公司重大风险与法律程序 - 正平路桥建设股份有限公司于2026年2月6日发布公告，披露公司已进入预重整程序[1][3] - 青海省西宁市中级人民法院于2025年12月24日决定对公司启动预重整，并指定北京市金杜律师事务所和西宁青石清算事务经纪有限公司担任临时管理人[1][3] - 公司公告提示涉及退市风险，且不排除存在其他资金占用、违规担保的可能性[1][3] 公司历史违规与投资者索赔 - 公司曾因信息披露违法违规于2024年3月29日被中国证监会行政处罚[1][4] - 根据法律规定，因上市公司证券虚假陈述造成损失的投资人有权索赔，符合条件者可向公司申报债权[1][4] - 律师界定的潜在索赔条件为：在2022年4月29日至2024年1月22日期间买入正平股份股票，并在2024年1月23日后继续持有或卖出产生亏损的投资人[2][5] 投资者索赔程序与材料 - 参与索赔的投资者需准备股票交易对账单和身份证复印件等材料[3][6] - 此类法律诉讼通常采用风险代理模式，前期不收取费用，胜诉后按获赔金额的一定比例支付律师费[3][6]

核心观点 - 公司收到上交所监管工作函，就2025年度业绩预告相关事项提出多项核查要求，多重风险叠加下，公司退市警报持续拉响 [1] 资产减值与净资产风险 - 截至2025年三季度末，公司应收账款、合同资产、其他应收款合计超36亿元，而同期归母净资产仅2.80亿元，资产负债率高达92.49% [2] - 部分客户还款能力较弱导致信用风险加大，公司或因计提大额减值导致经审计净资产为负 [2] - 截至2025年三季度末，公司对青海中建的3.61亿元长期股权投资及对青海小额贷款、河南禹毫铁路合计1.23亿元的其他权益工具投资均未计提减值，且相关股权已被司法冻结 [2] - 监管要求公司全面梳理往来款项，说明坏账及对外投资减值计提是否充分，并审慎评估资产减值对净资产的影响 [2] 预重整与债权申报问题 - 公司预重整债权申报范围仅包括母公司及13家子公司，贵州金九金建设发展有限公司、陕西隆地电力自动化有限公司等业务规模较大、债务较多的主要子公司未被纳入，导致债权申报的准确性、完整性存在重大不确定性 [3] - 债权申报存在重大瑕疵，公司可能难以通过本次债权申报消除2024年度非标审计意见所涉事项 [3] - 预重整债权申报过程中或发现应计未计债务，进而可能引发净资产为负的退市风险 [3] - 监管要求公司披露主要债权人详情及未纳入申报范围子公司的核心财务数据，并要求预重整管理人及年审会计师核实债务情况 [3] 收入确认与成本计量问题 - 2024年度非标审计意见指出，公司工程款结算与账面存在差异，供应商及工程管理相关内部控制存在缺陷，会计师无法就工程项目成本费用的准确性和完整性获取充分审计证据，且上述事项仍未消除 [4] - 公司预计2025年度实现营业收入9.5亿元至13.50亿元，在内部控制存在缺陷的背景下，其收入确认的合理性遭监管重点关注 [4] - 监管要求公司补充披露2025年度确认收入项目的业主单位、合同金额、完工进度等具体情况，并结合施工进度不及预期等情形说明收入确认准确性 [4] - 监管要求年审会计师说明针对收入确认、成本费用计量所采取的审计程序及是否存在审计范围受限的情况 [4] 退市风险警示状况 - 公司此前已因2024年度财报被出具无法表示意见而被实施退市风险警示 [5] - 若2025年度财报继续被出具保留、无法表示或否定意见，或净资产为负，或内部控制审计报告被出具否定或无法表示意见，公司股票将触及退市相关条款 [5]

公司业绩预告与财务表现 - 公司预计2025年度利润总额为-45,000万元至-36,000万元，归属于母公司所有者的净利润为-43,000万元至-34,000万元，扣非后净利润为-44,000万元至-35,000万元 [1] - 公司预计2025年度营业收入为95,000万元至135,000万元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为94,000万元至134,000万元 [1] - 2024年度，公司营业收入为136,193.91万元，扣除后营业收入为134,579.21万元，利润总额为-54,670.77万元，归母净利润为-48,393.01万元，扣非后净利润为-47,540.07万元 [3] 净资产与退市风险 - 公司预计2025年末净资产为25,000万元至37,000万元，但该数据未经审计，存在审计后净资产为负的风险 [2] - 若2025年度财务会计报告中公司净资产为负，公司股票将触及退市条款，面临被终止上市的风险 [2] - 年审会计师尚不能确定公司业绩预告中2025年末净资产为正，公司存在因净资产为负而退市的重大风险 [2][3] 审计意见相关风险 - 2024年度审计报告非标准审计意见消除工作尚未完成，若非标准审计意见无法消除，年审会计师将对公司2025年度财务报告发表非无保留意见 [3][4] - 公司2024年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，公司股票已被实施退市风险警示 [4] - 若2025年度财务会计报告继续被出具保留意见、无法表示意见或否定意见的审计报告，公司股票将触及退市条款，面临被终止上市的风险 [4] 公司融资历史 - 公司于2016年9月5日上市，发行数量为9970万股，发行价格为5.03元/股，募集资金总额为50,149.10万元，募集资金净额为45,000.00万元，发行费用总额为5,149.10万元，其中承销保荐费用4,091.93万元 [4] - 公司于2021年非公开发行A股股票1.40亿股，每股发行价3.15元，募集资金总额为4.40亿元，募集资金净额为4.35亿元 [5] - 公司上市以来2次募资共计募集9.41亿元 [5] 公司历史分红 - 公司于2019年7月公布分红方案，每10股转增4股派息0.3元，除权除息日为2019年7月12日 [6] 监管动态 - 上交所向公司下发《关于正平路桥建设股份有限公司2025年业绩预告相关事项的监管工作函》，涉及对象为上市公司、董事、高级管理人员、中介机构及其相关人员 [1]

