核心观点 - 2025年中国二手车检测认证体系实现历史性突破，“行”认证已全面融入行业流通主链，成为支撑市场透明化、标准化发展的核心基础设施 [1] - 行业呈现规模与质量并重的内涵式增长，基于透明数据、统一标准和品质分级的二手车新生态已初具规模 [5][12] 总量分析：数据入口与认证规模双爆发，行业信任基建成型 - 2025年全年上传至“行”认证检测系统的车源总数达814,808辆，同比增长约27.6%，突破80万大关，标志着行业进入规模化、系统化检测新纪元 [1][2] - 2025年全年获得“行”认证的车辆总数达673,859辆，同比增长24.8%，认证总量稳健增长反映市场对标准化车源的旺盛需求 [3] - 在获认证车源中，达到更高品质标准(“团标”)的车辆为441,167辆，占认证总量的65.5%，显示市场积极追求优质认证 [4] - 2025年整体认证转化率为82.7%，在数据入口大幅拓宽的同时保持稳定高位，表明体系发展健康 [5] 月度趋势分析：下半年动能强劲，旺季效应与品质提升并行 - 市场月度数据呈现“V型”复苏，受春节假期影响，2月为年度数据低谷(上传40,822辆，认证36,320辆) [7] - 下半年(7-12月)累计上传车源达443,685辆，认证车源达406,704辆，分别较上半年增长20.2%和52.2%，成为拉动全年增长主要动力 [7] - 传统旺季“金九银十”效应显著，10月达全年顶点，单月上传车源88,017辆，认证车源77,314辆，团标车源50,881辆，均为年度最高 [7] - 团标车源占认证车源的比例从上半年约61%提升至下半年平均约65%，10月达65.8%，显示消费旺季消费升级趋势更明显 [7] 区域结构分析：沿海引领，中西部崛起，网络覆盖深化 - 核心省份引领贡献基本盘，广东省、浙江省、江苏省检测与认证数据位居全国前列，其中广东省认证量达56,790辆 [10] - 新兴区域表现亮眼，云南省认证数据达17,011辆，认证率高达87.4%，西藏自治区认证数据3,969辆，认证率达85.3%，证明统一标准在不同区域有效推行 [10] - 东北与直辖市市场稳固，吉林省认证25,648辆，上海市认证20,706辆，显示认证体系具有广泛适应性与稳定性 [10] - 认证网络已形成以东部沿海为核心、中西部新兴区域快速跟进、全国多中心协同发展的格局 [10] 行业影响与展望：从规模扩张到生态构建 - 年超80万车源接受检测意味着“行”认证已深度嵌入主流交易链条，成为行业不可或缺的“信任基础设施” [11] - 65.5%的高标认证占比表明市场正通过认证体系对车况进行分级和定价，驱动行业从“价格战”向“价值战”健康转型 [11] - 统一标准在广东、云南、西藏等不同区域均得到高效执行，为破除区域流通壁垒、提升全国范围内二手车资源配置效率提供关键支撑 [11]