公司智驾技术发布与战略 - 公司宣布旗下车型全系可选装“天神之眼B”辅助驾驶激光雷达版，选装价12000元，且选装版与标配版软硬件统一，无缩水 [2] - 公司宣布为城市领航功能提供为期一年的兜底赔付，若用户在合规使用该功能时发生有责交通事故，公司将承担直接经济损失，此政策适用于新用户及OTA升级后的老车主，属于企业承诺，不收费、无上限且不影响来年保费 [3][4][5] - 公司推出自研的中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，单颗算力700 TOPS，三颗并联算力超2100 TOPS，支持L3/L4自动驾驶，并已开始规模化量产 [9][10] 公司技术实力与市场策略 - 公司董事长表示公司在L2辅助驾驶阶段率先承担起L3、L4阶段的责任，其技术自信源于规模、数据和研发，目前公司辅助驾驶车辆保有量超315万台，每日生成2亿公里数据，拥有5000多人的研发团队 [8] - 公司芯片业务布局已24年，作为全球唯一拥有芯片全流程制造能力的车企，其芯片产品多达2000多款，其中车规级芯片覆盖13大类、566款产品，已被46个国内外汽车品牌采用 [13] - 公司通过成本定价（12000元）推广高阶智驾，旨在解决当前市场因价格贵（80%搭载激光雷达车型价格在20万元以上，硬件成本2万-3万元，软件买断费3万-6万元）、不好用、不敢用导致的城市领航功能普及率低（仅2%车辆具备，使用率仅30%）的问题 [3] 公司市场表现与产能规划 - 公司1-2月因技术切换和产线改造失守销冠，3月“闪充”技术上市后订单量大增，市场火爆超预期，公司正以每月增加3万到5万台的速度提升产能，预计从3月到年底产品将供不应求 [13] - 截至4月底，公司累计销量达102.16万辆，结构分化显著，在同比回落的情况下，海外市场前4个月销量同比增长55%至45.43万辆，占比近45% [13]

智能化战略与目标 - 公司召开“敢为”智能化战略发布会，提出汽车智能化下半场三项目标：实现“零交通事故”、让辅助驾驶成为“超级司机”、让AI成为“超级秘书” [1] - 围绕智能化研发，公司表示将持续投入超过1000亿元研发资金 [1] 辅助驾驶产品与配置升级 - 公司宣布全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格为12000元 [1] - 公司今年2月发布“全民智驾”战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统 [1] - 天神之眼C功能将升级，预计今年12月通过OTA推送 [1] - 公司宣布将推出天神之眼自动驾驶版，覆盖L3、L4场景，该版本将采用平台架构十重冗余，并搭载超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等硬件 [3] 安全兜底政策 - 公司宣布率先为城市领航安全兜底1年，自即日起1年内，天神之眼A、B新用户及升级至5.0的老用户，在合规使用城市领航功能时发生有责交通事故，相关直接经济损失将由公司进行兜底赔付 [2] - 该城市领航兜底为免费方案，无赔付上限，且不影响用户下一年度商业险保费 [2] - 此前于2025年7月推出智能泊车安全兜底后，天神之眼智能泊车功能使用率由21%提升至93%，智能泊车事故率接近零 [2] 技术基础与数据 - 公司公布天神之眼三项数据：辅助驾驶车型保有量超过315万辆；天神之眼每天生成数据超过2亿公里；辅助驾驶研发团队拥有超过5000名工程师 [2] - 天神之眼系统升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一中央大脑；传感器采用卫星架构；算法升级为物理AI大模型；数据基于现有数据底座进行模型迭代 [2] - 公司发布超级智能体“迪迪虾”用于DiLink AI智能座舱，并推出车内数字形象 [2] 芯片与算力 - 公司发布4nm制程智驾芯片璇玑A3，并称该芯片已开启规模化量产，可支持L3、L4自动驾驶 [3] - 璇玑A3通过三颗芯片协同，实现超过2100TOPS总算力；单位算力功耗较同级产品低20%；结合公司自研算法后，算力利用率提升100% [3]

