美国海军“哈里·杜鲁门”号航母事故调查结果 - 核心观点：美国海军“哈里·杜鲁门”号航空母舰在2024年12月至2025年5月的中东部署期间，发生了一系列严重事故，调查揭示了其在训练、维护、指挥和跨部门协同方面存在系统性缺陷 [1][3] 事故详情与直接原因 - 2024年12月22日，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在返回航母时，被护航的“葛底斯堡”号巡洋舰误判为敌机而击落，调查归因于打击群内部缺乏一体化训练、支援不足和凝聚力不够 [3] - 2025年2月12日，航母在地中海埃及塞得港附近与商船“贝希克塔什-M”号发生碰撞，调查认定碰撞本可避免，原因是航母驾驶台团队未能安全导航，时任舰长戴夫·斯诺登因指挥能力问题被解除职务 [3] - 2025年4月28日，一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机和一辆甲板牵引车在红海进行规避机动时从航母一侧坠海，直接原因是飞机制动系统故障，以及驾驶台、飞行甲板控制室与机库控制室之间沟通不足 [3] - 2025年5月6日，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在尝试降落时冲出甲板坠海，调查显示着陆阻拦索失效，原因包括维护程序不当、人员配置不足、知识有限及训练不充分，高作战节奏加剧了环境紧张 [3] 事故损失与背景 - 在2024年12月22日至2025年5月6日期间发生的一连串事故中，共有3架“超级大黄蜂”战斗机坠海且均未被找回 [1] - 这些事故发生在航母参与针对也门胡塞武装的作战行动期间，其中“葛底斯堡”号巡洋舰击落友机的事件发生时，打击群正在应对胡塞武装的反舰巡航导弹和单向攻击无人机 [3]