业务表现 - 第三季度件杂货吞吐量同比增长4.4% 增幅较第二季度提升1.5个百分点 [1] - 大豆业务吞吐量同比增长15% [2] - 纸浆吞吐量同比增长7% [2] - 钢材吞吐量同比增长超20% [2] - 机械设备吞吐量同比增长近10% [2] - 商品车出口量同比增长超50% [2] 战略举措 - 加密拓展国际航线网络 新增多条印巴、非洲、东南亚等区域航线 [2] - 不断完善共建一带一路国家物流通道 拓展外贸发展路径 [2] - 打造以粮食、纸浆、钢材、机械设备为重点的四大特色货种分拨转运基地 [2] - 通过创新作业模式、优化资源配置实现增效与增量双丰收 [2] 行业地位 - 公司是中国重要的国际贸易口岸和中转枢纽 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入107.75亿元 同比增长44.05% [1] - 归母净利润8.25亿元 同比增长13.08% [1] - 扣非归母净利润8.35亿元 同比增长52.77% [1] 船队规模与结构 - 累计接入28艘新运力 新增148万载重吨 [2] - 自有及经营性租赁船舶共179艘 合计762.53万载重吨 [2] - 自有船103艘318.38万载重吨 经营性租赁船76艘444.15万载重吨 [2] - 半潜船和多用途重吊船运力稳居全球首位 多用途纸浆船队位列世界第二 [2] 货种结构优化 - 纸浆产品与乘用车/商用车运输占比各22% 风电设备占12% 工程设备占8% 精选矿占7% [2] - 先进制造类货物承运量同比增长61% [2] - 风电设备 储能柜 工程机械及商品车等战略货类占比显著提升 [2] 船型盈利表现 - 半潜船期租水平达39480.77美元/营运天 同比增长36.45% [3] - 汽车船期租水平53049.58美元/营运天 同比激增67.29% [3] - 多用途船和重吊船期租水平分别增长18.20%和15.26% [3] 重大项目与客户合作 - 完成比亚迪沙特储能项目 塞尔维亚国家足球场建设项目及Marjan海上浮托安装项目 [3] - 中标10年期纸浆运输项目 与工程机械头部企业签订年度运输协议 [3] - 与汽车主机厂/贸易公司新签包运合同（COA） [3] 服务创新与航线布局 - 开通"远东—南美东"金砖快航周班服务 [4] - 开通"张家港—钱凯"直达航线 落地石材定制化专班及北巴西点对点纸浆专班 [4] - 贯通比亚迪巴西"整车+配件"全周期服务 构建陕汽重卡海外运配一体化方案 [4] 全球网络建设 - 国内深化与苏州港 青岛港 广州港合作 推行"一港装卸"模式 [5] - 海外以希腊比雷埃夫斯港 巴西钱凯港为核心构建中转网络 [5] - 联动巴西维多利亚港 塞佩蒂巴港形成南美"双核心" 拓展德国不莱梅港等关键节点 [5] 行业前景与战略定位 - 新能源车 工程机械 风电装备等"中国制造"出口保持增长 [5] - "一带一路"基建项目为特种船运输提供稳定货源 [5] - 公司定位全球供应链整体解决方案服务商 聚焦特种船队和供应链网络建设 [6]