公司战略与目标 - 公司召开“敢为”智能化战略发布会，旨在推动辅助驾驶普及，开创全民城市领航时代 [1] - 公司为汽车智能化下半场设立三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书” [4] - 公司将持续投入超1000亿研发资金，以解决交通安全问题 [4] 产品与技术创新 - 公司宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格为12000元 [1][6] - 公司发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶 [2][12] - 璇玑A3芯片通过三颗芯片协同实现超2100TOPS总算力，单位算力功耗较同级产品低20% [12] - 天神之眼系统升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一中央大脑，并首创卫星架构 [9] - 公司推出超级智能体“迪迪虾”赋能DiLink AI智能座舱，并上线专属数字形象 [10] - 公司将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），全球首搭超千线激光雷达等先进传感器 [10] 市场推广与用户承诺 - 公司率先承诺为城市领航安全兜底1年，新用户及OTA升级至天神之眼5.0的老用户可享此服务 [1][6] - 城市领航兜底承诺免费、无赔付上限，且不影响来年商业险保费 [8] - 此前智能泊车安全兜底使天神之眼智能泊车功能使用率从21%提升至93%，事故率几乎为零 [6] - 公司成为全球首个实现城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业 [8] 核心竞争力与数据优势 - 公司辅助驾驶车型保有量超315万辆，位居中国车企第一 [8] - 天神之眼系统每天生成数据超2亿公里，位居中国车企第一 [8] - 公司辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师，团队规模中国车企第一 [8] 1

核心观点 - 公司召开智能化战略发布会，系统展示其在智能化领域的核心技术成果与战略布局，旨在消除市场对其智能化能力的疑虑，并推动智能驾驶普及 [1][10] 芯片技术突破 - 公司发布自研的首款4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”，可支持L3、L4级别自动驾驶，通过3颗芯片协同可实现超过2100 TOPS的总算力，并已开始规模化量产 [1][2] - 自研芯片被类比为“自己买地建别墅”，相比采购通用芯片，投入巨大但可按需定制，实现更优性能和更快迭代 [3] - 为达成芯片自研，公司组建了超过7000人的芯片研发团队，投入超过1000亿元研发资金，并建设了四大研发基地和五座晶圆制造工厂，实现了芯片全流程制造 [2][11] 智能驾驶产品与政策 - 公司宣布全系车型均可搭载“天神之眼”辅助驾驶系统（含A/B/C等级），达到“天神之眼B”级别（含通过OTA升级至5.0的老客户）后，将提供城市领航功能安全兜底政策，期限为1年 [1][4] - 安全兜底政策指，用户在合规使用城市领航功能时若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失将由公司直接赔付，且不影响来年商业险保费 [6] - 此次城市领航安全兜底是继去年7月推出智能泊车安全兜底后，对辅助驾驶功能的又一次兜底承诺 [5] - 公司智能化下半场的首要目标是实现“零交通事故” [7] 智能化战略背景与投入 - 公司在电动化上半场凭借三电技术、成本控制等建立了优势，但在智能化领域尚未形成与电动化同等的技术印记和行业地位，此次发布会是展示技术迭代、消除市场偏见的关键 [9][10] - 当前市场竞争逻辑变化，续航焦虑缓解，智能化成为用户购车核心决策变量，智驾竞赛进入比拼真实用车场景和用户体验的阶段 [10] - 车载芯片自研能力是车企站稳智驾赛道、整合“芯片自研、算法迭代、数据闭环、成本管控”全链条的根基 [10] - 公司将以AI为智能化核心突破方向，持续投入超过1000亿元研发资金，并通过全栈技术自研来深耕智能化 [11]

公司战略与产品发布 - 比亚迪宣布为城市领航辅助驾驶功能提供为期一年的安全兜底承诺，对因辅助驾驶导致的交通事故进行全额赔付，不设上限 [2] - 该兜底政策覆盖天神之眼A和天神之眼B的新用户，以及OTA升级至天神之眼5.0的老车主 [2] - 公司此前在2025年7月已推出全球首个智能泊车安全兜底承诺，覆盖自动泊车、遥控泊车等场景 [2] 技术信心与市场效果 - 公司敢于在L2阶段承担L3/L4阶段责任，源于对天神之眼技术的信心 [2][3] - 智能泊车安全兜底政策推出后，天神之眼智能泊车功能使用率从21%提升至93%，且事故率几乎为零 [3] - 公司宣布将高阶智驾下放，全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格为12000元人民币 [3] 智能化目标与投入 - 公司在智能化下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”、让辅助驾驶成为“超级司机”、让AI成为“超级秘书” [3] - 公司将以AI为核心突破点，持续投入超1000亿元人民币的研发资金 [3] 芯片战略与产品 - 公司发布自研的中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3和L4级自动驾驶 [4] - 璇玑A3三颗芯片整车算力超2100TOPS，结合自研算法深度优化后算力利用率提升100% [4] - 璇玑A3是比亚迪自研的第567款车规级芯片，公司在车规级领域已成为中国最大的芯片企业，拥有566款产品，被46个汽车品牌搭载 [5] 研发规模与历史 - 公司辅助驾驶车型保有量超315万辆，“天神之眼”系统每天生成数据超2亿公里，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师 [3] - 公司芯片研发团队已超过7000人，累计投入超1000亿元人民币，拥有四大芯片研发基地和5座晶圆制造工厂 [5] - 公司芯片业务始于2002年组建的IC设计部，至今已推出2000多款芯片产品，应用于多个领域 [5]

