文章核心观点 - 汽车行业正超越车辆本身，快速进入人形机器人和实体人工智能领域，这被视为提升效率、灵活性和技术领导力的下一个前沿 [2][6][17] Mobileye收购Mentee Robotics - Mobileye Global Inc 同意以约9亿美元收购人形机器人初创公司Mentee Robotics，其中约6.12亿美元为现金支付，其余通过最多2620万股普通股支付 [3] - 此次收购旨在将Mobileye在人工智能、感知、计算和大规模生产方面的经验与Mentee的人形机器人平台及人才相结合，以构建能在现实环境中自主运行的安全智能机器人 [4] - 公司预计在2026年进行首次现场概念验证部署，目标是在2028年实现全面商业化 [5] 主要汽车制造商的人形机器人布局 - 梅赛德斯-奔驰集团在其杜塞尔多夫工厂已部署名为Aris的机器狗进行安防巡逻，并与Apptronik合作，投入数千万欧元将Apollo人形机器人引入其MO360数字生产生态系统进行训练，目标是为完全自主操作做准备 [10][12] - 特斯拉通过Optimus项目积极推进，部分机器人已在工厂内执行基础物料搬运任务，计划在2026年初发布量产意向的Optimus Gen 3机器人，最终目标是达到年产100万台 [13][14] - 宝马集团通过与Figure公司合作，已在其斯帕坦堡工厂测试人形机器人，在长期部署中，F.02人形机器人协助生产了超过3万辆宝马X3，处理了超过9万个零件 [15][16] - 现代汽车在2021年收购波士顿动力后，计划到2028年在其工厂部署Atlas人形机器人，专注于零件排序，目标年产量约为3万台，并计划到2030年让其承担更高级的装配功能和繁重重复任务，旨在通过现代摩比斯和现代格罗唯视构建完整的机器人价值链 [8][9] 行业转型驱动力与目标 - 汽车制造商寻求通过机器人提高效率、减少工人重复性劳损、增强精度并创建更灵活的生产系统 [7] - 人形机器人能够在为人类设计的空间工作，处理复杂任务，并通过人工智能和数据快速学习 [7] - 随着出行、制造和智能实体系统开始融合，该行业可能正在进入未来十年最重要的转型之一 [17]