产能扩张计划 - Waymo与Magna International计划在2026年底前将亚利桑那州Mesa工厂的robotaxi产量翻倍 [1] - 新建的Waymo Driver Integration Plant占地239,000平方英尺 将组装超过2,000辆捷豹I-PACE robotaxi [1] - 工厂完全建成后年产能可达数万辆全自动驾驶车辆 2023年底将生产配备第六代技术的Geely Zeekr RT车型 [2] 运营现状与市场拓展 - Waymo现有robotaxi车队约1,500辆 每周在奥斯汀、旧金山湾区、洛杉矶和凤凰城提供25万次付费无人驾驶服务 [3] - 公司计划2026年进军亚特兰大、迈阿密和华盛顿DC市场 [3] - 凤凰城是Waymo商业化robotaxi服务的起点(2020年) 现已成为其国内制造基地 [3] 技术路线与竞争格局 - Waymo车辆采用雷达、激光雷达、摄像头和声纳的多传感器方案 特斯拉系统主要依赖摄像头 [6] - 特斯拉计划6月在奥斯汀推出基于Model Y的robotaxi服务 使用无监督全自动驾驶技术 [5] - 特斯拉CEO质疑Waymo方案成本过高 但Waymo已实现商业化运营且特斯拉尚未推出真正无人驾驶车辆 [5][6] 商业模式探索 - Alphabet CEO表示Waymo长期商业模式尚未严格定义 未来可能探索个人车辆所有权方向 [4] - Waymo与丰田达成初步合作 拟将自动驾驶技术应用于私家车领域 [4]