核心财务表现 - 公司2026财年第一季度总收入为1.495亿加元，同比增长4% [3][7] - 季度合并净利润为480万加元，合每股0.13加元，高于去年同期的420万加元（每股0.11加元）[2][7] - 季度合并EBITDA为1740万加元，利润率为12%，与去年同期的1670万加元（利润率12%）相比有所增长 [2][7] - 经营活动产生的现金流为1020万加元，略低于去年同期的1040万加元 [1] - 自由现金流增至480万加元，高于去年同期的380万加元 [1][7] - 投资活动使用的现金降至450万加元，低于去年同期的770万加元 [1] - 公司当季有效税率为31.8%，低于去年的35.8% [2] 业务分部业绩 汽车解决方案分部 - 分部销售额为7930万加元，同比增长10% [6][8] - 分部税前利润为650万加元，同比大幅增长37% [6][9] - 增长驱动力包括：北美和欧洲汽车产量相对稳定、新产品推出、有利的产品组合、以及去年配件渠道去库存压力的缓解 [8] - 管理层通过积极的生产率提升和开发新自动化，抵消了墨西哥法定最低工资上涨的影响，使整体劳动力成本与上年基本持平 [9] - 管理层强调定价纪律是抵消成本通胀的关键杠杆，并预计近期及即将推出的、增加单车价值含量的产品将继续利好销售 [10] 铸造与挤压分部 - 分部销售额为7020万加元，同比下降2% [5][12] - 分部税前利润为350万加元，同比下降6% [16] - 挤压模具销售表现稳健，终端市场包括建筑、交通、可持续能源和电气元件 [13] - 压铸模具销售疲软，主要因原始设备制造商在电动汽车需求疲软、监管不确定性和关税相关考虑下，推迟了新模具和项目启动 [14] - 管理层指出情况正在改善，混合动力和内燃机平台的模具需求在过去一个季度大幅回升，询价活动强劲，预计压铸模具收入将在第二季度末开始回升 [15] - 该分部业绩也受到新运营点（如Castool新厂和Extrusion Germany）的拖累，预计随着运营规模扩大会有所改善 [16] 资本支出与财务状况 - 公司计划将2026财年资本支出适度调整至2800万加元，低于2025财年的3600万加元 [7][17] - 当季增长性资本支出为20万加元，维护性资本支出为430万加元 [1] - 季度末净债务为6710万加元，与2025年9月30日持平 [5][18] - 公司拥有2460万加元现金，并在其1.51亿加元的承诺信贷额度下拥有5980万加元的可用流动性，该额度于2027年3月到期 [18] 管理层评论与行业展望 - 首席执行官将本季度描述为在经济流动性和贸易政策变化中的“稳健开端”，强调了公司的多元化战略和运营效率重点 [3] - 全球贸易政策不确定性，特别是关税，是关键宏观考量，但公司几乎所有在北美销售的产品都符合USMCA原产地规则，预计“长期”免关税 [19] - 北美工业制造业的回流被视为顺风，关税可能使海外模具竞争力下降，从而增加对公司在美国、墨西哥和加拿大业务的需求 [19] - 与AI数据中心相关的铝挤压需求目前占业务比例在“较低的个位数”，但正以“两位数”的速度增长，预计未来将持续成为顺风 [20] - 公司目前的并购渠道“不太活跃”，管理层专注于从前期资本支出周期中获取回报，但鉴于资产负债表能力，仍对补强收购机会保持兴趣 [20]