易显智能 ROBOCOACH X（AI机器人教练） 在中国汽车产业链条里，驾培行业长期处在一个尴尬的位置。 那么 AI 究竟带来了哪些改变？我们先把故事讲"俗"一点，看账本。 北京东方时尚驾校，从 2019 年开始上机器人教练车，到现在陆续投放了 800 多辆。结果是：传统教练 员从 870 人减到 30 多人、每年节省人工成本大约 1.2 亿元。 它规模不小，每年有超过 2000 万人学车；它足够刚需，几乎每一个开车的人都要从这里起步。但与此 同时，它又是一个技术密度极低、组织效率偏弱、长期被视为传统服务业的行业。 过去十多年，驾校的核心竞争力几乎没有变化：地块、牌照、教练数量，以及"谁更会压价"。传统驾校 的运营模式，本质上是一个高度依赖人力的线性系统：教练负责教学，场地靠人调度，安全靠经验兜 底，效率取决于个人能力。人一多，成本就线性上升；人一少，教学质量与安全就不可控。 这套模式在学车人口持续增长的年代还能维持，但是随着学车人口红利见顶、安全事故的社会容忍度持 续下降，以及价格战挤压掉了本就不高的利润空间，这个问题就被放大了。 所以，驾培行业被迫直面一个问题：如果不改变生产方式，这门生意几乎没有未来。 ...