资料显示，富临精工股份有限公司位于四川省绵阳高端制造产业园凤凰中路37号，成立日期1997年11月 10日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件和锂电正极材料的研发、生产和销售。 主营业务收入构成为：锂电正极材料68.09%，汽车发动机零部件31.91%。 截至6月30日，富临精工股东户数9.12万，较上期增加18.56%；人均流通股18541股，较上期增加 18.07%。2025年1月-6月，富临精工实现营业收入58.13亿元，同比增长61.70%；归母净利润1.74亿元， 同比增长32.41%。 10月22日，富临精工跌2.36%，成交额10.13亿元。两融数据显示，当日富临精工获融资买入额1.01亿 元，融资偿还1.27亿元，融资净买入-2593.90万元。截至10月22日，富临精工融资融券余额合计12.73亿 元。 融资方面，富临精工当日融资买入1.01亿元。当前融资余额12.69亿元，占流通市值的4.17%，融资余额 超过近一年90%分位水平，处于高位。 融券方面，富临精工10月22日融券偿还2.78万股，融券卖出200.00股，按当日收盘价计算，卖出金额 3560.00元；融券 ...

10月20日晚，长源东谷（603950）发布2025年第三季度报告，前三季度实现营业收入16.48亿元，同比 增长29.75%；实现归母净利润2.74亿元，同比增长76.71%。其中第三季度实现营业收入6.12亿元，同比 增长23.84%；实现归母净利润1.1亿元，同比增长84.08%。公司表示，业绩增长主要由于销量上升，成 本费用摊薄，利润上升。 长源东谷主营业务为汽车发动机零部件的研发、生产及销售，主要客户为福田康明斯、东风康明斯、东 风商用车、广西玉柴、比亚迪（002594）、赛力斯（601127）等大型发动机整机生产厂商和整车生产厂 商。 长源东谷曾在6月发布公告称，公司收到国内某知名车企的定点通知函，确定为该客户某系列发动机缸 体半成品的定点供应商。根据客户规划，该项目预计在2025年第四季度开始量产，生命周期为5年，销 售总金额预计为4.5亿元至5亿元。本次项目定点将有利于提高公司未来年度业务收入，并对公司未来经 营业绩产生积极影响。 4月14日，长源东谷在互动平台上回答关于"供应赛力斯的线产能多少"的提问时表示，自2023年12月收 到该客户的缸体、缸盖项目定点通知以后，公司快速开发验证并快速组 ...

公司股价表现 - 10月20日公司股价上涨5.46%，报收18.73元/股，成交额7.38亿元，换手率2.38%，总市值320.24亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年11月10日，于2015年3月19日上市，位于四川省绵阳高端制造产业园 [1] - 公司主营业务为汽车零部件和锂电正极材料的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：锂电正极材料68.09%，汽车发动机零部件31.91% [1] 基金持仓情况 - 长信中证1000指数增强A（基金代码018013）二季度持有公司股票8.54万股，占基金净值比例0.89%，为公司第五大重仓股 [2] - 该基金于2023年4月20日成立，最新规模5506.27万元，今年以来收益37.26%，近一年收益52.63%，成立以来收益39.58% [2] - 基金经理左金保累计任职时间10年225天，现任基金资产总规模17.67亿元，任职期间最佳基金回报141.9% [2] - 根据测算，10月20日该基金因持有公司股票浮盈约8.29万元 [2]

