核心观点 - 公司以“安全为底色做创新”为核心理念，在第六届电池日上集中发布了覆盖大电量插混、半固态、平台架构及多场景应用的六大产品矩阵，旨在满足市场对长续航、高安全等需求的同时，推动新能源产业高质量发展 [1] 大电量插混电池技术 - 推出全球最大电量80kWh插混电池包“堡垒2.0”，可支持D级插混车实现400km以上纯电续航 [3] - 通过系统高度集成，体积利用率与能量密度均提升6% [3] - 电芯采用超充石墨技术，支持峰值6C快充，10分钟可完成10%-80%补能 [3] - 结构采用拉挤复材设计，侧碰抗挤压能力达国标2倍以上，电芯在三面挤压测试中不起火、不爆炸 [3] 半固态电池技术突破 - 全球首创极性变换固态电解质隔膜技术，解决了传统半固态电池量产难题，实现低成本落地 [4] - 自研隔膜使离子电导率提升10%、200℃热收缩率下降20% [4] - 原创触变粘结剂实现固态涂层精准转印至正极，界面完整覆盖 [4] - 仿形梯度热压工艺可适配现有液态产线，无需新增设备即可量产 [4] - 该技术使电芯自产热温度提升8℃、热失控起始温度提升5℃，热失控概率下降25%，市场端压差不良率降低18.5% [4] 平台架构创新 - 推出龙鳞甲3.0平台，首次在方形电池体系中实现“火电分离”与CTC/CTB兼容 [5][6] - 采用极耳错位技术，分离极柱端口与泄压通道，降低系统热扩散风险 [6] - 整包底部预留热失效排气通道，与底部球击空间共用，保留高集成系统的热缓冲能力 [6] - 相同空间下电芯容量提升7%-10%，搭配半固态技术后，86kWh插混电池与115kWh纯电电池可实现电量增10%、换热能力提50%、支持10分钟6C快充且高温热失控不蔓延 [6] 多场景应用布局 - HEV电池：发布全球首款大容量产品，容量覆盖3.6–7.3kWh [7] - 储能电芯：推出叠片588Ah/866Ah大电芯，适配6.26–6.9MWh系统方案，龙鳞甲S储能系统实现电量增10%、成本降5% [7] - 新场景电池：面向无人物流车推出10-50kWh电池，支持全温域运行与5年20万公里质保；针对低空经济发布符合航空安全标准的半固态电池，支持持续5C、峰值8C放电 [7]