美国陆军M10"布克"轻型坦克项目下马分析 项目背景与战略定位 - 美国陆军启动"机动火力防护"项目，计划2035年前生产504辆轻型坦克，装备12个独立轻型坦克营，以增强步兵旅的地面伴随支援火力[1] - M10"布克"轻型坦克于2023年6月亮相，2024年6月首批24辆交付第82空降师进行作战测试[1] - 设计初衷是在多域作战条件下执行联合作战进入行动，强调战略投送能力，初始设计要求战斗全重不超过35吨[2] 技术缺陷与性能问题 - 战斗全重从设计要求的35吨增至42吨，导致一架C-17运输机只能运载1辆，空运效率与70多吨的M1主战坦克相当[2] - 原型车功率不足，换装更大功率发动机后最大行程从480千米缩短至305千米[2] - 主炮为M35型105毫米线膛炮，2000米距离穿甲厚度仅450-500毫米，难以穿透现役主战坦克正面装甲[3] - 车体防护仅能抵御14.5毫米穿甲弹在500米距离的直射，未配备主动防护系统，难以应对反坦克导弹和无人机[3] 战略环境变化与项目终止 - 俄乌冲突中无人装备和先进反装甲武器的表现改变了地面作战形态，反无人机打击和主动防护能力成为关键需求[4] - "布克"轻型坦克在火力、防护力和机动力方面难以适应现代战场需求，面临"入伍即落伍"的困境[4] - 项目下马被视为美国陆军战略调整的"止损"行为[4] 项目失败原因总结 - 重量失控导致部署困境，42吨战斗全重违背轻型坦克设计原则[2][3] - 火力、机动、防护性能平衡失调，主炮穿甲能力弱，防护水平不足[3] - 战略环境剧变导致需求错位，无法应对现代战场反装甲和无人机威胁[4]