法院裁决与项目进展 - 联邦法官批准UPS推进其两年内的第二次司机自愿买断计划 驳回了Teamsters工会要求阻止该计划实施的请求[1] - 首席地区法官Denise James在一份12页的命令中指出 劳资纠纷应通过仲裁而非禁令来解决 且工会未能达到阻止计划实施的法律标准[1] - 法官在意见中表示 工会未能证明这是需要发布劳动禁令的罕见案例 也未证明其满足获得禁令救济的传统要素[2] 公司立场与计划细节 - UPS主张 延迟实施“司机选择计划”可能导致公司更多地依赖自然减员和非自愿裁员来减少员工人数 并使符合条件的员工无法参与[3] - 法官支持UPS的论点 因为该计划是自愿性质的 这使其有别于工会试图阻止那些必然导致非自愿失业的雇主行为的情况[3][4] - UPS在1月的财报电话会议上首次宣布将为全职司机提供自愿买断 以帮助实现削减多达30,000名员工的目标 全美约有105,000名司机符合资格[4] 行业背景与劳资纠纷 - 这家物流巨头正在裁员 因其接近完成一项为期18个月的目标 即将其网络中的亚马逊包裹量减少50%[5] - 工会认为“司机选择计划”违反了双方在2023年达成的全国总协议 主要理由是未经工会同意不得实施[5] - Teamsters工会于2月9日向马萨诸塞州地区法院提起诉讼 导致UPS暂停了该计划的推出 UPS随后于2月13日要求法院驳回此诉讼[6]