项目延误概况 - Meta Platforms Inc 主导的 2Africa 海底光缆系统全长45000公里 其中通过红海的关键部分在五年后仍未完工 [2] - 谷歌支持的 Blue-Raman 光缆在该地区的建设进度也被推迟 [3] - 其他尚未通过红海投入使用的光缆包括 India-Europe-Xpress Sea-Me-We 6 和 Africa-1 [4] 延误原因分析 - 2Africa 红海南段未建成的原因包括一系列运营因素 监管问题以及地缘政治风险 [3] - 红海作为冲突地带的状态使建设复杂化 且光缆运营商需进行敏感谈判以获得许可 [6] - 过去两年伊朗支持的胡塞武装在航道上的反复导弹袭击 迫使货船长途绕行 并干扰了铺设或维修光缆的专业船只的工作 [7] - 在红海铺设光缆几乎不可能在没有许可证的情况下进行 而获得许可涉及与控制海峡的各派系进行漫长谈判 [11] 行业影响与后果 - 海底光缆是跨大陆传输互联网数据最快最流行的方式 约400条光缆承载全球超过95%的互联网流量 [5] - 红海 historically 是连接欧洲与亚洲和非洲的互联网数据动脉最直接 成本效益最高的路线 [6] - 中断正在扼杀服务不足国家急需的宽带供应 导致消费者面临更高的价格和更慢的网速 [7] - 延误给光缆所有者和投资者带来财务成本 他们不仅无法通过这些光缆传输数据来实现投资货币化 还被迫购买替代光缆的容量以满足短期需求 [8] - 爱尔兰海底光纤专业公司 Aqua Comms 的所有者在一月折价出售了公司 原因包括 2Africa 电缆的 EMIC-1 部分因红海持续冲突而无限期延迟 [9] 应对策略与替代方案 - 公司参与全球约24个项目 认为降低中断风险的最佳方法之一是使连接路线多样化 [12] - 电信和科技公司正考虑通过巴林和沙特阿拉伯的替代陆路路线以绕过红海 这些曾经被认为成本过高且不直接的路径正成为越来越可行的选择 [12][13] - 甚至一条通过伊拉克的路线 历史上被视为具有地缘政治风险 也已成为一个可能的替代方案 包括阿联酋的E& 卡塔尔的Ooredoo和Gulf Bridge International在内的几家电信公司已购买了丝绸之路的容量 [13] - 涉及光缆的其他公司正在考虑申请美国财政部豁免 以便与也门萨那受制裁的胡塞武装支持的政府直接接触以获得继续工作的许可 并考虑呼吁北约组织提供援助 [14] - 最终 摆脱对红海的依赖将带来更有弹性的基础设施 以及从中东和非洲到欧洲的多样化连接点 [15]

项目延误现状 - 原计划通过红海的多条海底互联网电缆项目未能按计划完成，因政治紧张和安全威胁加剧使该航线对商业船只而言更危险和复杂[1] - Meta Platforms Inc 主导的 2Africa 海底光缆系统（全长45,000公里）在宣布即将完工之际，其通过红海的重要部分五年后仍未建成[2] - 2Africa 红海南段因一系列运营因素、监管问题和地缘政治风险而尚未建造[3] - 除 2Africa 外，Google 支持的 Blue-Raman 电缆在该地区的进展也被推迟[3] - 其他尚未通过红海投入使用的电缆包括 India-Europe-Xpress、Sea-Me-We 6 和 Africa-1[4] 红海航线的重要性与风险 - 海底光缆是跨大陆传输互联网数据最快、最流行的方式，约400条电缆承载全球超过95%的互联网流量[5] - 红海历来是连接欧洲与亚洲和非洲的互联网数据动脉最直接、成本效益最高的路线[6] - 该地区过去两年的反复导弹袭击迫使货船长途绕行，并干扰了铺设或维修电缆的专业船只的工作[7] - 红海现被视为一个关键的高风险单点故障[16] 延误造成的负面影响 - 中断正在抑制服务不足国家急需的宽带供应，导致消费者面临更高的价格和更慢的网速[7] - 延误给电缆所有者和投资者带来财务成本，他们无法通过这些电缆传输数据来实现投资货币化，并被迫购买替代电缆的容量以满足短期需求[8] - 爱尔兰海底光纤专业公司 Aqua Comms 的所有者在一月份折价出售了公司，原因包括 2Africa 电缆部分 EMIC-1 因红海持续冲突而无限期延迟[9] 行业应对策略与替代方案 - 技术和电信公司被迫重新考虑如何在全球范围内传输大流量互联网数据[10] - 电缆规划通常比安装提前数年，在红海安装电缆几乎不可能没有许可证，这需要与控制海峡的各派系进行漫长谈判，且专业电缆船及其船员存在安全担忧[11] - 公司正考虑通过巴林和沙特阿拉伯的替代陆路路线以绕过红海，这些路径正成为越来越可行的选择[13] - 甚至历史上被视为地缘政治高风险的通过伊拉克的路线也已成为可能的选择[14] - 涉及电缆的其他公司正在考虑申请美国财政部豁免，以便与受制裁的胡塞武装支持的也门政府直接接触以获得工作许可，并考虑呼吁北约提供援助[15] - 行业参与者认为，从红海路线多元化将带来更具弹性的基础设施[16]