立体车库现状与问题 - 部分立体车库因车辆尺寸变化无法满足停放要求 车长限制5米 宽度限制1.8米 高度一层1.7米 二层1.55米 车重限制2吨 [1] - 车主因车辆尺寸接近限制不敢停放 新车宽度仅比车库要求窄6厘米 两侧空余仅3厘米 易发生剐蹭 [3] - 立体车库使用不便 车主仅在无其他选择时使用 [3] 维护与管理成本 - 机械式停车设备需专业操作和定期维护 后期维护和使用成本高 [4] - 浙江某商场100个双层立体车库未启用二层 每年维护成本6-7万元 需6人维护 [6] - 浙江某医院114个立体车位仅使用78个 利用率68.4% 启用需额外6名安保人员 成本高于收益 [6] 行业规范与车辆变化 - 现行《车库建筑设计规范》2015年出台 2016年实施 对车辆外廓尺寸及重量给出建议 [7] - SUV和新能源车增多 车辆超重、超宽、超长现象普遍 导致立体车库适应性下降 [7] 立体车库未来发展 - 智能车库建造成本较高 单个车位6-7万元 但可实现人车分离和全封闭管理 [9] - AGV汽车搬运机器人技术可提升停车效率 实现全封闭管理和多层架设 [9] - 立体车库设计需适配新能源汽车车重和充电需求 [9] - 机械式立体车库仍是有效停车解决方案 新建或改建可向智能化方向发展 [9] - 老旧立体车库建议利旧改造 多建设智能化产品如AGV机器人搬运、垂直升降等 以匹配未来无人驾驶车辆 [10]