公司战略与产品发布 - 公司召开“敢为”智能化战略发布会，宣布全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，价格为12000元，旨在推动辅助驾驶普及 [1] - 公司重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，已开启规模化量产，加速推进智能化进程 [3] - 公司董事长王传福表示，真正的“敢为”是心怀敬畏，做难而正确的事 [3] 智能化发展目标与投入 - 公司为汽车智能化下半场设定三大目标：实现“零交通事故”、让辅助驾驶成为“超级司机”、让AI成为“超级秘书” [4] - 公司将持续投入超1000亿的研发资金，以解决交通安全问题 [4] - 公司贯彻“让好技术人人可享”理念，宣布开创全民城市领航时代 [6] 安全兜底承诺与效果 - 公司率先承诺为城市领航安全兜底1年，用户在合规使用城市领航功能时若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失将由公司直接进行兜底赔付 [1][6] - 自去年7月推出智能泊车安全兜底后，天神之眼智能泊车功能使用率从最初的21%提升至93%，且智能泊车事故率几乎为零 [6] - 由此，公司成为城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业 [6] 技术优势与研发实力 - 公司辅助驾驶车型保有量超315万辆，天神之眼每天生成数据超2亿公里，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师 [8] - 天神之眼系统迎来四大升级：架构升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一中央大脑；行业首创卫星架构传感器；算法升级为物理AI大模型；基于行业最大的数据底座进行数据应用 [9] - 全新发布超级智能体“迪迪虾”，赋能DiLink AI智能座舱，同时专属数字形象集结上车，实现人车交互全面进化 [9] 芯片与未来技术布局 - 公司发布4nm制程智驾芯片璇玑A3，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片协同实现超2100TOPS总算力 [10] - 璇玑A3结合自研算法，算力利用率提升100%，让辅助驾驶反应更快、处理能力更强、安全上限更高 [10] - 公司未来将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），拥有十重冗余平台架构，并搭载超千线激光雷达、闪拍摄像头等硬件以提升安全与体验 [10]

公司战略与产品发布 - 公司于2026年5月28日的智能化战略发布会上，推出为期一年的城市领航安全兜底服务，并同步开放全系车型天神之眼B辅助驾驶激光版选装，选装价格为12000元 [1] - 公司成为全球唯一具备智能泊车、城市领航双重安全兜底能力的企业，明确了汽车智能化下半场的发展目标与技术布局 [1] - 公司设定汽车智能化下半场三大发展目标：实现零交通事故、让辅助驾驶成为超级司机、让AI成为超级秘书，并计划持续投入超1000亿元用于相关研发 [3] 安全兜底服务政策 - 针对城市领航功能，公司推出为期一年的安全兜底政策，覆盖天神之眼A、天神之眼B新购车用户及升级至天神之眼5.0系统的老车主 [1] - 在用户合规使用城市领航功能期间，若发生有责交通事故，车辆需承担的车辆维修、第三方财产及人身伤害等直接经济损失均由公司负责赔付，该服务全程免费、赔付金额无上限且不影响次年商业险保费 [1] - 此前在2025年7月，公司已推出智能泊车安全兜底服务，该服务落地后，天神之眼智能泊车功能使用率从21%升至93%，相关事故率基本归零 [2] 技术能力与数据积累 - 公司辅助驾驶车型保有量超315万辆，天神之眼系统日均产生行驶数据超2亿公里，辅助驾驶研发工程师规模超5000人，三项数据均位居中国车企首位 [2] - 公司正式发布中国首款4nm制程量产智驾芯片璇玑A3，该芯片已实现规模化量产，可支持L3、L4级别自动驾驶 [2] - 三颗璇玑A3芯片协同工作，总算力达2100TOPS，对比同级产品，该芯片单位算力功耗降低20%，搭配自研算法后算力利用率提升100% [2][3] 芯片与系统技术细节 - 璇玑A3芯片作为中国首款自研4nm智驾芯片，代表中国智驾芯片最高水平，其车规级4nm制程为行业第一，单位算力功耗较同级产品低20% [3] - 天神之眼系统完成四项升级，搭载璇玑架构2.0、行业首创卫星架构传感器、物理AI大模型算法，依托企业海量数据底座实现系统快速迭代 [2] - 公司后续将推出天神之眼自动驾驶版，适配L3、L4自动驾驶场景，车辆将搭载十重冗余平台架构、超千线激光雷达、闪拍摄像头及双远红外摄像头 [3] 智能化生态与交互 - 公司现场推出超级智能体“迪迪虾”，赋能DiLink AI智能座舱，并同步上线多款品牌专属数字形象，以优化人车交互体验 [2] - 公司表示将依托智驾技术与安全兜底政策，持续推进汽车智能化发展 [4]

