2025年第三季度业绩概览 - 公司报告2025年第三季度营收为486亿美元，与去年同期基本持平，微降0.3% [1][3] - 归属于股东的净利润为13亿美元，较去年同期的31亿美元下降56.6% [1][3] - 调整后息税前利润为34亿美元，较去年同期的41亿美元下降18.0% [1][3] - 摊薄后每股收益为1.35美元，较去年同期的2.68美元下降49.6%；调整后摊薄每股收益为2.80美元，较去年同期的2.96美元下降5.4% [3] 2025年全年业绩指引更新 - 归属于股东的净利润指引范围从77-95亿美元收窄至77-83亿美元 [1] - 调整后息税前利润指引从100-125亿美元上调至120-130亿美元 [1] - 汽车业务经营现金流指引从170-205亿美元上调至192-212亿美元 [1] - 调整后汽车业务自由现金流指引从75-100亿美元上调至100-110亿美元 [1] - 调整后摊薄每股收益指引从8.25-10.00美元上调至9.75-10.50美元 [1][7] 分部门业绩表现 - 北美市场调整后息税前利润为25亿美元，利润率为6.2%，较去年同期的40亿美元和9.7%的利润率有所下降 [3] - 国际市场调整后息税前利润为2.26亿美元，较去年同期的4200万美元有显著改善 [3] - 中国权益法投资收入为8000万美元，去年同期为亏损1.37亿美元，实现扭亏为盈 [3] - 通用汽车金融业务调整后税前利润为8.04亿美元，较去年同期的6.87亿美元增长17.0% [3] 现金流与资产负债表 - 第三季度汽车业务经营现金流为61亿美元，较去年同期的79亿美元下降22.8% [3] - 第三季度调整后汽车业务自由现金流为42亿美元，较去年同期的58亿美元下降28.0% [3] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为152亿美元，较2024年底的145亿美元有所增加 [12] 运营指标与市场表现 - 第三季度批发汽车销量为97.7万辆，较去年同期的103.3万辆下降5.4% [39] - 北美市场两班制产能利用率为118.3%，高于去年同期的109.1% [43] - 在美国市场总份额为17.0%，高于去年同期的16.5%；其中卡车市场份额为32.3%，跨界车市场份额为13.8% [41] - 在中国市场总份额为6.8%，高于去年同期的6.5% [41]

债券发行与资金用途 - 公司宣布发行高级无担保固定利率债券 所得净收益将用于一般公司用途 包括为2025年10月1日到期的6.125%高级票据中12.5亿美元未偿金额进行再融资 并为其与LG能源解决方案合资企业Ultium Cells LLC提供18亿美元五年期贷款的部分资金 以促进全额自愿提前偿还美国能源部先进技术车辆制造计划项下贷款 [1] 监管文件与信息披露 - 公司已向美国证券交易委员会提交注册声明 包含招股说明书和初步招股说明书补充文件 潜在投资者应查阅相关文件以获取完整信息 [2] - 文件可通过SEC官网EDGAR系统免费获取 或联系联席账簿管理人花旗集团、高盛和富国证券获取副本 [3] 业务战略定位 - 公司致力于推动交通未来 利用先进技术制造更安全、更智能、更低排放的汽车、卡车和SUV 旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌提供广泛的燃油车组合及行业最广泛的电动汽车产品线 正朝着全电动化未来迈进 [4]