本次转体桥梁紧邻沪蓉铁路上下行营业线，桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米，施工安全风 险极大。作为东西向交通干线，沪蓉铁路高峰时段平均不到3分钟就有一趟列车疾驰而过，对施工精度 要求极为严苛。"为最大限度降低对铁路运营的影响并确保绝对安全，我们采用了'先预制、后转体'的 一体化施工工艺。"项目负责人赵高静介绍。项目团队在铁路两侧将两座巨大的T构梁完全预制完成， 利用铁路运行"天窗期"一次性同步转体到位。 此次一座逆时针转动90.4度，另一座逆时针转动91.7度，双座同步转体对时间、角度、平衡的控制精度 要求极高。为此，武汉武铁工程项目管理有限公司与中铁七局项目部携手构建了严密的安全质量保障体 系，通过编制设计专项计算程序模拟分析转体全过程，精准计算转体角度等关键参数，制定专项技术方 案反复论证，并组织预转测试。在转体过程中部署测量机器人等高精度监测设备，实时监控桥梁各项关 键指标，动态指导转体施工全过程，最终实现了转体桥的精准"牵手"。 武汉至重庆高速公路国家"十四五"综合交通运输规划的重要项目。该高速建成后，将在现有沪蓉高速、 沪渝高速之间新增一条东西向快速通道，有效分流区域交通量和长途过境车辆，显著 ...