合作核心内容 - 双方于10月15日举行战略合作签约仪式，将重点聚焦AI赋能、具身机器人应用、灵巧手开发应用、轻量化材料创新四大方向进行深度合作 [1] - 合作旨在以科技创新驱动产业升级，将AI技术引入制造现场，解决行业痛点，实现稳定品质、提效降本 [1][3] - 合作被视为公司探索智能制造、新能源、轻量化领域的一部分，旨在推动智能制造成为现实动力 [3] AI赋能合作细节 - 双方将共同研发应用于汽配生产全流程的AI解决方案，实现质量智能监控、设备预测性维护及生产流程自主优化 [1] - 目标是通过AI应用全面提升生产效率和产品质量 [1] 具身机器人应用合作细节 - 魔狸科技计划将其先进机器人技术深度集成至华众包覆、喷涂、涂胶等核心产线 [1] - 合作旨在突破传统自动化局限，实现柔性生产，增强生产线的灵活性与适应性 [1] 灵巧手开发应用合作细节 - 双方将基于华众应用场景和高端制造能力，结合魔狸科技的全栈算法，联合开发推出灵巧手品牌 [1] - 目标是提升机器人在复杂环境下的操作精度与智能化水平 [1] 轻量化材料创新合作细节 - 华众车载控股将利用其在新材料轻量化领域的专业积累，赋能下一代机器人研发 [1] - 合作旨在提升机器人的敏捷性、续航与人机协作安全性，推动机器人技术发展 [1] 合作双方背景 - 华众车载控股是汽车零部件制造商，为宁波华翔集团旗下的港股上市公司，主要产品包括汽车内外饰件、发动机零部件等 [2] - 公司是一汽-大众、上汽-大众、北京奔驰、沃尔沃等国内外汽车主机厂的一级配套供应商 [2] - 魔狸科技成立于2021年，是一家AI科创企业，聚焦机器人视觉、位控、力控和智能末端的算法研究与应用 [2] - 魔狸科技已研发出飞拍检测机器人、熨烫机器人、打磨机器人、装配机器人等产品 [2] 行业背景与趋势 - 汽车零部件制造与机器人制造具有技术同源性，今年以来汽车零部件行业纷纷加码机器人赛道以打造第二增长曲线 [2] - 汽车零部件产业发达的浙江表现尤为明显，目前浙江拥有超过100家人形机器人相关企业，其中A股上市公司超过40家 [2]

股价表现与公司概况 - 10月10日公司股价下跌5.03%至19.83元/股，成交额16.00亿元，换手率4.64%，总市值339.05亿元 [1] - 公司主营业务为汽车零部件和锂电正极材料的研发、生产和销售，其中锂电正极材料收入占比68.09%，汽车发动机零部件收入占比31.91% [1] 基金持仓情况 - 恒越基金旗下恒越智选科技混合A（019257）二季度增持7.43万股，持有股数达11.72万股，占基金净值比例4.81%，为第三大重仓股 [2] - 该基金于2023年11月17日成立，最新规模2537.62万元，今年以来收益24.52%，近一年收益26.45%，成立以来收益36.9% [2] - 基金经理杨藻累计任职时间1年329天，现任基金资产总规模3181.99万元，任职期间最佳基金回报40.06% [2]

公司重大资本运作 - 富临精工与宁德时代共同对子公司江西升华增资扩股，合计增资35.63亿元，其中富临精工增资10亿元，宁德时代增资25.63亿元 [1] - 交易完成后，宁德时代持有江西升华股权比例提升至51%，成为其控股股东，富临精工持股比例降至47.4096% [1] - 江西升华是一家从事高压实密度磷酸铁锂正极材料研发、生产、销售的企业，是国内磷酸铁锂正极材料草酸亚铁技术路线的开创者 [1] 战略合作深化 - 此次增资是富临精工与宁德时代建立全面战略合作关系在股权与资本合作层面的进一步深入推进 [2] - 合作有利于加快推进江西升华在优质磷酸铁锂产品研发与生产、国际化拓展、供应链升级及储能市场发展等方面进程 [2] - 双方合作历程包括：2024年8月签订《业务合作协议》，2025年3月宁德时代通过增资扩股成为战略投资者，2025年6月签订补充协议并支付5亿元预付款支持产能建设 [2] - 2025年9月，宁德时代同意支付总计15亿元预付款（9月支付5亿元，11月支付10亿元），用于锁定江西升华承诺的磷酸铁锂供应量 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现营业收入58.13亿元，同比增长61.7%，创中期历史新高 [4] - 2025年上半年归母净利润为1.74亿元，同比增长32.41% [4] - 2024年全年公司实现营业收入84.7亿元，同比增长47.02%，归母净利润为3.97亿元，同比增长173.11% [4] - 公司营业收入已连续6个季度实现高速增长 [1][4] 业务板块分析 - 公司主要业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售 [3] - 2025年上半年，锂电正极材料业务实现营业收入38.37亿元，营收占比达66%，同比增长96.83% [3][4] - 2025年上半年，汽车发动机零部件业务实现主营业务收入18.37亿元，同比增长13.34% [4] - 汽车零部件及配件制造业务收入较为稳定，从2020年的17.88亿元增长至2024年的36.41亿元 [3] 研发投入与创新能力 - 公司持续进行高研发投入，2022年至2024年研发费用分别为1.81亿元、2.04亿元和2.2亿元，逐年增加 [4] - 2025年上半年研发费用同比增长22.75%至1.23亿元 [4] - 在汽车零部件业务领域，公司已取得授权专利334项，授权发明专利91项，软件著作权23项，建立企业标准600余项 [4] 行业市场环境 - 随着新能源终端消费市场转暖，锂电产业链排产提升 [3] - 高压实与高倍率型磷酸铁锂行业应用加快，在正极材料中的占比进一步扩大 [3]