会议基本情况 - 公司于2026年2月4日以现场与网络投票相结合的方式召开了2026年第一次临时股东会 [3][4] - 现场会议于2026年2月4日14:30在山东省济南市公司四楼会议室召开 [4][5] - 网络投票通过深交所系统及互联网投票系统进行，投票时间涵盖2026年2月4日9:15至15:00 [4] 会议出席情况 - 出席会议的股东及授权代表共266人，代表有表决权股份989,389,023股，占公司有表决权股份总数的64.1094% [6] - 其中，出席现场会议的股东及代表4人，代表股份976,450,917股，占比63.2711% [7] - 参与网络投票的股东262人，代表股份12,938,106股，占比0.8384% [8] - 出席会议的中小股东共263人，代表股份12,981,206股，占比0.8411% [9] 议案审议与表决结果 - 会议审议并通过了《关于预计2026年度日常关联交易的议案》，关联股东合计回避表决869,061,713股 [11][12] - 会议审议并通过了关于修订《独立董事工作制度》的议案 [13] - 会议审议并通过了关于修订《独立董事专门会议工作制度》的议案 [14] - 会议审议并通过了关于修订《关联交易制度》的议案 [15] - 会议审议并通过了关于修订《财务管理制度》的议案 [16] - 会议审议并通过了关于修订《对外担保制度》的议案 [17] - 会议审议并通过了关于修订《对外投资制度》的议案 [18][19] - 会议审议并通过了关于修订《内部审计制度》的议案 [20] - 会议审议并通过了关于修订《董事、高级管理人员薪酬管理制度》的议案 [20] 法律意见与会议有效性 - 国浩律师(济南)事务所律师付胜涛、陈瑜对本次会议出具了法律意见 [20] - 律师认为本次股东会的召集、召开程序、人员资格、表决程序及结果均符合相关法律法规及公司章程，决议合法有效 [20]

公司中标信息 - 公司子公司安徽北新建设工程有限公司作为联合体成员中标皖江散货砂石集散中心码头工程总承包一标段 中标金额为2.23亿元 [1] - 公司作为牵头人与长江武汉航道工程局组成联合体中标该项目二标段 中标金额为9.21亿元 [1] - 本次公告的两个标段中标总金额合计为11.44亿元 [1] 项目与合作伙伴 - 一标段中标联合体由长江武汉航道工程局牵头 成员包括公司子公司安徽北新建设工程有限公司及河北哲典建筑工程有限公司 [1] - 二标段中标联合体由公司牵头 合作伙伴为长江武汉航道工程局 [1] - 中标项目为皖江散货砂石集散（公、铁）联运中心码头工程总承包 [1]

公司业务范围澄清 - 山东路桥在互动平台明确表示，公司目前业务未涉及太空相关领域 [1]

公司业务澄清 - 山东路桥在互动平台明确表示，公司目前业务未涉及太空相关领域 [1]

公司股份回购执行情况 - 截至2026年1月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购股份11,246,900股 [1] - 累计回购股份数量占公司总股本的比例为0.1293% [1] - 回购股份的最高成交价为10.00元/股，最低成交价为8.62元/股 [1] - 公司为此次回购支付的总金额为人民币105,997,130.42元（不含交易费用） [1]

项目工程进展 - 两江新区至长寿区快速通道项目（长寿段）预制T梁生产任务于1月31日全部结束，共需预制T梁432片，已全部顺利完成 [1] - 项目全线共设桥梁9座，累计长度2077米，涵盖主线桥梁6座、匝道桥1座、连接线桥1座及还建道路桥梁1座 [3] - 所需架设的预制T梁包括30米梁174片和40米梁258片 [3] 施工管理与效率 - 为推进施工，项目团队在全线布置2座梁场，分别服务于标头与标尾段的架梁作业 [3] - 采用双梁场布局有效缩短了运输距离、降低了安全风险，并提升了架梁效率 [3] - 项目团队将继续严格执行施工规范，在确保安全与质量的前提下，加快推进全线架梁施工 [5] 后续工作计划 - 项目团队在完成预制T梁生产后，下一步将加快推进全线架梁施工 [5] - 加快架梁施工旨在为后续桥面系及附属结构施工创造有利条件 [5]

证券日报网讯1月30日，四川路桥（600039）在互动平台回答投资者提问时表示，公司严格按照相关法 律法规要求履行信息披露义务，如按相关规定需披露业绩预告的，公司将依法合规披露业绩预告。 ...