业绩数据 - 2025年8月收入客公里13622.27百万，同比增3.05%，累计91022.40百万，同比增9.28%[2] - 2025年8月收入吨公里1342.08百万，同比增6.17%，累计9262.27百万，同比增12.97%[2] - 2025年8月货邮运收入吨公里185.81百万，同比增26.28%，累计1352.46百万，同比增36.95%[2] 用户数据 - 2025年8月载客人数7204.76千人，同比增0.69%，累计48042.85千人，同比增3.89%[2] - 2025年8月货运及邮运量54.42千吨，同比增21.56%，累计392.13千吨，同比增23.28%[4] 运营指标 - 2025年8月可利用客公里15541.16百万，同比增3.38%，累计108747.51百万，同比增9.33%[4] - 2025年8月可利用吨公里1519.85百万，同比增3.28%，累计10631.06百万，同比增9.32%[4] - 2025年8月客座率87.65%，同比降0.29pts，累计83.70%，同比降0.04pts[4] - 2025年8月总体载运率88.30%，同比增2.40pts，累计87.12%，同比增2.82pts[4][6] 机队情况 - 2025年8月引进1架B737 - 8MAX和1架A321NEO飞机，截至8月底运营354架飞机[7]

业绩数据 - 2025年6月收入客公里10471.39百万，同比增7.62%；累计64480.17百万，同比增12.05%[2] - 2025年6月收入吨公里1110.80百万，同比增11.88%；累计6625.95百万，同比增15.77%[2] - 2025年6月收入吨公里（货邮运）189.13百万，同比增36.89%；累计976.68百万，同比增40.12%[2] 用户数据 - 2025年6月载客人数5448.48千人，同比增2.59%；累计34089.10千人，同比增5.36%[2] - 2025年6月货运及邮运量55.37千吨，同比增35.05%；累计284.59千吨，同比增23.31%[4] 运营数据 - 2025年6月可利用客公里12705.49百万，同比增8.97%；累计77921.27百万，同比增11.72%[4] - 2025年6月可利用吨公里1265.50百万，同比增10.48%；累计7615.06百万，同比增11.47%[4] - 2025年6月客座率82.42%，同比变动 -1.03pts；累计82.75%，同比变动0.24pts[4] - 2025年6月货邮载运率57.74%，同比增10.24pts；累计52.32%，同比增13.72pts[4] 机队情况 - 2025年6月引进1架B737 - 800MAX和1架A321NEO飞机，截至6月底运营348架飞机[7]

运营数据 - 2025年3月无引进及退出飞机，截至3月底运营351架[6] 业绩数据 - 2025年3月客运运力投入同比增长11.19%，收入客公里同比增长11.51%[6] - 2025年3月国际旅客运输量同比增长74.13%，客座率同比增3.54个百分点[6] - 2025年3月货运及邮运量同比增长19.06%，载运率同比增16.62个百分点，运收入吨公里同比增长44.13%[6] 细分市场数据 - 2025年3月国内收入客公里8385.34百万，同比增1.18%；地区20.85百万，同比增80.31%；国际2084.95百万，同比增87.89%[2] - 2025年3月国内收入吨公里803.99百万，同比增1.61%；地区1.94百万，同比增70.86%；国际285.10百万，同比增87.92%[2] - 2025年3月国内载客人数5168.85千人，同比增0.01%；地区21.38千人，同比增68.81%；国际323.92千人，同比增74.13%[2] - 2025年3月国内货运及邮运量34.28千吨，同比增7.26%；地区0.07千吨，同比降14.10%；国际11.07千吨，同比增81.13%[3] - 2025年3月国内客座率85.41%，同比增0.96个百分点；地区59.52%，同比增5.11个百分点；国际72.79%，同比增3.54个百分点[3] 市场扩张 - 2025年3月22日起新开北京=奥斯陆航线（每周三班）；3月30日起新开重庆=大阪航线（每周四班）[6]