文章核心观点 2025年5月12日至30日，雷诺集团第四期员工持股计划取得高参与度，反映员工对公司战略的信任，该计划将使员工持股比例达6.31%，强化基于共享绩效、认可和信任的模式，推动集体成功和可持续未来 [1][2][6] 员工持股计划情况 - 2025年第四期员工持股计划，30个国家员工获3股免费股票，24个国家员工可优惠认购 [1] - 计划提供的贡献约359,000股（占0.12%公司资本）将免费分配给员工 [2] - 近48,000名员工（占符合条件员工44.3%）参与认购，总投资超3650万欧元，认购超116.5万股（占0.40%公司资本） [3] - 此次操作将约152.4万股（占0.52%公司资本）转给员工，通过员工共同基金或直接在证券账户持有 [4] - 计划分配后员工将持有约6.31%公司资本 [2][4][6] 公司概况 - 雷诺集团由雷诺、达契亚、阿尔派、莫比ility四个品牌组成，在114个国家开展业务，2024年销售226.5万辆汽车，员工超9.8万人 [5][7] - 集团致力于新技术和服务开发，推出更具竞争力、平衡和电动化的新车系列，目标2040年在欧洲实现碳中和 [8]

产品发布 - Garmin推出Tacx Alpine坡度模拟器 可模拟高达25%的上坡和-10%的下坡坡度变化 为室内骑行创造沉浸式体验[1] - 产品兼容Tacx NEO 2T和3M智能训练器 通过动态前叉支架实现虚拟实时转向功能[1][8] - 内置运动基座提供自然平滑的响应式运动 稳定设计确保安静舒适的骑行体验[8] 技术特性 - 可通过内置控制面板手动调节坡度 或通过兼容应用程序实现实时自动坡度调整[8] - 与Tacx Training应用无缝集成 支持训练计划、虚拟团体骑行、职业车手训练课程及全球风景路线沉浸式视频[8][9] - 骑行后可通过Garmin Connect应用查看详细性能数据和训练效果分析[8] 市场定位 - 产品建议零售价1099美元 定位高端训练工具市场[5] - 公司强调该产品与现有智能训练器组合可打造终极室内骑行体验[3][5] - 产品线扩展体现公司持续创新策略 旨在提升各类运动员训练体验[6] 公司背景 - Garmin International为Garmin Ltd(NYSE: GRMN)子公司 总部位于瑞士 主要分支机构分布在美国、台湾和英国[7] - 公司拥有Tacx、Garmin Connect等品牌商标 专注为跑步、骑行、游泳等运动人群开发提升性能的技术产品[6][7]

户外鞋履市场新动态 - 始祖鸟成立独立鞋履业务部门 重点研发登山鞋和越野跑鞋 [1][5] - lululemon推出全新越野跑鞋wildfeel trail 并发布多款户外装备新品 [1][7][8] - 两品牌此前已有鞋履产品试水 但2025年明显加速布局 [2][10] 品牌战略与业绩驱动 - 始祖鸟鞋类业务2024年增长超60% 占比近10% 目标未来几年超20% [2] - lululemon鞋类及配饰品类收入增长10% 达13.4亿美元 [2] - 海外市场增长放缓（始祖鸟美洲区增6.5% vs 大中华区53.7% lululemon美洲区仅增3.9%）促使寻找新增长点 [16] 行业竞争格局 - 2025年Columbia/HOKA/萨洛蒙/On昂跑等品牌加速在华开店 [4][19] - 海外小众品牌norda/NNormal/Craft通过快闪店形式进入中国市场 [4][22] - 过去一年46个户外品牌在华开设145家首店 其中12个为海外品牌 [16] 市场潜力与政策支持 - 中国户外运动产业规模2025年目标达3万亿元 [14] - 户外鞋履相比服装具有更大增长空间 因需求多元且消耗更快 [14] - 华东地区特别是上海成为品牌入驻首选地 [17] 产品与技术挑战 - 制鞋涉及生物力学/材料科学等多学科 技术门槛较高 [23] - 始祖鸟曾经历制鞋失败 近年通过萨洛蒙技术支持提升能力 [23] - 本土化运营是海外品牌面临的主要挑战 部分品牌曾退出中国市场 [25]

