市场整体表现与前景 - 2025年经典车市场表现非常强劲，尽管存在关税等不确定性因素，但市场在春季后持续活跃，贯穿整个夏季，现场拍卖、数字拍卖和私人交易均表现良好 [1][2] - 市场强劲势头预计将延续至2026年，目前没有迹象表明会发生改变，私人交易方面势头尤其强劲 [3] - 市场的主要驱动力之一是消费者对个人资产负债表感觉良好，当看到投资组合表现不错时，尽管利率仍较高，消费者仍愿意进行购买，这种个人财富的强劲感支撑了市场 [34][35] 热门细分市场与趋势 - 2025年最大的市场故事是超级跑车细分市场，超级跑车是指法拉利、兰博基尼、保时捷以及更小众的帕加尼、柯尼塞格等品牌的稀有高性能变种车型 [4][5] - 数据显示，在被称为私人客户的主要收藏家中，80%的购买并添加到其收藏中的车辆是超级跑车，这些车主要是90年代及以后的车型，如法拉利F40、迈凯伦F1等 [5][6] - 收藏家群体正在将超级跑车作为新的收藏类别，这与21世纪初肌肉车热潮时期资深收藏家增购肌肉车的情况类似，被视为一种市场或经济指标 [6][7] - 布加迪威龙等车型正创下二次销售记录，例如在拉斯维加斯的一场活动中汇集了50辆威龙，表明这些车正被严肃的收藏家认真对待并加入收藏 [8][9] 收藏家代际变化 - 婴儿潮一代作为最大的收藏群体，随着年龄增长倾向于简化生活，因此他们正在缩减大型汽车收藏，卖出部分车辆，可能只买入一两辆 [10][11] - X世代、千禧一代（Y世代）乃至Z世代（被称为“GT赛车”一代）正开始进入市场，随着他们财富增长，会在各个车型细分市场中向上购买 [12] - 巨大的财富转移将是推动市场的重要因素，估计每年约有4万亿美元资产将易手，其中一部分将是汽车，年轻一代已经对此表现出浓厚兴趣，市场增长才刚刚开始 [13][14] - 大约10年前曾担忧网约车兴起可能导致年轻一代对汽车失去兴趣，从而使收藏市场崩溃，但实际情况恰恰相反，市场朝着相反方向发展 [15][16] 市场增长动力与潜在挑战 - 主要增长动力（顺风）包括：豪华汽车制造商持续生产并轻松售出越来越多车辆，例如法拉利年产量达13,000-14,000辆，兰博基尼年销量8,000-9,000辆，保时捷每年售出数万辆911，这些车将成为未来的收藏品 [17][18] - 供应量大且消费者感觉资金充裕，尽管并非所有消费者都如此，这为市场提供了良好而坚实的动力 [19] - 其他细分市场如卡车、SUV、其复古版本以及“修复改装车”（将旧车修复并升级新规格）也越来越受欢迎，为人们提供了多种参与方式 [19][20] - 潜在挑战（逆风）包括城市化趋势的变化，疫情期间人们搬离城市、购买汽车并进行户外活动，但未来城市化如何发展将影响市场，例如居住在曼哈顿不利于驾车 [20][21] - 关税对市场有一定影响，对新车和部分高性能超级跑车影响更大（例如15%关税），对老车影响较小，但具体影响难以估量，此外利率也是需要关注的因素 [35][38] 具投资潜力的车型与品牌 - 公司发布了包含11辆车的“牛市名单”，这些车代表高价值、维护成本不高且驾驶乐趣高，包括保时捷卡雷拉GT等标志性车型，以及四款被称为“驾驶者之车”的车型 [22][23] - 具体车型例子包括：科尔维特Z06（价格亲民的高性能V8车型）、马自达MX-5 Miata（第二代，约15000-17000美元，道路和赛道驾驶乐趣高）、阿尔法·罗密欧GTV（60年代新车价格4000美元，现价120,000-130,000美元）、宝马E60 M5（美国交付约8000辆，V10发动机，提供手动变速箱） [23][24][25][26][27] - 数据表明年轻人正开始购买这些车型，无论是在超级跑车类别之内还是之外 [29] - 值得关注的“潜力股”品牌和车型包括：保时捷911（过去十年持续上涨，几乎每一代都有拥趸，对首次收藏者来说是可靠选择）、美国车中的中期科尔维特、雪佛兰科迈罗以及福特野马（特别是谢尔比变种），这些车型目前仍有很好的交易机会且乐趣十足 [30][31][32] 与其他市场的关联 - 经典车市场与股市表现存在关联，如果明年股市继续表现良好，将成为经典车市场的顺风因素 [37] - 市场强度很大程度上源于人们对个人资产负债表的良好感觉，当投资组合表现良好时，他们更愿意购买汽车 [34] - 几年前，市场更多关注金融世界的交易面，如私募股权退出和加密货币投资，但目前这类关联不那么明显 [36] - 在高端市场，存在“奖杯狩猎”现象，即当老一代出售真正伟大的藏品时，买家只有一次机会获得它，必须迅速行动以期将其加入收藏 [37]

拍卖活动概览 - Broad Arrow Auctions（Hagerty公司旗下）将于2025年10月10日在比利时克诺克海斯特的Approach Golf举办首届Zoute Concours拍卖会[1][4] - 此次拍卖与Zoute Grand Prix Car Week合作举行[1][4] - 拍品图录包含超过75款备受追捧的经典车和纪念品[2] 核心拍品系列：The Aleggria Collection - 该系列包含7辆来自单一私人藏家的顶级超级跑车和运动跑车[2][6] - 1990年法拉利F40，里程数极低，为“非催化非调整”规格，估价300万至320万欧元[8] - 1987年保时捷959 Komfort，石墨金属色，是仅生产266辆的稀有车型，估价170万至190万欧元[8] - 1992年布加迪EB110 GT，仅生产84辆，行驶8,208公里，估价150万至180万欧元[8] - 系列还包括2009年梅赛德斯-奔驰SLR 722 S（估价70万至80万欧元）、2018年保时捷911 Turbo S TECHART GTstreet R敞篷版（估价32.5万至40万欧元）、2019年保时捷911 Speedster Heritage Design Package（估价27万至30万欧元）以及2017年迈凯伦675LT Spider（估价20万至30万欧元）[8][9] 其他焦点拍品 - 丹尼尔·里卡多委托的阿斯顿·马丁Valkyrie，行驶仅160公里，选配价值超过14万英镑，估价240万至280万欧元[10] - 1998年兰博基尼Pregunta概念车，基于Diablo打造，设计灵感源自战斗机，估价250万至350万欧元[11] - 2015年布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse ‘Transformers’特别版，是92辆Grand Sport Vitesse中的独一无二定制车型，估价190万至230万欧元[16] - 1967年法拉利275 GTB/4，Verde Pino（松绿色）配色，获得法拉利Classiche认证，估价270万至320万欧元[16] 赛车与稀有车型 - 拍卖图录包含多款具有历史意义的赛车，如1976年斯帕24小时耐力赛冠军宝马3.0 CSL Group 2[12] - 其他赛车包括1970年法拉利365 GTB/4 Daytona Competizione Group 4规格、1976年蓝旗亚Stratos HF Group 4规格等[12] - 2024年保时捷911 GT3 R Rennsport，基于911 GT3 R的限量版，仅生产77辆，估价140万至170万欧元[16] - 1985年雪铁龙BX 4TC Group B赛车，行驶里程仅190公里，极为稀有[12] 无保留价拍品 - 拍卖会将提供26辆无保留价拍卖的收藏车，为收藏家提供机会[14] - 无保留价拍品包括2005年保时捷Carrera GT（估价135万至155万欧元）、2004年阿斯顿马丁Vanquish Zagato敞篷原型车（估价10万至20万欧元）等[16]

