核心观点 - 公司第四季度利润受持续货运低迷拖累 且预计短期内不会好转 [1] - 公司管理层认为季度业绩反映了工业需求环境疲软以及成本结构调整行动 并预计2026年财务表现将改善 [2] - 公司不预期今年经济有实质性改善 将专注于增长计划和成本控制 [5] 财务业绩 - 第四季度营业收入持平于11.1亿美元 营收下降1%至35亿美元 [2] - 第四季度支出下降1%至23.9亿美元 营业比率改善0.3个百分点至68.4% [2] - 第四季度每股收益增长3%至0.39美元 [2] - 经一次性项目调整后 第四季度营业利润下降9% 每股收益下降7% [3] 货运量与细分市场表现 - 第四季度总货运量增长1% 全年总货运量持平 [3][4] - 第四季度多式联运货运量增长5% 全年增长4% 主要受国内运输业务推动 [3][4] - 第四季度煤炭货运量增长1% 全年下降2% [3][4] - 第四季度商品货运量下降2% 全年下降2% 受林产品、化学品和汽车业务下滑拖累 [3][4] - 出口煤炭量因主线脱轨事故下降3% 国内煤炭量因电厂发货增加而增长6% [4] 成本控制与运营举措 - 公司已确定大量降低非劳动力支出的机会 包括超过100项不同的节约计划 [6] - 节约计划涵盖削减外部和专业服务支出、提高资产利用率和维护效率以及加强可自由支配支出的控制 [6] - 公司本月早些时候削减了166个管理岗位 并让近200名列车员暂时休假 [6] - 公司增长计划包括近600个工业开发项目 [5]

核心业绩预期 - 华尔街分析师预计CSX季度每股收益为0.41美元，同比下降2.4% [1] - 预计季度营收为35.4亿美元，与去年同期持平 [1] - 过去30天内，市场对该公司季度每股收益的共识预期被下调了3.9% [2] 关键营收指标预测 - 煤炭收入预计为4.8151亿美元，同比下降3.5% [5] - 联运收入预计为5.5416亿美元，同比增长5.4% [5] - 化学品收入预计为6.982亿美元，同比下降1.4% [6] - 化肥收入预计为1.3718亿美元，同比增长9.7% [5] 关键运营指标与运量预测 - 预计运营利润率将达到67.2%，远高于去年同期的31.3% [6] - 预计联运单位收入为707.85美元，略高于去年同期的705美元 [6] - 汽车运量预计为9.258万单位，低于去年同期的9.6万单位 [7] - 化肥运量预计为4.764万单位，高于去年同期的4.4万单位 [8] - 煤炭运量预计为18.065万单位，略高于去年同期的17.9万单位 [7] - 金属和设备运量预计为6.303万单位，与去年同期的6.3万单位基本持平 [8] - 农产品和食品运量预计为11.531万单位，略低于去年同期的11.6万单位 [9] - 矿物运量预计为8.705万单位，略低于去年同期的8.8万单位 [7] 市场表现与展望 - 过去一个月，CSX股价下跌0.9%，同期标普500指数上涨2% [9] - CSX的Zacks评级为3级（持有），预计其近期表现将与整体市场同步 [9]