核心财务表现 - 2025年前三季度营业收入669.29亿元，同比下降10.45% [1][5] - 2025年前三季度净利润亏损43.12亿元，上年同期盈利1.20亿元 [1][5] - 净利润已连续两年下滑，2023年净利润44.29亿元（同比下降45.08%），2024年净利润8.24亿元（同比下降81.40%） [6] - 结合销量计算，公司前三季度每销售一辆汽车亏损3643元 [2][10] 销量表现与目标 - 2025年前三季度汽车总销量118.37万辆，同比下降11.34% [2][8] - 前9个月销量仅完成全年销量目标（230.35万辆）的约51% [4][10] - 2024年全年销量200.31万辆，同比下降20.04% [10] 分品牌销量情况 - 合资品牌方面，广汽本田销量22.39万辆（同比下降27.58%），广汽丰田销量54.32万辆（同比增长4.89%），两家合计销量76.71万辆，占总销量64.81% [8] - 自主品牌方面，广汽传祺销量23.31万辆（同比下降15.84%），广汽埃安销量18.14万辆（同比下降19.99%），两家合计销量41.45万辆 [8] - 其他车企（含新能源商用车等）合计销量2057辆，同比下降51.82% [8] - 新能源汽车前9个月销量26.83万辆，同比下降4.99% [9] 战略举措与未来规划 - 公司加速推进国际化战略，2025年前9个月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区，拥有570多个销售网点、5座海外工厂和7个中转仓 [12] - 计划于2026年一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION U T，目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [12] - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，旨在推动智能辅助驾驶、智能座舱等关键领域达到国内领先水平 [12] - 与华为联合打造全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，首款车型将于2026年年中推出，定位时尚、科技、运动 [13][14] - 公司力争在2027年实现自主品牌销量200万辆的目标 [3][14]