文章核心观点 - 博箭拍卖公司宣布8月13 - 14日蒙特雷喷气中心拍卖会最终参拍车辆，以2005年玛莎拉蒂MC12 Stradale为首，将呈现170批次极具吸引力的收藏车 [1][4] 拍卖亮点 超级跑车 - 2005年玛莎拉蒂MC12 Stradale底盘编号12095，仅生产50辆，行驶超1.15万公里，估价480 - 550万美元 [1] - 2008年科尼赛克CCXR，仅生产11辆，美国仅3辆，曾亮相《速度与激情5》，估价275 - 350万美元 [8] - 2018年布加迪凯龙，两位车主，工厂选装超50万美元，估价300 - 350万美元 [8] - 1991年法拉利F40，美国市场版，行驶仅1701英里，估价335 - 350万美元 [8] - 1968年兰博基尼Miura P400，交付给沙特王子，估价200 - 240万美元 [8][9] 赛道之星 - 1959年保时捷718 RSK Spyder底盘编号718 - 023，仅生产24辆客户版，曾获SCCA比赛冠军和领奖台，估价350 - 400万美元 [10] JDM经典车型 - 1999年日产天际线CRS GT - R V - Spec by NISMO，奥莫里工厂修复，估价70 - 85万美元 [13] 战后经典车型 - 1967年法拉利275 GTB/4底盘编号09657，仅生产330辆，估价250 - 300万美元 [14] - 1988年兰博基尼康塔什5000 QV，原车主收藏，估价80 - 90万美元 [15] - 1989年兰博基尼康塔什25周年纪念版，曾属约翰·塞纳收藏，估价50 - 60万美元 [15] - 2009年梅赛德斯 - 奔驰SLR迈凯伦原型车“Stealth”，最后一辆SLR敞篷车，估价100 - 125万美元 [15] - 2011年轩尼诗毒液GT，生产13辆，无底价拍卖，估价35 - 45万美元 [15] - 2022年兰博基尼Essenza SCV12，仅生产40辆，赛道专用，估价160 - 220万美元 [16] - 1980年宝马M1 Procar，约生产54辆，全新未参赛，估价145 - 185万美元 [16] - 1999年克莱斯勒蝰蛇GTS - R ORECA Works，曾参加1999年FIA GT锦标赛，估价85 - 125万美元 [16] - 1983年保时捷 - 克雷默CK5 Group C耐力赛原型车，仅生产2辆，曾参加1983年勒芒24小时赛，估价80 - 95万美元 [16] - 1994年本田NSX - R，行驶4.5万公里，估价37.5 - 42.5万美元 [16] - 1995年本田NSX - R，行驶3.9万公里，无底价拍卖，估价37.5 - 42.5万美元 [16] - 1998年斯巴鲁翼豹22B STi，仅生产400辆，估价20 - 25万美元 [16] - 1965年法拉利275 GTB，法拉利Classiche认证，估价250 - 280万美元 [16] - 1971年法拉利365 GTB/4 Daytona Spider，美国市场仅96辆，行驶34360英里，估价250 - 280万美元 [16] - 1973年法拉利365 GTB/4 Daytona，获奖车型，估价60 - 70万美元 [16] - 1957年宝马507 Series I敞篷跑车，仅生产252辆，早期Series I仅34辆，估价180 - 220万美元 [16] - 1962年谢尔比260眼镜蛇CSX 2003，仅存原型之一，估价150 - 200万美元 [16] - 1963年法拉利250 GT Berlinetta Lusso，两辆估价均为150 - 180万美元 [16] - 1960年梅赛德斯 - 奔驰300 SL敞篷跑车，三车主，估价110 - 130万美元 [16] - 1960年梅赛德斯 - 奔驰300 SL敞篷跑车，修复版，估价185 - 220万美元 [16] - 1955年梅赛德斯 - 奔驰300 SL鸥翼轿跑，估价190 - 220万美元 [16] 公司及行业动态 博箭拍卖公司 - 博箭拍卖是哈格蒂旗下公司，2021年由行业资深人士创立，是全球领先收藏车拍卖行 [18] - 2023年拓展全球业务，2025年5月在意大利举办首场欧洲拍卖会，2025年新增三场拍卖会 [18] 哈格蒂公司 - 哈格蒂是汽车爱好者品牌，提供专业车辆保险、汽车估值数据等服务，拥有超87.5万会员 [19]