公司核心动态 - 比亚迪正式发布自研4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，这是中国首款4nm智驾芯片，已实现规模化量产，可支持L3、L4级自动驾驶 [1] - 三颗璇玑A3协同工作时总算力超过2100TOPS，通过与自研算法深度融合，使算力利用率提升100% [1] - 公司同时宣布将推出支持L3、L4级自动驾驶的“天神之眼自动驾驶版”，该系统将采用多重冗余架构，并搭载激光雷达、远红外摄像头等感知硬件 [4] - 公司宣布即日起一年内，天神之眼A和天神之眼B新用户可获得为期一年的城市领航兜底服务 [4] - 发布芯片后，比亚迪AH股周五早盘齐涨，幅度一度超过3% [1] 公司技术能力与布局 - 比亚迪早在2002年便组建芯片研发团队，目前拥有超过7000人的芯片研发队伍、4大芯片研发基地以及5座晶圆工厂 [2] - 公司已形成覆盖产品定义、架构设计、电路设计、晶圆制造、封装测试等环节的完整芯片能力体系 [2] - 璇玑A3的发布意味着比亚迪进一步打通了智能驾驶软硬件全链路 [2] - 智能化已成为比亚迪继电动化之后的新一轮核心投入方向 [4] 公司战略目标 - 比亚迪首次明确了智能化下半场的三大发展目标：零交通事故、超级司机和超级秘书 [3] - “零交通事故”指向更高等级的主动安全能力，“超级司机”意味着智能驾驶系统能在更多复杂场景中承担驾驶任务，“超级秘书”则聚焦更深层次的人机协同与智能服务 [3] - 随着感知硬件、人工智能算法以及数据能力持续突破，这三个目标未来都将实现 [3] 行业趋势与影响 - 智能驾驶竞争进入“芯片时代”，车企对高性能车规级芯片的需求持续增长 [2] - 业内普遍认为，自研高端智驾芯片不仅能够降低供应链依赖，也有助于实现算法与硬件的深度协同，从而提升智能驾驶系统的效率与安全性 [2] - 随着璇玑A3进入量产阶段，比亚迪在高等级自动驾驶领域的下一步落地节奏成为市场关注焦点 [4]