公司概况与IPO进展 - 公司是专注于汽车发动机零部件、底盘零部件、新能源车电驱零部件及家电卫浴零配件研发、生产和销售的国家高新技术企业 [1] - 公司于2025年1月成为首家获北京证券交易所受理的IPO企业，截至8月已完成两轮审核问询 [1] - 公司集冷镦、车铣削、电化学去毛刺等多种精密制造工艺于一身，产品进入梅赛德斯奔驰、上汽集团及博世、舍费勒等全球顶级供应商体系 [1] 财务业绩与运营表现 - 公司营业收入从2021年的5.44亿元增长至2024年的8.56亿元，归母净利润从0.31亿元攀升至0.76亿元 [2] - 报告期内公司产能利用率分别为98.89%、98.43%和98.83%，产能基本饱和 [2] - 公司产品主要销往欧洲、北美，并在深圳、武汉、欧洲、北美、韩国设有团队和生产基地，形成全球布局 [2] 募投项目与订单情况 - 公司本次IPO拟募集资金3.3亿元，其中2.7亿元将用于新能源及传统汽车关键零部件智能化生产线项目 [3] - 募投项目相关产品报告期内产销率维持较高水平，未来12个月在手订单金额预计约2.67亿元 [3] 新能源业务增长 - 公司新能源车电驱零部件业务收入从2022年的94.11万元爆发式增长至2024年的2202.30万元，三年增幅超过20倍 [4] - 公司已成功进入大众MEB平台、奔驰EVA2平台及特斯拉、比亚迪、蔚来等主流新能源车企的供应链 [4] - 通过同步开发模式，公司从传统燃油车供应商向新能源汽车新生态平滑过渡，缩短了客户认证周期 [5] 技术研发与创新优势 - 公司共拥有103项专利，其中发明专利19项，采取自主研发、海外收购、技术协同的研发模式 [7] - 公司将计算机仿真、参数化设计、机器视觉等数字化技术融入研发、生产和检测全流程，实现自动化和智能化 [7] - 公司前瞻性布局自动驾驶线控底盘零部件，开发出电控助力转向、线控制动等产品 [7] 市场定位与竞争策略 - 公司精准把握汽车行业“油电并存”格局，通过技术升级在传统业务中创造增量，例如在可变气门正时系统等关键部件上具备优势 [1][2] - 凭借国际化业务布局、自动化生产和智能化检测模式，公司构筑了独特竞争优势，能进行本土化运营以提升全球服务能力 [8]

