2023年10月，中山市在全国率先开展港澳籍船舶直航入境维修业务，港澳籍船舶入境维修从"拖带"入境 到直航入境，再到游艇入境维修，企业业务在扩展、需求在变化，中山边检站的工作举措也在不断调整 和优化。 中山边检站以"问题导向"为牵引，联合各联检单位定期分析研讨，积极回应企业诉求，共同破解制约通 关效率的"瓶颈"。"7×24小时"预约通关、随到随检、联合登临检查等系列举措先后落地，持续优化查验 流程、提升通关效率，切实为企业减本增效。 中新网中山12月8日电 (邓媛雯 陈文星)8日11时40分，一艘香港籍货船"永达"号靠泊中山神湾港码头， 经珠海边检总站中山边检站查验后，驶往中山宏鸿船厂进行维修。这艘"直航入境"维修的船舶，是该站 靠前服务为跨境船舶维修减本增效的一个缩影。 船舶制造维修是海洋装备制造产业中的重要一环，一直以来，依托中山市得天独厚的水域条件和大型船 坞资源，火炬开发区、神湾镇集中了一批船舶维修制造企业，常年承接建造及维修公务用船、拖船、工 程船等各类船舶。 "直航入境维修，给我们省了不少钱。""永达"号船长陈炳健表示："如果我们不能直接开过来维修，需 要拖轮转运的话，不仅耗时较长，成本也高，光拖 ...

公司技术突破 - 成功完成全球最大集装箱船"鹿特丹"轮高难度维修工程 首次实现中国北方地区24000TEU级别集装箱船维修[1] - 应用行业首创技术克服复杂维修需求 仅用18天完成作业[1] - 创新采用"舱盖原地吊装垫墩"工艺 为91块庞大舱盖及舱口围修理提供稳固支撑[3] - 首次应用新型防腐工艺处理海水滤器等关键系统 大幅缩短坞内防腐工程周期[3] - 使用耐腐蚀性能优异的316不锈钢打造尾轴护罩 确保船舶核心部件健康[3] 基础设施升级 - "大连"号浮船坞完成关键性加长改造 坞长由340米扩展至410米[3] - 浮船坞改造大幅提升对超大型船舶承载与维修能力 打破超大型船舶维修领域坞容限制[3] 工程实施规模 - 维修涉及船体结构检修和设备维护等多项复杂工序[3] - 全船实施近5万平方米外板全面除锈、喷砂和高级别涂装工程[3] - 维修范围涵盖舱盖、绑扎桥、舱口围、大舱内底、生活区及烟囱等关键部位[3] 船舶规格参数 - "鹿特丹"轮总长399.9米 船宽62米 吃水深度13米[1] - 该轮为全球最大集装箱船之一 容量达24000TEU[1]