公司与行业合作动态 - 广纳集团于2月9日举行签约仪式，一次性采购500台纯电动无人矿卡 [1] - 希迪智驾作为核心无人驾驶系统解决方案提供商参与此次签约 [1] - 此次合作旨在助力广纳集团开启矿山开采的无人化、绿色化、智能化升级 [1] 合作的核心目标与技术应用 - 合作聚焦纯电动无人智驾矿用场景，核心目标是打造全矿山全流程无人开采新工艺 [3] - 合作旨在推动矿山行业的数智化与零碳转型 [3] - 希迪智驾将为广纳集团提供全矿山无人化和智能化的技术支撑，这是实现全流程无人开采的关键 [3] 技术验证与规模化应用进展 - 希迪智驾的无人驾驶矿卡已于2025年12月在广纳集团阿拉善盟呼鲁斯太矿区实现单个编组常态化无人生产作业 [3] - 此次500台采购标志着广纳集团对希迪智驾技术与解决方案的充分认可 [3] - 此次采购标志着希迪智驾的全矿山无人化技术正式迈向规模化应用新阶段 [3] 行业影响与未来规划 - 广纳集团此次一次性采购500台，标志着其电动无人智驾矿卡的规模化应用正式迈入快车道 [4] - 希迪智驾未来将持续输出全矿山无人化核心技术，助力广纳集团“矿山开采新模式”逐步推广 [4] - 合作旨在推动乌海及周边地区矿山生态环境显著改善，引领矿山行业向零碳、数智、安全方向高质量发展 [4]

AI5芯片的战略定位与性能 - AI5是特斯拉第五代车载计算平台，原名HW 5.0，于2024年6月更名为AI5，并被定位为特斯拉的“存亡”关键，将同时支撑无人驾驶、人形机器人和数据中心需求 [1] - 根据泄露参数，AI5推理算力达2000-2500 TOPS，是HW4（约300 TOPS）的约8倍，内存达144GB（HW4为16GB），带宽达1.9 TB/s（HW4为384 GB/s），采用3nm制程，性能逼近英伟达H100数据中心芯片 [3] - 公司CEO马斯克在2026年1月表示，AI5单芯片性能大致是英伟达Hopper级别（约4000 TOPS），双芯片版本可达Blackwell级别（约9000 TOPS），但成本和功耗低得多 [5] - 通过架构优化，AI5的推理性能达到HW4的40倍，例如通过硬件原生支持SoftMax等操作，大幅减少了计算步骤 [7] - AI5设计做了减法，砍掉了GPU和图像处理器，将渲染任务交给座舱芯片，使芯片面积缩小至“半个光罩”，降低了成本并提高了良率，节省的晶体管预算全部用于推理单元 [8][9] - AI5将采用单芯片和双芯片两个版本，并可能使用HBM3高带宽内存，这将是车载平台首次采用此类内存 [9] AI5支撑下一代FSD与大模型需求 - 2025年10月，特斯拉推送了FSD v14，其模型参数量是此前版本的10倍，这要求算力、内存和带宽必须大幅提升 [13][14] - 参数量增长10倍导致计算量同步增长，而FSD需要实时处理8个摄像头每秒36帧的数据，必须在几十毫秒内做出判断，算力不足将导致延迟或精度下降 [16] - 下一代FSD的核心升级是赋予车辆“推理”或“思考”能力，例如进行因果推理和多步推演，这需要消耗大量额外算力 [17][18] - AI5的40倍推理性能、9倍内存和5倍带宽提升，正是为运行更大参数模型和实现“思考”能力所预留的余量 [19][25] - 神经网络参数需要占用内存，v14完整模型约需12.5GB，HW4的16GB内存已接近运行下限，而AI5的144GB内存可支持更大模型和更长的“时间记忆” [20][21] - 模型运行时需要高速读取参数，v14模型每秒需读取约375GB数据，HW4的384 GB/s带宽刚好满足，若模型再大10倍，则需要每秒3.75TB带宽，AI5的1.9 TB/s带宽为此准备 [22][23] 制造策略与产能布局 - 2025年8月，特斯拉与三星签署了一份价值165亿美元的代工合同，用于生产AI5芯片，这是三星德州Taylor工厂获得的最大订单，也是特斯拉史上最大的芯片采购 [29] - AI5采用双代工策略，同时由三星（德州Taylor厂，3nm GAA工艺）和台积电（亚利桑那厂，3nm N3E节点）生产，以确保产能并降低供应链风险 [30][32] - 三星德州Taylor厂于2026年1月开始测试EUV光刻设备，AI5计划于2026年底少量产出，2027年大规模量产 [32] - 由于AI5量产时间延迟，特斯拉推出了过渡版本HW4.5，部分2026年1月生产的Model Y已搭载，其最大变化是从双芯片升级为三芯片设计，可能旨在提升算力与冗余性 [33] - 公司计划建设名为“TeraFab”的大型芯片工厂，目标月产能从10万片晶圆起步，最终达到100万片，并计划将逻辑芯片、内存和封装整合在一起 [34] - 特斯拉2026年资本支出计划达200亿美元，目标是让AI5芯片“过量供应”，过剩芯片可部署于数据中心 [34] 数据中心战略转变：从Dojo到AI5/AI6 - 特斯拉曾自研名为Dojo的专用AI训练芯片，其核心D1芯片采用台积电7nm工艺，但项目在工程复杂度上遇到挑战，早期利用率仅4%，并于2025年关停了Dojo 2项目 [37][38][39] - Dojo项目关停后，核心团队离职，特斯拉数据中心转向部署约50000块英伟达H100 GPU [39] - 战略转变的核心原因是下一代AI6芯片设计为统一架构，既能用于推理也能用于训练，使得专用训练芯片Dojo失去必要性 [39] - 公司计划在数据中心部署20,000台AI5芯片，与2,000块英伟达H100配合使用，由H100承担重负载训练，AI5负责推理任务 [40] - 马斯克表示，多颗AI6芯片可以组成集群替代Dojo进行训练，这套系统可能被称为Dojo 3 [40] AI5作为业务基石与战略演进 - AI5是特斯拉最后一代专门为汽车设计的计算平台，其成功被视作公司存亡关键，因为它需要同时支撑FSD、Robotaxi（无人出租车）和人形机器人Optimus三大业务 [1][43] - 2026年1月，特斯拉在奥斯汀启动了约32辆Model Y的真正无人驾驶Robotaxi服务，并计划于2026年6月投产无方向盘和踏板的专用车型Cybercab [44] - 为了给Optimus让路，特斯拉于2025年12月宣布停产Model S和Model X车型，Optimus的产能目标是2025年1万台，2026年5万台，最终达到年产百万台，并将单台成本控制在2万美元左右 [44] - 从AI6开始，芯片设计重心将从汽车转向Optimus和数据中心，汽车将变成机器人芯片的“副产品” [46] - 再往后的AI7芯片，则被规划用于太空AI，与Starship整合进行轨道计算 [46] 面临的挑战与不确定性 - AI5的最终设计方案仍未完全定稿，其功耗预期从早期的700-800瓦下调至约250瓦，但仍比HW4高出约50%，这对整车和Optimus的能耗管理构成挑战 [48] - 双代工策略（三星与台积电）带来了工程复杂度，需要在不同工艺生产的硬件上确保软件表现完全一致，这是一项高成本、高风险的验证环节 [48] - 巨大的资本投入包括165亿美元代工合同、TeraFab建设以及约200亿美元年度资本支出，全部由特斯拉独立承担，芯片制造是重资产生意，对现金流构成压力 [48] - 需求端存在不确定性，Robotaxi和Optimus的实际放量规模能否达到公司预期仍有待验证，若规模不及预期，“过量供应”的芯片将转化为库存和折旧，导致巨额产能沉淀 [49][51]

