行业现状 - 机动车排放检验机构存在数据造假、操作不规范等问题，直接影响机动车污染防治成效 [1] - 津南区7家检验机构在2024年4月-6月专项调研中均被发现存在违规操作，包括篡改数据、人为干扰设备等行为 [2] - 行业面临技术性造假手段隐蔽化挑战，如使用作弊软件篡改OBD参数、伪造检测过程等 [2] 具体问题 - 检验机构违规操作多发：包括取样探头插入深度不足、双排气管车辆仅单管取样、用风扇吹散尾气等 [3] - 部分机构随意放宽检验方法，如对适用加载减速法的车辆改用自由加速法以降低成本和提高通过率 [3] - 设备与技术短板明显：检测设备老化未校准、软件未更新导致数据缺失、视频监控覆盖不全 [3] - 基层监管力量薄弱：2024年津南区检测汽油车16 5万辆次、柴油车2 8万辆次，但专业监管人才不足 [4] - 信息化监管平台功能不完善：无法显示检测过程曲线，视频审核需后台下载导致效率低下 [4] - 行业恶性竞争：部分机构通过价格战吸引客户，验车费用一度低至每辆40元 [4] 改进措施 - 加强常态化检查：每季度对7家机构全覆盖检查，重点查处数据造假行为，严重违法者取消资质 [6] - 科技赋能监管：推动检测数据实时上传至监控平台，利用AI分析异常数据，实现全过程远程监管 [6] - 强化设备标准化：要求配备720p以上视频监控，重型车检测线加装移动摄像机确保可追溯 [7] - 修订操作规程：制定统一服务规范，定期开展业务培训，重点提升尾气采样和OBD诊断技术能力 [7] - 推动公众监督：建立信息公开平台，开通扫码评价渠道，设立举报奖励机制鼓励公众参与 [8] - 实施人员考核：检测人员需持证上岗，引入第三方考核淘汰不合格人员 [8]