点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4011 字，阅读全文约需 13 分钟 目录 国内新闻 国外新闻 商用车 国内新闻 1 1.广东:对个人消费者购买新能源乘用车给予一次性补贴 2.吉利与雷诺集团达成巴西战略合作 3.广汽丰田推新政策:电池衰减厂家担责 4.领克提供全系购置税补贴方案 5.奥迪E5 Sportback推出跨年购置税补贴计划 6.汽车之家商城战略发布 7.宝马在华合资公司地热能项目投运 8.高德地图官宣出海 发布AutoSDK国际版 1.日本拟到2030财年部署1万辆自动驾驶车 2.现代汽车计划在马来西亚建立清洁出行枢纽 3.马自达推新技术:车辆可回收20%尾气 4.本田将在印度生产纯电SUV并出口日本 1. 江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心方案获通过 2. 4兆瓦超充首发 重卡实现"油电同速" 3. 奇瑞商用车零米轻卡上海实际市占率第一 4. 开沃集团携手现代汽车发布首款 8.5 米氢能客车 广东:对个人消费者购买新能源乘用车给予一次性补贴 时间:2025.11.4 来源:中国汽车报网 广汽丰田推新政策:电池衰减厂家担责 时间:2025.11.4 来源:快科技 今天，广汽丰田重 ...

公司战略与目标 - 奇瑞集团已将商用车业务确定为新的增长点，2024年为“元年”，2025年是“2030战略”实施第一年[5] - 公司2030年目标是实现接近百万辆销量，未来5年将围绕该目标分阶段推进[5][8] - 为实现目标，公司正通过明确战略、梳理管理、加大产品投入、启动新业务线等方式打基础[5] 产品与技术布局 - 公司在2025年全球创新大会上展示了十大创新技术及产品，包括无人驾驶物流车、车联网服务平台、光驱一体总成、超充电驱动系统等[1] - 计划在2026年至2029年集中投放覆盖重卡、轻卡、中卡、微卡、VAN车和客车的全新一代新能源平台[10] - 全新一代平台研发之初即以全球标准为标准，旨在提升全球市场竞争力[12] - 启动了“无人物流车战略”，计划于今年12月发布，推动商用车无人化从“可演示”走向“可运营”[8] - 在智能网联方面，今年将发布新平台，新增一键救援等功能，未来将实现乘商同权，应用乘用车技术[22] 各业务板块表现与规划 - 轻卡板块：2025年1-9月轻型商用车销量同比累计增长约62%，轻卡产品前8月销量排名进入前八，四季度将冲刺前五[5][6] - 零米轻卡作为新品牌快速成长，计划保持约两个月一款新产品的节奏，下月将上市黄金船产品，明年推出“十年驹”拳头产品[4][18] - 重卡板块：联合重卡在战略重组后发布全新平台超级重卡矩阵，预计今年将实现盈利[4][8] - 大VAN业务：已进入关键期，组建了国内顶尖研发团队，新车将一步对标欧洲标准并于明年发布，旨在解决行业痛点并追求高品质[14] - 皮卡业务：已实现首款皮卡新车上市[8] 市场趋势与机遇判断 - 新能源轻卡市场正发生结构性变化，主流价格从20万元下降到18万元，4米2车型价格进入10多万元区间，明年价格将继续下沉，将促进三四线城市市场崛起[18] - 轻卡客户结构从以大客户为主转变为中小客户占据主流，散客自购趋势明显，明年散客数量预计将大幅增长，客户对品牌依赖度和沟通能力要求提高[18] - 新能源重卡渗透率在倒短市场将达到巅峰，未来3年保守渗透率数值为50%，倒短重卡市场未来3-5年渗透率可能超过60%，明年将开始进入中长途电动化市场[21] - 中国经济结构变化导致货运需求精细化，使得大VAN市场规模潜力巨大，欧盟市场规模总量远大于轻卡，公司正抓住此趋势进行大规模投资[14][15] 核心发展路径 - 公司以四大战略路径引领发展：全系列发展、全球化发展、技术引领和品质优先[17] - 公司拥有经验丰富的高管团队，包括各业务板块负责人，为战略实施提供强有力的人才保障[17]