Alphabet大规模融资与资本开支计划 - 谷歌母公司Alphabet启动高评级美元债券发行 计划募资约200亿美元[3] - 融资将用于支撑2026年最高1850亿美元的资本开支[3] - 资本开支重点投向AI芯片 数据中心与云计算等AI基建领域[3] - 此次美元债券发行吸引了超过1000亿美元的认购订单[3] - 这是该公司不到4个月内的又一次大规模美元债融资[3] Waymo自动驾驶业务进展 - 谷歌旗下自动驾驶公司Waymo宣布在美国田纳西州纳什维尔市实现完全无人驾驶运营[4] - Waymo目前在美国五个主要都会区运营着超过2500辆自动驾驶车辆[4] - 公司近期在一轮融资中筹集160亿美元资金 估值达到1260亿美元[4] - 其估值在不到两年的时间里几乎增长了两倍[4] - 投资者对自动驾驶领域的兴趣持续升温[4]

中国科技与AI企业出海中东 - 九章云极DataCanvas与沙迦通信技术管理局（SCTA）及AI Caravan签署三方战略合作备忘录，正式加速布局中东市场，合作聚焦人工智能与智算基础设施建设，助力沙迦数字化转型并打造区域领先的数字基础设施和AI产业集群[1] - 百度旗下自动驾驶平台萝卜快跑在2026年迪拜世界政府峰会期间，作为大会唯一指定的全无人驾驶试乘车队提供服务，成为中国L4级自动驾驶技术高规格出海的重要标志[1] - 迪拜道路与交通管理局（RTA）与加州科技公司Glydways签署协议，计划在迪拜建设自动驾驶交通网络，该系统电动车在专用车道运行，每辆可载4至6人，最高时速50公里，每小时可运送逾2万人次，最快或于2026年底投入运营[3] 阿联酋宏观经济与金融市场动态 - 阿联酋1月非油部门采购经理指数（PMI）升至54.9，创11个月新高，新订单增速为近22个月最快，主要受国内需求提升推动，但投入成本通胀升至18个月高位[3] - 阿布扎比国家石油公司（Adnoc）计划首次发行以人民币计价的债券，预计筹集资金规模最高达140亿元人民币（约合20亿美元），拟在香港发行包含五年、十年和三十年三个期限品种的“点心债”[3] 中东地区大型投资与合资项目 - 阿布扎比地产开发商Aldar与主权财富基金Mubadala完成合资，共同组建一个估值约100亿迪拉姆（约27.2亿美元）的零售平台，整合了Yas Mall与The Galleria Luxury Collection两大购物目的地，由Aldar负责管理[2] - 迪拜市政府发布《2030年蓝绿空间路线图》，旨在构建平衡、融合的城市生态系统，覆盖公园、海滩、滨水区等多领域，总投资超过40亿迪拉姆[2] 卡塔尔投资与创新生态建设 - 卡塔尔投资局（QIA）计划将其“母基金计划”规模扩大20亿美元，以进一步支持初创企业和风险投资，并为本地初创企业提供专用算力资源，过去一年卡塔尔初创激励措施增长8倍，初创企业注册数量翻番，申请量超过6000家[4] - 卡塔尔投资局（QIA）作为创始投资者参与香港置地旗下首支私募房地产基金——新加坡核心私募地产基金（SCPREF），该基金初始管理资产规模达82亿新元（约合63亿美元），是新加坡规模最大的以写字楼为核心的私募投资平台[4] - 卡塔尔投资促进局与多哈银行签署战略合作协议，旨在通过“卡塔尔投资门户”为外资企业提供一站式服务，提升外国投资者进入卡塔尔市场的便利度[5] 卡塔尔科技合作与初创企业发展 - 卡塔尔政府通信办公室（GCO）与TikTok签署多年期谅解备忘录，启动为期三年的国际创意支持计划，共同挖掘与培育全球创意人才[6] - 卡塔尔政府通讯办公室（GCO）与卡塔尔美国商会（AmCham）签署谅解备忘录，旨在吸引更多美国初创企业、投资人及决策者参与卡塔尔网络峰会，深化两国科技与创新领域合作[6] - 