该工程是长深高速(G25)重要组成路段，也是我省"十五射六纵十横"高速公路网的关键一环。项目起自 连云港市海州区宁海枢纽北，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，全长98.6公里，采用"两侧拼宽为主、局 部分离为辅"的扩建方式，将原有双向四车道升级为双向八车道，设计时速提升至120公里。据介绍，工 程通车后，路段小客车日均通行能力将由扩建前的2.5万—5.5万辆提升至7万—10万辆，将显著提升苏北 地区路网承载能力，为全省区域协调高质量发展提供坚实支撑。 本报讯(记者田墨池)12月17日，长春至深圳国家高速公路江苏省连云港至淮安段扩建工程通过省交通工 程建设局组织的交工验收，标志着苏北交通主动脉完成全面升级。 ...

交工验收委员会经实地核验、综合评议后一致认为，项目（除新沂河大桥外）已按合同要求提前完成各 项施工内容，路基、桥涵、路面及交通安全设施等工程质量符合设计及规范要求，总体质量合格，满足 了交工验收条件，同意正式交工进入试运营阶段。自此，连接连云港与淮安两大城市的交通动脉全面实 现提质升级，将为苏北地区经济社会发展注入新的强劲动力。 "项目在原有双向四车道基础上，采用'两侧拼宽为主、局部分离为辅'的扩建方式，升级为双向八车道 高速公路，设计时速提升至120公里。"在新建成的灌南收费站，江苏省交通工程建设局京沪连淮高速公 路扩建工程建设指挥部总指挥助理厉广广介绍道。扩建完成后，将显著提升苏北地区路网承载能力，有 力策应"一带一路"建设与沿海地区开发开放战略，进一步完善连云港港区、花果山机场及淮安涟水机场 的集疏运体系，推动苏北各城市间要素高效流动与产业协同发展，为全省区域协调高质量发展提供坚实 支撑。 项目于2023年全面开工，建设期间全体建设者紧紧围绕"安全高效打造品质新连淮、智慧环保再创扩建 新样板"的建设目标，坚持党建引领，聚力攻坚隐蔽工程质量管控、分时分段交通组织、危大工程风险 防控等多重挑战，在"边通车边 ...