鹰厂职工达8000人并掌握复合材料技术[46] 关键技术突破 - 1952年自行研发首架喷气式飞机S-451M[35] - 1984年J-22战斗轰炸机突破1马赫进入超声速俱乐部[44] - 开发基于欧拉方程的CFD求解器和CAD/CAM软件[44] - 建成覆盖低速至高超声速的风洞群[43] - 1980年代启动四代机"新歼"项目采用近耦鸭翼布局[47][49] 产业布局变迁 - 1920年代产业集中在贝尔格莱德及伏伊伏丁那平原[16] - 1949年启动"三线"计划向波黑山区转移[35] - 1950年莫斯塔尔雄鹰厂成为新制造中心[38] - 1962年飞天厂转产汽车退出航空领域[38] 重大挫折事件 - 1941年德占期间工厂遭系统性破坏[27][28] - 1957年B-12超声速战斗机项目因技术盲点下马[39] - 1991年"新歼"项目因国家解体资金断裂终止[51] - 1992年内战导致雄鹰厂设备被拆人员流失[53][54] - 1999年北约轰炸摧毁航研所参与设计的贝尔格莱德电视塔[52] 企业兴衰案例 - 飞天厂1993年更名伊卡巴士后持续亏损[59] - 匈牙利伊卡鲁斯巴士厂2007年破产重组[59] - 五二一航发厂2016年进入破产程序[56] - 2018年原飞天厂行政楼被拆除象征产业终结[61]