济南地铁4号线。济南轨道交通4号线泉城公园站空间示意图。 12月27日，济南三条新地铁线通车运营。位于地铁4号线北侧1.4公里的趵突泉地下水位在今年10月份攀升至30.32米，打破 了60年以来的历史纪录。从2015年修第一条地铁开始，济南就必须面对如何"保泉"这个极限难题。当"铁流"与"水流"相逢于地 下，不一定是非此即彼的抉择，也可以是科技与生态共舞的现代叙事。 大师云集 给泉脉做"全身彩超" 十多年前，济南地铁的开篇，难度是"地狱级"的："南面是山、北面是河、地下是泉"的狭长地带，地铁能不能修？怎么 修？被请来参与讨论的院士等专家感受到了巨大的压力。 在山东省地矿工程勘察院(山东省地矿局八〇一队)总工程师赵志强看来，争议的背后是因为当时的地质勘测技术及能力受 限。"在省市相关领域，关于济南修建地铁会不会影响泉水，争议是最大的。其中4号线的关注度最高，民众有疑问，沿着经十 路修会不会切断泉水径流通道？" "一期建设规划项目积累了宝贵的保泉经验，后来我们又进一步细化了每个车站的保泉方案，并详细梳理了工程筹划。为了 方便与部委沟通，同事们在北京租了房子，一住就是大半年，当时的信念就是'再硬的骨头也要啃下来'！ ...