除了营收和盈利的增长，达美还在运力结构上做出积极调整。面对普通经济舱需求略显疲软的问题，公 司开始削减低峰时段航班，将资源集中于更高需求、更高收益的航线。这种结构优化策略，有望在下一 季度持续释放单位座位收益率的提升效果。 行业方面，其他三家美国主要航空公司——联合航空（UAL）、美国航空（AAL）和西南航空 （LUV）均尚未发布最新季度财报，预计将在7月中下旬陆续披露。因此，达美当前的表现不仅领先同 行，也为即将到来的行业财报季设定了基准。 机构方面，德意志银行将达美目标价上调至63美元，维持"买入"评级；TD Cowen上调评级至"跑赢大 盘"；Wolfe Research虽维持"持有"评级，但认可达美在高端市场的定价能力。 尤为重要的是，公司重新恢复了在4月因贸易政策不确定性而暂停发布的全年盈利指引。最新预测全年 每股盈利区间为5.25至6.25美元，尽管低于年初设定的7.35美元，但仍高于大部分分析师在关税阴影下 的下修预期。这一举动提振了市场对航空板块中长期稳定性的信心。 从业务结构来看，达美继续深化其"高端+忠诚度"战略。高端舱票务收入同比增长5%，联名信用卡 Amex带来的收入增长了10%，创下 ...