项目概况 - 国家发展改革委批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告 线路设计时速350公里 全长约223.8公里 总投资670.97亿元[1] - 新建奉贤 上海金山 平湖南 临平北4座车站 改扩建四团 嘉兴南 桐乡 杭州西4座车站[1] - 项目预计2025年开工 2029年建成[2] 建设背景 - 现有沪杭高铁开通十余年 日均发车对数从初期50对增至148对 基本处于饱和状态 高峰期一票难求[1] - 去年底开通的沪苏湖高铁线路绕行 难以完全满足商旅客通勤需求[1] 战略意义 - 新沪杭高铁终点站上海东站是"东方枢纽"核心 将实现对长三角腹地全面覆盖[1][2] - 项目助力上海国际航空枢纽建设 使浦东机场升级为洲际航空枢纽[2] - 临平北站至浦东机场用时从3小时缩短至40分钟 杭州湾北岸纳入浦东机场"一小时航空都市圈"[2] - 补齐浦东机场面向长三角腹地的通道短板 强化上海国际经济 金融 贸易 航运 科创中心地位[2][3] 网络协同效应 - 新沪杭高铁补全上海东站南向辐射能力 与沪苏通铁路二期 沪苏湖高铁 沪宁沿江高铁等线路形成协同[2] - 未来全球货物通过洋山港登陆 人才与资本通过"东方枢纽"进入 经高铁网络输送至长三角及全国[3]