事件概述 - 香港大埔宏福苑发生五级火警，造成至少75人遇难、76人受伤，消防救援人员亦有1人殉职、11人受伤[2] - 消防部门调派超过200辆消防车、约100辆救护车及超过1200名消防及救护人员参与救援[3] - 救援行动获得内地支援，广东消防总队与深圳支队提供了10架无人机用于现场搜救[3] 救援设备能力限制 - 香港消防处现役主力旋转台钢梯车作业高度为56米（约18层楼高），油压升降台最大救援高度仅16米（约5至6层楼高）[4][5] - 起火建筑宏昌阁高32层（超过90米），导致从第19层到第32层共13层区域成为地面重型机械救援的“真空区”[6][7] - 重型举高消防车需展开宽度超6米的支撑脚以确保稳定，但老旧屋苑内部道路狭窄且停有私家车，导致设备无法在最佳位置作业，实际作业高度可能大幅低于理论值[8][9][10] 高层灭火技术挑战 - 传统消防车水炮喷射水流经几十米管道后压力下降，受重力和风阻影响，到达高层时难以形成有效灭火水压，仅能起辅助降温作用[10] - 火灾现场温度极高且楼宇面积有限，消防员不得不依靠人力背负装备进入大厦内部采取“一层一层推进”的战术进行灌救，极大消耗体能和时间[10][11][12] 新兴技术与行业动态 - 国内企业推出新型超高层应急抢险车，车身长度约10米，机动性强，可在5秒左右将炮水喷射至160米高度（约50层楼高），并自带2至3吨水箱[13] - 该新型设备首台已被辽宁省消防救援总队采购，但由于是下半年推出的新品，尚未在消防系统中大规模普及[13] - 现有无人机技术主要用于现场勘察、热成像定位火源和提供照明，而非直接灭火[14][15] - 高层火场存在剧烈热对流和不稳定湍流，大多数无人机功率和抗风等级难以保持稳定飞行姿态[16][17] - 无人机载荷存在物理瓶颈，系留式无人机需承受水带重量和高压水流反冲力，小型无人机无法压制水流压力，大型无人机技术尚未完全成熟[18][19] - 面对五级大火，无人机投掷灭火弹或喷水量在物理上起不到压制作用，需10至20架大功率工业级无人机形成编队进行“饱和式”打击，但目前协同指挥体系、空域管理及操作人员培训均处于起步阶段，缺乏统一标准和实战经验[20][21][22] - 行业建议国家层面出台政策，推动大功率、抗强风、具备集群作业能力的工业级消防无人机的规划布局[23]