Ford Motor Company (NYSE:F) is one of the most buzzing stocks to invest in according to hedge funds. On January 6, Ford Motor Company announced its Q4 2025 earnings report. Total vehicle sales for the full year 2025 rose 6% to 2,204,124 units, driving Ford’s annual market share up to 13.2%, which was a 0.6 percentage point increase. Q4 particularly had sales growing 2.7% and market share jumping 0.9 percentage points as the company used its power of choice strategy across gas, hybrid, and electric powertra ...

财报发布与预期 - 福特公司计划于2025年10月23日美股市场收盘后发布第三季度财报 [1] - 市场对第三季度每股收益的共识预期为0.38美元，对汽车业务收入的共识预期为422.6亿美元 [1] - 第三季度每股收益预期在过去60天内上调了1美分，但较2024年同期仍预计下降22.5% [2] - 第三季度收入共识预期较去年同期下降2% [2] - 2025年全年汽车业务收入共识预期为1682亿美元，预计同比下降2.5% [3] - 2025年全年每股收益共识预期为1.17美元，预计同比下降36.4% [3] 季度业绩影响因素 - 第三季度在美国市场销售了545,522辆汽车，同比增长8.2%，连续七个月实现销售增长 [6] - 同名品牌（福特）的强劲需求抵消了林肯品牌的销量下滑，皮卡需求高涨 [6][7] - 电动汽车销量因客户在9月30日税收抵免到期前抢购而增长 [7] - 野马Mach-E季度销量达20,177辆，创历史纪录，同比增长50.7% [8] - F-150 Lightning季度销量达10,005辆，创第三季度纪录，同比增长39.7% [8] - 公司电动汽车总销量增长超过30%，达到创纪录的30,600辆 [8] 各业务部门收入预测 - 福特Blue部门（包含内燃机和混合动力车型）收入预计为235亿美元，同比下降10% [10] - 福特Model E部门（包含电动汽车）收入预计为26.7亿美元，而2024年同期为11.7亿美元 [10] - 福特Pro部门（包含商用车辆和服务）收入预计为177亿美元，同比增长13% [10] - 福特Pro Intelligence软件订阅在第三季度同比增长约30%，活跃订阅用户达81.5万 [10] 成本与运营挑战 - 高额召回成本可能损害公司利润率，本季度内发布了一系列召回 [11] - 7月因燃油泵故障召回85万辆福特和林肯汽车，8月因仪表盘问题召回35.5万辆卡车 [11] - 随后因制动软管缺陷召回近50万辆SUV，上月因后视摄像头故障召回超过145万辆汽车 [11] - 公司今年已发布超过100次召回，为所有汽车制造商中最多的，保修和召回费用膨胀 [11] - 关税成本预计将影响第三季度利润，第二季度相关成本已达8亿美元，2025年总关税成本预计达30亿美元 [17] - 关键铝供应商Novelis工厂发生火灾导致铝短缺，肯塔基卡车工厂的Expedition和林肯Navigator SUV生产暂停 [18] 股价表现与估值 - 福特股价年内上涨超过17%，表现优于行业整体 [12] - 表现优于特斯拉（年内上涨6%）和通用汽车（年内上涨7%） [12] - 从估值角度看，公司交易相对便宜，远期市销率为0.29，低于行业的3.33 [15] - 公司价值得分为A [15] 公司财务状况与战略 - 公司拥有充足的流动性，约460亿美元，包括2025年第二季度末的280亿美元现金 [16] - 股息收益率具有吸引力，约为5% [16] - 混合动力战略日益受到关注，福特Pro是亮点，特别是Super Duty卡车需求强劲 [16] - 软件、车队管理和服务产品的兴趣日益增长 [16] - 电动汽车部门因定价压力和大量投资而亏损 [17]