港口无人驾驶商业化前景 - 港口作为无人驾驶商业化落地桥头堡，伴随国内港口智慧化、自动化改造完成，无人驾驶方案已在头部港口相继落地 [1] - 国内无人驾驶政策已由顶层设计转向商业化实践，以港口为代表的封闭场景落地复杂度较低，有望率先实现商业闭环 [2] - 港口场景技术难度较低，付费意愿更强，且政策支持进入规模化应用阶段 [2] 港口无人驾驶解决方案优势 - 传统港口经营中人工及能耗成本占比高达65%，集卡司机需持有A2级驾照上岗，用工老龄化趋势明确 [3] - 2023年中重型货车司机日均工作时长超8小时人数占比高达78%，港口集卡司机面临高安全风险 [3] - 无人驾驶解决方案聚焦港内水平运输环节，有效替代人工司机，解决港口运输关键痛点 [3] - 无人集卡/平板车以车载传感器决策系统为基础，辅以V2X+5G技术支持，无需对现有码头进行基建改造 [3] 港口无人驾驶市场模式与规模 - 短期内代运营模式较传统模式可实现成本降低33%，港口前期接受度更高 [4] - 销售模式下单车生命周期内利润率可达84%，较运营模式高16 9pcts，预计长期将与运营模式并行发展 [4] - 预计2030年国内港口内无人驾驶水平运输渗透率将达到65%，对应市场总规模可达294亿元 [4] - 未来伴随无人驾驶集卡实现岸桥到仓储中心一体化运输，预计2030年港口无人驾驶总市场规模将达到1309亿元，2023-2030年CAGR高达112% [4] 重点关注领域 - 港口无人驾驶解放方案供应商 [1] - 工程机械&商用车 [1] - L3+级智驾增量零部件 [1]