本报记者 张晓玉 清晨的薄雾还未完全消散，在长城汽车股份有限公司（以下简称"长城汽车"）徐水整车工厂的冲压车间 里，2400吨压力机的金属撞击声已准时响起，每一次落锤，地面都随之轻轻震动，仿佛是这座工厂跳动 的脉搏……这是长城汽车整车工厂一天的开端，也是其发展历程的一个缩影。 近日，《证券日报》记者走进长城汽车，实地探访公司生产基地、试验室、动力中心等，探寻其从河北 保定乡镇小厂崛起为跨国车企的生存逻辑。 创业维艰： 当初，魏建军赴美考察看到的差距，变成了长城汽车日后在研发上持续高强度投入的直接动力。他表 示："我们坚信，技术是品牌最硬的底气。" 数据显示，过去5年，长城汽车累计投入近500亿元用于研发，2024年研发投入达104亿元，组建起2.3万 人规模的工程师团队，平均每4名员工中就有1名工程师。 长城汽车董事长魏建军掌舵后，一边钻研技术，一边寻找市场机会。最初，他曾尝试生产轿车，却因无 法获得生产目录而停产；此后，他带队赴美国、泰国考察，最终寻找到国内皮卡市场的空白。 1996年，长城工业公司成功下线首款皮卡——长城迪尔（Deer）。这款兼具实用性与性价比的车型，不 仅快速打开国内市场，还在1997年 ...