车辆的底盘悬架分为独立悬架和非独立悬架，一般来说，独立悬架性能更好，单侧的路面颠簸不会影响到另外一侧悬架。但大部分的车辆又通过一根杆 将两侧的悬架连接在一起，这是为什么呢？今天我们主聊防倾杆。 什么是防倾杆？ 防倾杆也称横向稳定杆，说它是连杆，其实它更像是一个弹簧，属于汽车悬挂中的辅助弹性元件。防倾杆的结构很简单，大致形状是U型金属杆，杆的 两端连接着悬架摆臂，防倾杆很像扭杆弹簧，通过杆的扭转变形，实现了弹簧的功能。 说白了，防倾杆的核心作用是减少车辆在转弯时或遇路面不平时，将外侧车轮产生的扭力传递至内侧车轮，从而有效减轻车身的侧倾程度，改善乘坐舒 适性。 传统防倾杆的硬度由材质、粗细、长度等因素决定，一般通过粗细来调整刚度。例如，杆径越粗，防倾杆所提供的力矩就越大，抗侧倾能力越强。 为什么要使用防倾杆？ 通过加装防倾杆，车辆过弯时左右悬架产生的位移，使防倾杆发生扭转并产生反抗力矩，成为倾侧的阻力，起到抗扭作用，减少悬挂内侧被拉伸的幅 度，也减少了外侧悬架被压缩的程度，从而有效减少倾侧幅度，达到横向稳定的作用，虽然它并不能完全避免倾侧。 那么为了进一步抑制侧倾，是不是只要无脑提升防倾杆的刚度就可以了呢？当然不 ...