新华社吉隆坡4月27日电 特写丨"新海凤"在马来西亚巴生港大显身手 新华社记者李萌 毛鹏飞 杨云起 "00后"船员蒋文去年刚大学毕业，这是他第一次到海外参加工程建设。这名来自湖南的小伙子说，他从 小就向往大海，所以选择了港口相关专业。"我很自豪能为中马共建'一带一路'合作出一份力。" "新海凤"轮政委陶瑞强介绍说，"新海凤"轮到马来西亚参加工程建设已经不是第一次。虽然体型庞大， 但"新海凤"轮的施工精度能够达到厘米级。"如今，我国船舶经过不断技术升级，已经具备高度智能 化、精准化施工能力。凭借我国自主研发的智能疏浚系统，以前需要多人协作完成的操作，现在可以实 现'一人疏浚'。" 驾驶舱内，驾驶台的雷达显示屏闪烁着密密麻麻的线条和绿色三角符号，一旁电台里不停传来附近往来 船只和港口调度员的声音。带有世界各地口音的英语呼叫和应答在回响，似乎不断提醒着所有人，"新 海凤"轮此刻正身处全球最繁忙的国际航道。 据马来西亚巴生港务局主席欧阳捍华介绍，马来西亚货物运输体系中，空运和陆运占比仅为10%左右， 海运占比将近90%。巴生西港作为巴生港主要的集装箱码头，承担着马来西亚国际贸易物流枢纽的重要 角色，扩建工程将帮助巴生 ...