卡塔尔初创企业WareOne推出数字化按需物流平台，模式类似“仓库版Airbnb”，通过“随用随付”服务最高可帮助中小企业降低30%仓储成本，上线11个月已拓展至25家以上合作伙伴，服务覆盖卡塔尔、阿联酋、科威特和巴林，累计客户超40家[5] 地区商业活动与服务平台 - “迪拜商业论坛·中国”将于2026年5月14日在深圳举行，论坛以“合力致远，共筑经济新增长”为主题，向中国商界介绍迪拜经济议程（D33）所带来的发展机遇[7] - 英文媒体KrASIA发布全新英文媒体服务，致力于向世界介绍中国商业和文化，其英文网站约60%的读者为东南亚核心国家的商业人群，通过专业内容与全球平台收录帮助中国公司提升全球品牌[8] - 36氪出海学习交流群已吸引超过17,000位来自国内外初创企业、行业巨头、投资机构等领域的出海人加入，提供全球跨境资讯与交流活动[9][10]

市场对特斯拉的长期市值预测 - 方舟投资掌门人凯茜·伍德预测特斯拉市值有望达到100万亿美元 该目标为当前全球前十公司市值之和的近四倍 [1] - 特斯拉CEO马斯克回应称该预测“并非不可能” 但强调需要付出巨大努力并拥有十足运气 [3] - 当前特斯拉市值约为1.5万亿美元 要达到100万亿美元目标需增长约65倍 [3] 特斯拉的业务转型与增长驱动力 - 公司正从汽车制造商转型为AI科技企业 关键布局包括无人驾驶出租车、Optimus人形机器人及人工智能领域 [4] - 韦德布什分析师预测2026年公司将因自动驾驶与机器人业务开启而迎来爆发期 [4] - 方舟投资预计到2030年机器人出租车市场规模可能达到10万亿美元 [4] - 沃尔夫研究预测特斯拉机器人出租车业务到2035年可能带来2500亿美元收入 并支撑高达2.75万亿美元的股权价值 [7] 特斯拉2025年财务与运营表现 - 2025年总营收948.27亿美元 同比下滑3% 为首次出现营收下滑 [6] - 归属于普通股股东的净利润为37.94亿美元 同比下降46% [6] - 汽车业务收入695.26亿美元 同比下降10% 毛利率为17.8% [6] - 2025年全球汽车交付量为163.6万辆 同比下滑8.6% [6] - 公司强调2025年是战略转型关键年 业务正从“以硬件为中心”转向“以物理AI为核心” [6] 市场存在的分歧观点 - 沃尔夫研究在给出乐观长期预测的同时 下调了特斯拉2026及2027年的每股收益预期 且该预期低于市场共识 [7] - 著名投资人段永平评论投资特斯拉看的是“市梦率” 并称其“完全靠蒙” [7]

核心观点 - 无人矿卡行业在政策推动与效率提升驱动下有望快速发展，多家相关公司正积极寻求资本市场支持并实现规模化交付，北交所存在一批与矿车产业链相关的标的公司 [2][7][21] - 北交所科技成长产业整体表现疲软，周度股价涨跌幅中值为-1.83%，但新能源产业估值逆势提升，市盈率TTM中值上升6.36%至38.2倍 [35][40][62] 无人矿卡行业动态与前景 - **行业事件**：2026年1月29日，上海伯镭智能科技股份有限公司正式向港交所递交招股说明书，该公司为全球最大的纯电自动驾驶矿卡提供商，也是全球最大的电动及自动化矿山解决方案提供商 [7] - **批量交付**：2026年1月，40台搭载希迪智驾无人驾驶系统的中联重科新能源矿卡在新疆某矿区完成交付，使该矿区无人矿卡总规模突破120台 [3][8] - **政策与效率驱动**：多省份将无人驾驶矿卡应用比例纳入矿山智能化评级考核，无人矿卡的单车日均运输量比人工驾驶高15%-20%，矿区整体产能提升10%-15% [3][13] - **市场规模与结构**：2024年中国露天煤矿无人驾驶矿卡数量约为2500辆，预计到2025年将上涨至5750辆，年增长率达130% [3][13]；按载重吨位划分，100吨级市场份额最大，占比46.30% [3][13] - **价格趋势**：无人驾驶矿卡价格从2021年的165万元/辆增长至2024年的250万元/辆，预计2025年将约为265万元/辆 [17][22] - **竞争格局**：行业已形成专业技术方案商、传统主机厂、跨界科技企业三大阵营，主要参与者包括易控智驾、中科慧拓、踏歌智行、徐工集团、华为、希迪智驾、伯镭科技等 [19][20] 北交所矿车产业链标的梳理 - **产业链企业**：报告梳理出北交所矿车产业链企业共7家，包括同力股份、铜冠矿建、万通液压、泰凯英、志高机械、科隆新材、科达自控 [3][21][24] - **同力股份**：主要产品为非公路宽体自卸车，包括新能源、无人驾驶等系列，2024年营收61.45亿元，归母净利润7.93亿元；2025年前三季度营收47.96亿元，归母净利润5.35亿元 [24][25][27] - **泰凯英**：专注于矿山及建筑轮胎的设计、研发与销售，2024年营收22.95亿元，归母净利润1.57亿元；2025年前三季度营收19.39亿元，归母净利润1.30亿元 [24][29][31] - **万通液压**：主要从事液压产品研发生产，产品包括自卸车专用油缸等，2024年营收6.29亿元，归母净利润1.09亿元；2025年前三季度营收5.06亿元，归母净利润9529万元 [24][31][33] 北交所科技成长产业市场表现 - **整体表现**：截至2026年2月6日当周，北交所153家科技成长产业企业区间涨跌幅中值为-1.83%，其中上涨公司仅32家，占比21% [35][37] - **领涨个股**：周度涨幅前五的公司为*ST云创（+40.85%）、欧普泰（+14.44%）、亿能电力（+14.23%）、灵鸽科技（+13.08%）、宏远股份（+12.36%） [35][38] - **指数对比**：同期北证50指数下跌0.70%，表现优于沪深300（-1.33%）、科创50（-5.76%）和创业板指（-3.28%） [35] 分行业估值与市值变化 - **电子设备产业**：市盈率TTM中值保持61.1倍不变，总市值由1484.8亿元降至1443.0亿元，市值中值21.9亿元不变，灿能电力（+4.46%）、连城数控（+2.53%）市值涨幅居前 [40][42] - **机械设备产业**：市盈率TTM中值由42.3倍降至40.8倍，总市值由1145.6亿元升至1179.4亿元，市值中值由22.8亿元降至22.3亿元，五新隧装（+142.80%）、灵鸽科技（+13.08%）市值涨幅居前 [44][47][49] - **信息技术产业**：市盈率TTM中值由79.3倍降至74.8倍，总市值由904.2亿元降至894.8亿元，市值中值由26.0亿元降至25.2亿元，*ST云创（+40.85%）、乐创技术（+9.48%）市值涨幅居前 [51][53][54] - **汽车产业**：市盈率TTM中值由31.2倍降至30.1倍，总市值由556.1亿元降至549.3亿元，市值中值由19.5亿元降至19.1亿元，开特股份（+5.19%）市值涨幅居首 [57][59][60] - **新能源产业**：市盈率TTM中值由35.9倍升至38.2倍，升幅6.36%，总市值由581.3亿元升至601.6亿元，市值中值由24.2亿元升至26.6亿元，欧普泰（+14.44%）、亿能电力（+14.23%）市值涨幅居前 [40][62][64][65] 重点公司公告 - **万源通**：其全资子公司江苏广谦电子拟购买约50亩国有建设用地使用权，总金额预计875万元，用于推进高端产能布局和产品升级转型 [3][68] - **卓兆点胶**：其控股孙公司拟签订《建设工程施工合同》，合同总金额暂定为1.19亿元，计划于2026年2月12日开工，2027年12月12日竣工 [3][68]