文章核心观点 公司连续第四年更新员工持股计划，旨在加强与员工的价值共享，让员工更紧密参与公司业绩和长期战略 [1] 员工持股计划内容 免费获股 - 近10万名来自30个国家的符合条件员工将获公司单方面授予的3股免费股票，无需投资 [1] 优惠购股 - 2025年5月12日至30日，24个国家符合条件员工可31.34欧元的优惠价格购买雷诺股份，该价格较44.76欧元的参考价有30%的折扣 [2] - 员工每购买1股，公司额外赠送3股，即投资31.34欧元可获7股，按参考价计算价值313.32欧元，公司赠送的6股带来281.98欧元的毛收益 [3] - 每位员工的投资上限为其2025年预计年总工资的25% [3] 公司概况 - 公司依靠雷诺、达契亚、阿尔派、莫比里兹4个品牌的互补性，为客户提供可持续和创新的移动出行解决方案 [5] - 公司业务遍布114个国家，2024年销售226.5万辆汽车，拥有超9.8万名员工 [5] - 公司致力于围绕新技术和服务开发以及更具竞争力、平衡性和电气化的新车型系列进行转型，目标是到2040年在欧洲实现碳中和 [6] 员工持股情况 - 截至2024年12月31日，员工持有公司5.63%的股份 [7] 涉及国家 免费获股国家 - 德国、阿根廷、奥地利等30个国家，摩洛哥的方案尚待市场当局批准 [1][8] 优惠购股国家 - 德国、阿根廷、奥地利等24个国家 [2][9]

