公司业绩 - 第二季度每股收益1 34美元超出市场预期1 24美元 同比增长8 1% 主要受益于货运量和海关费用增长 [1] - 总营收26 5亿美元超出市场预期24亿美元 同比增长8 7% 航空吨位和海运量强劲增长是主要驱动力 [1] - 航空货运吨位和海运集装箱量均增长7% 营业利润同比增长11%至2 48亿美元 [2] 业务板块表现 - 航空货运服务营收同比增长10 6%至9 518亿美元 海关经纪及其他服务营收同比增长10 5%至10亿美元 [3] - 海运及海运服务营收同比增长3 7%至6 758亿美元 [3] 股东回报与财务状况 - 第二季度通过股息和股票回购向股东返还3 35亿美元 [4] - 季度末现金及等价物为11 6亿美元 较2024年底11 5亿美元略有增加 [4] 管理层观点 - 首席执行官强调战略举措对提升运营效率的积极影响 公司通过区域优化提升客户服务效率以驱动有机增长 [5] 同业比较 - 达美航空第二季度调整后每股收益2 10美元超出预期2 04美元 但同比下降11% 主要受劳动力成本上升影响 [7] - JB亨特运输服务每股收益1 31美元低于预期1 34美元 营收29 3亿美元与去年同期持平 其中多式联运和卡车运输量分别增长6%和13% [8][9] - 联合航空调整后每股收益3 87美元略超预期 但同比下降6 5% 客运量同比增长4 1%至46 186万人次 [12][13]

Expeditors International of Washington (EXPD) 2025年第一季度业绩 - 每股收益1.47美元，超出Zacks共识预期1.30美元，同比增长26%，主要得益于航空货运吨位和海运货量的强劲增长 [1] - 总营收26.6亿美元，超出Zacks共识预期24.2亿美元，同比增长20.8% [1] - 航空货运吨位和海运集装箱货量同比分别增长9%和8% [2] - 营业利润同比增长24%至2.6585亿美元，营业效率指标（营业利润占营收减去直接运输成本和其他费用的百分比）达到30%的目标水平 [2] - 航空货运服务营收同比增长18.7%至9.0176亿美元，海运及服务营收同比增长36.9%至7.8166亿美元，海关经纪及其他服务营收同比增长12.1%至9.8299亿美元 [3] - 公司在第一季度以平均每股117.29美元的价格回购了150万股股票 [3] - 季度末现金及现金等价物为13.2亿美元，较上一季度末的11.5亿美元有所增加 [4] 运输行业其他公司2025年第一季度表现 United Airlines (UAL) - 每股收益（不包括非经常性项目0.25美元）为0.91美元，超出Zacks共识预期0.75美元，去年同期为每股亏损0.15美元 [6] - 营业收入132.1亿美元，略低于Zacks共识预期132.2亿美元，同比增长5.4%，其中国内航空旅行需求因关税影响放缓 [7] - 客运收入（占总营收的89.7%）同比增长4.8%至119亿美元，第一季度运送旅客40806人次，同比增长3.8% [7] Delta Air Lines (DAL) - 每股收益（不包括非经常性项目0.09美元）为0.46美元，超出Zacks共识预期0.40美元，同比增长2.2%，主要得益于燃油成本降低 [9] - 营业收入140.4亿美元，超出Zacks共识预期138.1亿美元，同比增长2.1%，调整后营业收入（不包括第三方炼油销售）同比增长3.3%至130亿美元 [10] GXO Logistics (GXO) 预期 - 公司计划于5月7日公布2025年第一季度业绩，当前Zacks Rank为3，Earnings ESP为+1.18% [4] - 电子商务增长、自动化和外包趋势可能推动业绩，成本削减措施也可能提升盈利能力，过去四个季度中有两个季度超出Zacks共识预期，平均超出幅度为1.04% [5]