文章核心观点 - 比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，标志着公司完成从电动化向智能化的跨越，并确立了以安全普及、技术迭代和底层突破为核心的智能化下半场战略布局 [1][11] 安全层面举措 - 推出城市领航全年安全兜底政策，自即日起一年内，全系搭载天神之眼A、B系统的用户合规使用城市领航功能发生责任交通事故，其直接经济损失由比亚迪全额免费兜底赔付，赔付无上限且不影响商业险保费 [3] - 此前智能泊车兜底政策已使泊车事故率降至近乎零，使用率飙升至93%，此次升级实现了智能泊车与城市领航双场景安全兜底 [3] 技术普及与产品更新 - 宣布全系车型均可选装搭载激光雷达的天神之眼B辅助驾驶系统，选装价格为12000元，旨在将高阶智驾配置下沉至入门家用车型 [1][5] - 天神之眼C系统将于12月迎来重大OTA升级，以持续迭代用户体验 [5] 核心技术突破 - 发布并已实现规模化量产中国首款车规级4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，该芯片支持L3/L4高等级智能驾驶 [1][7] - 璇玑A3三芯片协同总算力超过2100TOPS，搭配自研算法可实现算力利用率翻倍，提升智驾响应与复杂路况处理能力 [7] - 天神之眼系统完成璇玑架构2.0、卫星传感架构、物理AI大模型、全量数据底座四大核心升级，并上线全新超级智能体“迪迪虾” [7] - 未来将推出L3/L4级高阶智能驾驶版本 [7] 公司核心优势与目标 - 公司拥有超315万辆智驾车型保有量、日均2亿公里行驶数据以及超过5000人的专业智驾研发团队 [9] - 依托超千亿的持续研发投入，确立了“零交通事故、智驾成超级司机、AI成超级秘书”的智能化下半场三大核心目标 [9] 对行业格局的影响 - 推动行业竞争从“硬件堆砌、参数内卷”转向注重安全、普惠和全栈自研的高质量发展阶段 [13] - 加速国内车企智驾平权进程，可能倒逼行业下调高阶智驾配置门槛并优化安全保障体系 [13] - 推动L3级高等级智能驾驶商业化落地提速，稳固自主车企在智能化赛道的主导地位 [13] 对市场消费端的影响 - 免费无上限的安全兜底政策旨在消除消费者使用顾虑，预计将极大提升智驾功能使用率，激活市场活力 [13] - 加速高阶辅助驾驶从“可选配置”向家用车“刚需标配”转变 [13] 对产业发展的影响 - 公司的全栈自研路径、规模化数据迭代优势及普惠定价策略，为中国汽车智能化发展提供了新范本 [14] - 其千亿级研发投入、海量数据闭环及软硬件一体化模式，将带动上下游产业链协同升级，提升中国汽车智能化核心竞争力 [14]

公司核心战略与能力 - 公司正式推出中国首款自研4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，并通过三颗芯片协同实现超2100TOPS的总算力 [2] - 公司董事长提出“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”，并为智能化下半场设定了实现零交通事故、让辅助驾驶成为超级司机、让AI成为超级秘书三大目标 [4] - 公司持续投入超1000亿元研发资金以实现智能化目标，并拥有从产品定义到测试七大步骤的全面覆盖能力，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企 [4] 芯片技术与制造布局 - “璇玑A3”芯片代表中国智驾芯片最高水平，采用车规级4nm制程，单位算力功耗较同级产品低20%，结合自研算法后算力利用率提升100% [2] - 公司芯片研发团队超7000人，累计投入超千亿元，拥有4大研发基地和5座晶圆制造工厂，其中成都工厂是中国最大的专注车规级的12英寸晶圆工厂 [4] - 公司已推出2000多款芯片产品，应用于智能汽车等五大领域；在车规级领域已成为中国最大的芯片企业，覆盖13大类共567款芯片产品，应用于46个国内外汽车品牌 [4] 智能驾驶产品与市场策略 - 公司宣布全系车型均可搭载“天神之眼B 辅助驾驶激光版”，选装价格为1.2万元，同时“天神之眼C”功能预计今年12月进行OTA重大升级 [6] - “天神之眼”系统升级至璇玑架构2.0，并搭载舱驾电三合一的中央大脑，在传感器、算法（物理AI大模型）及数据应用方面均有显著提升 [6] - 公司推出“天眼之神”高等级自动驾驶（L3/L4），全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等，并具备平台架构的十重冗余 [6] 市场推广与用户保障 - 公司自2025年2月推出“全民智驾”战略，全系车型标配“天神之眼”辅助驾驶系统；至2025年7月，智能泊车功能使用率从21%提升至93%，且事故率几乎为零 [6] - 公司承诺为城市安全兜底：自即日起一年内，“天神之眼A”、“天神之眼B”的新用户及升级至5.0版本的老用户，在合规使用城市领航功能时若发生有责事故，公司将直接兜底赔付相关直接经济损失，该保障全部免费、无上限且不影响次年商业险保费 [6][7] 智能座舱与数字生态 - 公司发布超级智能体“迪迪虾”，赋能DiLink AI智能座舱，具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大能力，并推出专属定制、可进化的数字形象，以实现全场景主动服务和人车交互全面进化 [8]