报告行业投资评级 - 看好（维持） [2] 报告的核心观点 - 雷诺集团基于纯电平台安培发起电动化攻势，极具竞争力的多款车型将于2025 - 2026年密集投放市场，有望带动欧洲电车市场发展，欧洲电动车产业链各环节均有望受益 [8][88] 根据相关目录分别进行总结 雷诺集团2024年BEV销量及渗透率情况 - 雷诺集团旗下有雷诺、Dacia、Alpine和Mobilize 4个品牌，各品牌定位互补 [5][17] - 2024年雷诺集团全球总销量226.5万辆，同比增长1.3%，欧洲市场159.9万辆，销量主要由雷诺和Dacia贡献 [5][19] - 2024年雷诺BEV销量约20万台，渗透率9%，2024Q4 BEV渗透率超12%，较前三个季度高约5pcts，雷诺品牌BEV渗透率为13.0%，2024年集团整体新能源渗透率35% [5][20] 雷诺基于纯电平台安培发起电动化攻势 纯电平台 - 雷诺电动汽车原生平台安培包括AmpR Small（B级车）和AmpR Medium（C级车），2022 - 2031年规划9款左右车型 [23][29] - C级车雷诺Scenic E - Tech起售价约4万欧元，已实现与混合动力汽车的总拥有成本（TCO）平价，目标第二代纯电平台推出时C级电车售价与燃油车平价并保持利润率；B级车雷诺5瞄准同级别燃油车定价，目标售价2.5万欧元左右 [24][25] 整体节奏 - 2025 - 2026年第一代纯电平台车型集中放量，雷诺品牌第一代纯电车型共5款，2022年推出Megane E - Tech，2024 - 2025年集中推出3款，2026年推出低价小车，2025年销售目标约30万辆电车；Alpine品牌Alpine A290和Alpine A390分别在2024、2025年上市 [30][31] - 第二代纯电平台车型2027 - 2028年推向市场，接替Megane E - Tech、Scenic E - Tech，目标降低可变成本40%，通过采用磷酸铁锂技术、推出无钴化学电池技术等路径实现 [33] 各车型情况 - Megane E - Tech：2022年中推出，C级车，起售价4.1万欧元，欧洲BEV畅销榜前20，配备超薄60kWh电池和紧凑160kW电机，续航468公里，主要销往法国 [37][38] - Scenic E - Tech：2024年初推出，C级车，起售价4万欧元，2024年销量约2.1万台，提供60kWh和87kWh电池版本，配备全景玻璃天窗，主要销往法国 [41][47] - 雷诺5：2024年10月推出，B级车，起售价2.8万欧元，2024Q4上市即夺法国电车销量桂冠，提供40kWh和52kWh电池版本，2025年春季将新增起售价2.5万欧元车型 [54][57] - 雷诺4：2025年推出，B级车，起售价2.9万欧元，现已开始接收订单，提供40kWh和52kWh电池版本，有望成为爆款 [61][63] - Alpine A290：2024年推出，电动时代的性能掀背车，起售价3.9万欧元，与雷诺5荣获欧洲“2025年度汽车”奖项 [67] - 新款雷诺Twingo：预计2026年投放市场，售价低于2万欧元，基于AmpR Small平台打造，或配备磷酸铁锂电池 [79] - 下一代A级小车：Dacia品牌，开发周期16个月，售价低于1.8万欧元 [81] 竞品参数对比 - 雷诺Megane、Scenic售价位于同级别畅销车型较低区间，与同售价车型比，配备较高容量电池和更长续航里程 [51] - 雷诺5、4售价位于同级别畅销车型较低区间，同级别竞品大多3.3万欧元及以上，雷诺5即将推出2.5万欧元配置版本 [72] 雷诺在中国的布局 - 2024年在上海设立研发团队ACDC，与中方合作，致力于开发Twingo E - Tech和Dacia下一代A级小车 [82] - 与吉利成立动力总成技术公司HORSE，各持50%股份，总部在英国伦敦，年产能约500万套动力总成，为多个品牌服务 [83] - 与远景动力合作在法国杜埃建9GWh超级电池工厂，目标2030年产能提至24GWh；与敏实集团合作获铝动力电池盒；与文远知行合作开展自动驾驶测试 [85][87] 投资建议 - 锂电池：推荐宁德时代、亿纬锂能、欣旺达；受益标的中创新航、国轩高科 [8][88] - 锂电材料：推荐湖南裕能、中伟股份；受益标的富临精工、万润新能；容百科技、当升科技、厦钨新能、华友钴业；星源材质、恩捷股份；天赐材料、新宙邦；天奈科技 [8][88] - 锂电结构件：受益标的科达利、铭利达、敏实集团、和胜股份 [90] - 电源/电驱系统：推荐威迈斯、富特科技；受益标的黄山谷捷 [88][90] - 汽车安全件：受益标的中熔电气、浙江荣泰 [88]

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容编译自theregister，谢谢。 独特的 Chimera Linux 发行版的创建者正在放弃对 RISC-V 的支持，因为基于开放指令集架构构建 的套件速度不够快，这阻碍了开发流程。 Chimera Linux（不要与专注于游戏的ChimeraOS混淆）是一款非常不寻常的 Linux 发行版。首 先，它不含 GNU。对于尚未达到 1.0 版的小型项目，它具有异常广泛的平台支持：x86-64、 Arm64、小端和大端 PowerPC 以及 RISC-V。或者直到现在都是 RISC-V。 两年多前，我们曾看过这个新发行版。它有一些雄心勃勃的目标。Chimera Linux 的大部分用户空 间源自 FreeBSD。值得注意的是，它与 Alpine Linux 无关，尽管它确实使用了该发行版的apk打包 工具和相同的musl C 库。考虑到它的发布状态，平台支持尤其令人印象深刻——它去年年底才进入 测试阶段。 一周前，项目负责人在 Mastodon 上问道："如果我真的放弃了对 riscv64 的支持，有人会生气 吗？"第二天，他们又发布了一则题为"放弃对 RI ...