大会概况与战略方向 - 2025奇瑞全球创新大会于10月18日在安徽芜湖召开，主题为“创新·智领全球”，集中展示了公司在电动化、网联化、智能化、共享化等领域的最新突破 [1][3] - 公司通过“乘商同权”战略将技术创新赋能至商用车领域，零米轻卡作为核心品牌承担技术落地和品牌向上的战略任务 [2] - 零米轻卡在一年内已迅速跻身行业前列，印证了“以客户为中心”发展路径的前瞻性 [2] 品牌理念与市场策略 - 零米轻卡品牌定位为“高端4米2电动轻卡服务0距离”，秉持“客户的生意是零米人的命”这一核心理念，将客户用车习惯贯穿于产品研发与服务设计全链路 [4][7] - 公司提出“买优于租”的经营思路，旨在为用户提供更具长期价值、更灵活自主的资产配置方案，以降低总体拥有成本并增强用户黏性 [7] - 为落实客户至上理念，公司推出六大售后服务准则，包括救援3小时达、一次性进站、维修不过夜等，多维度保障用户运营效率 [9] 产品技术与性能表现 - 零米轻卡在一年内已构建7大产品矩阵，形成从86度到140度多款电量覆盖的产品系列，满足城际、冷链、零担等多种场景需求 [11] - 新推出的红蹄版车型搭载120度电池，采用单包电池搭配聚能环技术，有效消除压差隐患并延缓电池衰减 [11] - 红蹄版搭载新一代超级电控系统，故障率下降75%，并支持2C双枪超快充，20分钟即可从20%补能至80% [11][12] - 该车型经过200万公里路试验证与150项专项测试，具备轮端30万公里免维护、后桥12万公里长换油周期，五年累计可节省超8000元 [12] 市场表现与未来规划 - 零米轻卡在推出一年时间内，已在纯电轻卡领域跃居行业第八位，市场影响力持续攀升 [9] - 公司将于10月底在河北正定举办一周年暨红蹄版新品上市推广活动，继续以技术为驱动、以用户为核心拓展市场 [15]

新能源轻卡市场发展 - 2025年以来新能源轻卡市场迎来爆发式增长 行业竞争焦点从"电动化普及"转向"产品力硬仗" [1] - 奇瑞商用车零米轻卡作为上市仅十个月的初创品牌 7月已跻身新能源轻卡排行榜第八位 市占率达3 9% [1] 零米轻卡品牌战略 - 品牌核心理念为"把简单留给客户 把复杂留给自己"和"客户的生意就是零米人的命" 一切工作围绕客户需求展开 [7] - 未选择以租代售等快速冲量模式 而是扶持自有经销商网络 构建流程体系 将客户体验置于首位 [7] - 与经销商采取"先共同创造客户价值 再分享价值"的共赢策略 驱动品牌快速跻身行业前八 [7] 产品差异化布局 - 推出聚能版 百万公里定制版 暖心版 冰河冷藏车等多款产品 构建直击不同场景痛点的差异化矩阵 [10] - 百万公里定制版突破技术瓶颈 行业首创电池百万公里质保 以"134度大电量+100万公里品质"重构竞争格局 [12] - 聚能版140搭载宁德时代140kWh单包电池 应用正负极技术革新+超低内阻设计 实现"满趟多省十度电" [14] 服务体系构建 - 推行"0距离服务"准则 包括试用7天再买车 一次性进站 救援3小时达 维修不过夜 7×24小时在线等服务 [18] - 通过覆盖车辆全生命周期的服务体系 致力于成为用户经营的"终身伙伴" [18] 行业动态 - 新能源牵引车7月销量达1 3万辆 同比增长195% [24] - 三一电动化重卡新车计划曝光 东风汽车集团出售某公司50%股权 [24] - 6300万元公交车招标大单发布 多地暂停老旧货车补贴发放 [24]

宇通客车新业务布局 - 赤壁宇驰顺捷汽车销售服务有限公司成立 法定代表人为樊宇君 经营范围涵盖机动车鉴定评估 蓄电池租赁 新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等业务 [1] - 该公司由宇通客车间接全资持股 显示宇通客车在新能源汽车后市场及循环经济领域的战略布局 [1] 新能源重卡区域市场动态 - 沪/粤/川/冀四地领跑上半年新能源重卡区域市场 具体销量数据未披露但区域竞争格局显现 [4] 商用车行业合作与新品动态 - 康明斯2025上半年销量稳定增长 同时推出多款新品 具体产品参数未披露 [4] - 玉柴与东风集团签署战略合作协议 双方董事长出席 合作细节未公开 [4] 商用车招投标信息 - 3868万元招标77辆客车 项目金额折合单车预算约50.23万元 未披露投标方信息 [4] 轻卡市场战略动向 - 奇瑞商用车零米轻卡提出"目标行业前五" 强调拒绝价格战内卷 具体市场策略未详细说明 [4] （注：文档5为商用车网自媒体矩阵推广内容 无实质性行业信息 故未提取关键点）