核心观点 - Broad Arrow Auctions宣布将于2025年8月13-14日在蒙特雷喷气机中心拍卖会上推出170件拍品，包括稀有的2005年玛莎拉蒂MC12 Stradale（底盘编号12095），全球仅50辆，估价480万至550万美元 [1][2][4] - 拍卖会涵盖超级跑车、赛道机器、战后经典车和JDM标志车型，反映当前收藏车市场最活跃的细分领域 [4][5][6] - 新一代收藏车买家更注重性能和使用性，但仍追求稀有性和高品质 [5] 玛莎拉蒂MC12 Stradale - 2005年玛莎拉蒂MC12 Stradale是品牌首款也是唯一一款超级跑车，基于法拉利Enzo打造，但产量仅50辆（Enzo为400辆） [2] - 该车搭载6.0升Tipo M144A V12发动机，输出630马力和481磅-英尺扭矩，采用Bianco Fuji珠光白涂装和蓝色内饰 [2][3] - 底盘编号12095是2005年生产的最后一批车型之一，里程仅11,500公里 [1][2] 超级跑车拍品 - 2008年科尼赛克CCXR（估价275万至350万美元）：全球仅11辆，美国仅3辆，曾出演《速度与激情5》 [6] - 2018年布加迪Chiron（估价300万至350万美元）：两位车主，选配价值超50万美元 [6] - 1991年法拉利F40（估价335万至350万美元）：美国市场车，仅1,701英里 [6] - 1968年兰博基尼Miura P400（估价200万至240万美元）：沙特王子原车，原厂380马力发动机 [6] 赛道明星拍品 - 1959年保时捷718 RSK Spyder（估价350万至400万美元）：全球仅24辆客户车，曾参加SCCA和巴哈马赛事 [7] - 1999年克莱斯勒Viper GTS-R ORECA工厂车（估价85万至125万美元）：赢得1999年FIA GT锦标赛多站比赛 [11] - 1983年保时捷-Kremer CK5 Group C耐力赛车（估价80万至95万美元）：参加1983年勒芒24小时 [11] JDM标志车型 - 1999年日产Skyline CRS GT-R V-Spec NISMO版（估价70万至85万美元）：全球唯一GV1黑色珍珠漆车型 [8] - 1994年本田NSX-R（估价37.5万至42.5万美元）：冠军白涂装，45,000公里 [12] - 1998年斯巴鲁Impreza 22B STi（估价20万至25万美元）：全球仅400辆，经典蓝色配金色轮毂 [12] 战后经典车 - 1967年法拉利275 GTB/4（估价250万至300万美元）：全球仅330辆，原厂Giallo Fly黄色涂装 [9] - 1971年法拉利365 GTB/4 Daytona Spider（估价250万至280万美元）：美国市场仅96辆，里程34,360英里 [18] - 1957年宝马507 Series I Roadster（估价180万至220万美元）：全球仅252辆，Series I仅34辆 [18] 公司背景 - Broad Arrow Auctions是Hagerty（NYSE: HGTY）旗下全球领先的收藏车拍卖行，2021年由行业资深人士创立 [16] - 公司旗舰活动包括蒙特雷喷气机中心拍卖会、阿米莉亚拍卖会和保时捷拍卖会，2023年扩展至欧洲市场 [16] - 2025年新增欧洲三场拍卖会，包括与宝马合作的Concorso d'Eleganza Villa d'Este [16]