股价表现 - 9月25日盘中报16.26元/股 单日上涨2.01% 总市值278.01亿元 成交额7.60亿元 换手率2.80% [1] - 今年以来股价累计上涨48.98% 近5日涨2.39% 近20日涨5.65% 近60日涨24.98% [1] - 主力资金净流出2572.37万元 特大单买入5460.57万元(占比7.18%) 卖出6360.78万元(占比8.37%) 大单买入1.65亿元(占比21.75%) 卖出1.82亿元(占比23.95%) [1] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入58.13亿元 同比增长61.70% [2] - 2025年上半年归母净利润1.74亿元 同比增长32.41% [2] - 主营业务收入构成：锂电正极材料占比68.09% 汽车发动机零部件占比31.91% [1] 股东结构 - 截至6月30日股东户数9.12万户 较上期增加18.56% [2] - 人均流通股18,541股 较上期增加18.07% [2] - 香港中央结算有限公司持股1329.47万股(第五大股东) 较上期增加144.51万股 [3] - 建信新能源行业股票A持股1025.98万股(第七大股东) 较上期增加142.75万股 [3] 机构持仓 - 南方中证1000ETF新进持股946.62万股(第八大股东) [3] - 东方新能源汽车主题混合新进持股882.66万股(第九大股东) [3] - 广发多因子混合退出十大流通股东行列 [3] 公司基本信息 - 所属申万行业：电力设备-电池-电池化学品 [1] - 概念板块涵盖：减速器、汽车热管理、机器人概念、人形机器人、华为汽车等 [1] - A股上市后累计派现7.36亿元 近三年累计派现3.66亿元 [3] - 公司成立于1997年11月10日 于2015年3月19日上市 主营汽车零部件和锂电正极材料研发生产销售 [1]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中下跌2.02%至15.99元/股 成交额15.86亿元 换手率5.77% 总市值273.39亿元 [1] - 主力资金净流出1.06亿元 特大单买卖占比分别为10.01%和9.33% 大单买卖占比分别为19.40%和26.77% [1] - 年内累计上涨46.51% 近5/20/60日分别上涨4.99%、3.43%和23.95% [2] 公司基本面 - 主营业务为锂电正极材料(营收占比68.09%)和汽车发动机零部件(31.91%) [2] - 2025年上半年营业收入58.13亿元(同比增长61.70%) 归母净利润1.74亿元(同比增长32.41%) [2] - A股上市后累计派现7.36亿元 近三年累计分红3.66亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数9.12万户(较上期增加18.56%) 人均流通股18,541股(较上期增加18.07%) [2] - 香港中央结算有限公司增持144.51万股至1329.47万股(第五大股东) [3] - 建信新能源基金增持142.75万股至1025.98万股(第七大股东) [3] - 南方中证1000ETF(946.62万股)和东方新能源汽车基金(882.66万股)新进十大股东 [3] 行业属性 - 所属申万行业为电池化学品 概念板块涵盖汽车热管理/减速器/机器人/比亚迪概念等 [2]

股价表现 - 9月17日盘中报16.25元/股 当日上涨2.01% 成交金额6.88亿元 换手率2.52% 总市值277.84亿元[1] - 主力资金净流入268.22万元 特大单买入占比8.14% 卖出占比7.60% 大单买入占比22.86% 卖出占比23.02%[1] - 今年以来股价累计上涨48.89% 近5个交易日涨9.72% 近20日涨1.63% 近60日涨23.48%[1] 公司基本情况 - 公司位于四川省绵阳高端制造产业园 成立于1997年11月10日 于2015年3月19日上市[1] - 主营业务为汽车零部件和锂电正极材料的研发、生产和销售 收入构成中锂电正极材料占比68.09% 汽车发动机零部件占比31.91%[1] - 所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品 概念板块包括汽车热管理、减速器、中盘、机器人概念、比亚迪概念等[1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数9.12万户 较上期增加18.56% 人均流通股18,541股 较上期增加18.07%[2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股1,329.47万股 较上期增加144.51万股[2] - 建信新能源行业股票A(009147)为第七大流通股东 持股1,025.98万股 较上期增加142.75万股[2] - 南方中证1000ETF(512100)和东方新能源汽车主题混合(400015)新进为第八和第九大流通股东 分别持股946.62万股和882.66万股[2] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入58.13亿元 同比增长61.70% 归母净利润1.74亿元 同比增长32.41%[2] - A股上市后累计派现7.36亿元 近三年累计派现3.66亿元[2]