并购交易概览 - 华兴资本并购团队发布第147期双周报，覆盖2026年1月26日至2月8日期间全球市场重点交易 [1] 食品与配料行业并购 - 爱普股份拟以不低于4.5亿元人民币收购挪亚圣诺（太仓）100%股权，首期以3.6亿元收购80%股权 [3] - 爱普股份主营香精香料及食品配料，通过此次收购切入Omega-3营养健康原料赛道，以丰富产品矩阵并培育新增长点 [3] - 蜡笔小新食品拟以1.88亿港元收购香港趣云万维100%股权，后者通过人工智能模型为企业开发软件应用以分析客户行为 [4] - 蜡笔小新食品旨在通过收购加强业务协同，踏足新兴行业，加快向数据驱动型现代消费品集团转型 [4] 工业与科技领域并购 - 凯龙高科拟收购金旺达70%股权，以获取精密传动功能部件的技术、产能与客户资源，完善其机器人产业链布局 [5] - 盈新发展拟以5.2亿元人民币收购长兴半导体60%股权，以加速其“文旅+科技”战略布局并拓展第二增长曲线 [6] - 鼎龙股份拟以6.3亿元人民币收购皓飞新材70%股权，以切入锂电材料行业，加快在高端锂电辅材领域的布局 [7] 消费品与体育用品战略投资 - 安踏拟以15.06亿欧元收购PUMA 29.06%的股权，旨在成为其最大股东，以提升全球市场地位及品牌知名度 [8] - 此次收购是安踏推进“单聚焦、多品牌及全球化”战略的重要举措，PUMA的品牌定位与其现有布局高度互补 [8] 人工智能与科技发展 - 智谱发布并开源参数规模为0.9B的GLM-OCR模型，该模型支持多种部署方式，旨在降低推理延迟与算力开销 [9] - 黑芝麻智能与百度萝卜快跑达成战略合作，共同打造无人驾驶生态圈，推进中国智能驾驶产业链成熟 [10] - 腾讯元宝AI助手内测“元宝派”社交功能，探索AI在多人社交场景下的融合，打造AI与用户共同娱乐协作的空间 [11] - 阿里发布千问旗舰推理模型Qwen3-Max-Thinking，在19项基准测试中性能媲美顶尖模型，并引入自适应工具调用等创新 [12] 企业高管变动与组织调整 - 全球机器人租赁平台擎天租引入两位阿里系高管李立恒与王明峰，分别出任联席总裁与首席战略官，并启动全国城市合伙人计划 [13] - 95后AI科学家庞天宇加入腾讯混元团队，担任首席研究科学家及多模态强化学习技术负责人 [14][15] - 理想汽车进行研发体系组织架构调整，重组为基座模型、软件本体、硬件本体三大团队，原自动驾驶团队被拆分并入 [16]

政府及产业引导基金设立 - 湖北社保科创股权投资基金完成注册，由全国社保基金理事会、湖北省、武汉市、中国建设银行共同组建，首期规模200亿元，是中西部地区首只社保科创基金，将精准聚焦湖北光电子信息、汽车制造、生命健康、高端装备等特色产业 [2] - 嘉定区未来产业基金启航，总规模8亿元，首期规模2亿元，由政府指导、市场化运作，聚焦未来智能、未来能源、未来材料、未来健康、未来空间五大核心赛道，采用“子基金投资+直接投资”模式 [2] - 南粤绿美生态投资基金完成登记，首期规模20.01亿元，是广东省首个聚焦生态建设领域的省级政府投资基金，采取“直接投资+参股子基金”模式，重点投向碳汇增量显著的生态修复、经济效益突出的林业特色产业、林文旅融合发展三大领域 [3] - 燕鸣湖畔（天津）创业投资基金成立，注册资本1020万元，是燕山大学首支市场化校友科技孵化基金，聚焦该校优势学科相关的硬科技领域，以“投小，投早，投硬”为策略 [3][4] 自动驾驶与人工智能领域投融资 - Waymo完成160亿美元新一轮融资，投后估值达1260亿美元，本轮融资由Dragoneer Investment、DST Global及Sequoia Capital联合领投，母公司Alphabet及多家知名投资机构跟投 [4] - Waymo核心业务为提供L4级无人驾驶网约车服务，严重事故率降低90%，在全美6大都会区运营，周订单量突破40万单，2025年全年订单量激增至1500万单，并已实现全无人驾驶运营 [5] - SpaceX宣布以全股票形式收购人工智能公司xAI，合并后实体总估值达1.25万亿美元，其中SpaceX估值约1万亿美元，xAI估值约2500亿美元 [5] - 合并旨在构建“轨道云”，利用Starlink V3卫星在太空运行AI模型，以突破地面AI算力发展的能源供给与散热限制，形成从火箭发射、星链、X平台到特斯拉的垂直整合闭环 [6] - AI初创公司ElevenLabs宣布完成5亿美元融资，估值达110亿美元，此轮估值较其2025年1月融资时翻了三倍多，本轮融资由红杉资本领投 [7] 消费与即时零售行业并购 - 美团公告将以约7.17亿美元的初始对价，完成对叮咚买菜中国业务100%股权的收购，叮咚买菜海外业务不在交易范围内 [7] - 叮咚买菜是国内领先的生鲜即时零售平台，主打“最快29分钟送达”，美团认为其理念与公司使命契合，收购将有助于发挥双方在商品力、技术、运营等方面的优势 [7]

事件概述 - 2026年世界政府峰会于2月3日至5日在迪拜召开[1] - 百度旗下无人驾驶出行平台萝卜快跑是大会唯一指定的全无人试乘车队[1] - 萝卜快跑为与会全球政要与行业领袖提供了试乘服务[1] 公司业务进展 - 迪拜王储谢赫·哈姆丹亲身体验了萝卜快跑的全无人驾驶服务[1] - 迪拜王储启动了萝卜快跑在当地的全无人驾驶服务[1] - 该服务计划于2026年第一季度在迪拜上线[1] - 公司计划在未来几年内在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车[1]

机器人ETF市场表现 - 截至午后，机器人ETF（562500）最新价报1.061元，较开盘价上涨1.531% [1] - ETF持仓的66只成分股中55只上涨，呈现普涨格局，科瑞技术涨停，天智航、瑞松科技涨超8%，形成强劲跟涨梯队 [1] - ETF成交额达8.08亿元，换手率3.28%，成交活跃度适中，资金交投平稳，显示资金看好机器人板块后续潜力 [1] 机器人ETF产品特征 - 该ETF是全市场唯一规模超两百亿的机器人主题ETF [2] - 成分股覆盖人形机器人、工业机器人、服务机器人等多个细分领域，可一键布局机器人上中下游产业链 [2] - 跟踪的中证机器人指数经过成分股调整，人形机器人含量提升至近70%，实现了“去弱留强”的调仓效果 [2] 行业技术布局与展望 - 马斯克通过特斯拉、xAI、SpaceX等公司系统性布局AI、机器人、无人驾驶等六大关键技术领域，技术互补关联 [2] - 2026年被视为其科技版图商业化落地的“奇点之年”，多个核心项目将实现从0到1落地或从1到N的规模化扩张 [2] - 市场对相关业务的投资逻辑正从远期愿景估值，转向对产业链订单、营收兑现及市场渗透率的实际考量 [2] 相关公司交易动态 - 马斯克在SpaceX收购xAI时采用了三角并购的两步流程，该架构为上市公司常用模式 [1] - 此交易架构使SpaceX避免偿还数十亿美元债务、免于承担xAI的任何法律责任，并为股东提供税收优惠 [1] - 收购后xAI作为SpaceX的全资子公司独立运营，目前运营社交媒体平台X并开发Grok聊天机器人 [1]