欧洲生产计划 - 公司合作伙伴Leapmotor将于明年在欧洲开始大规模生产B10紧凑型电动SUV [1] - 此举旨在使Leapmotor避免欧盟对中国纯电动和增程混合动力汽车征收的关税 目前品牌在欧盟10%的进口关税基础上还需支付20.7%的额外税费 [1] - B10将成为首款在欧洲生产的车型 尽管公司曾于2024年在波兰生产T03微型车 但今年已放弃该计划 [3] 欧洲市场进入与竞争 - B10本月在欧洲上市销售 起售价略低于3万欧元 初期车型从中国进口 [2] - 该车型目标从大众ID4、斯柯达Eroq和起亚EV3等细分市场领导者手中夺取市场份额 这三款车型占据了该细分市场57%的纯电动汽车销量 [2] - 公司去年以T03电动微型车和C10中型SUV两款车型进入欧洲市场 C10提供纯电动或增程电动选择 [4] 生产地点与合作伙伴关系 - 公司CEO近期表示Leapmotor车型将在其西班牙工厂生产 [3] - 公司正在评估其位于萨拉戈萨、马德里和维戈的三家西班牙工厂中的哪一家将用于Leapmotor生产 西班牙媒体和路透社报道萨拉戈萨是最可能的地点 [4] - 公司于2023年以约15亿欧元投资获得Leapmotor 20%的股份 同时持有Leapmotor International合资公司51%的股份 该合资公司负责在中国以外地区开发、销售和服务Leapmotor汽车 [5] 产品开发与规划 - B10是2024年巴黎车展亮相的车型 是Leapmotor在2023年向公司出售股份后设计的首款车型 [5] - B10是首款在公司参与下开发的Leapmotor车型 公司产品与营销负责人表示Leapmotor拥有18个月的产品上市周期 [6] - 公司将在约6个月后为B10增加增程电动变体 尚未决定该变体是否与纯电动B10一同在西班牙生产 [7]

Sales of battery electric vehicles (BEVs) in South Korea surged by over 48% to 142,456 units in the first eight months of 2025, compared with 95,998 units in the same period of last year, to account for almost 13% of total vehicle sales in the country - according to data released by the Korea Automobile & Mobility Association (KAMA). BEV sales in August amounted to 23,740 units, as the market continued to rebound from a prolonged downturn, driven by the availability of new models, improved safety standard ...

公司领导与战略 - 郑义宣自2020年10月就任执行董事长后 将现代汽车集团提升至全球前三大汽车制造商之列[1] - 其领导理念以客户为中心 将质量、安全、技术、设计和社会责任置于集团战略核心[2] - 推动集团文化转型 建立协作开放环境以赋能全球人才网络[5] 技术创新与投资 - 加速对电气化、氢燃料电池技术、软件定义汽车、机器人、自动驾驶和先进空中交通的投资[3] - 主导现代、起亚和捷尼赛思品牌新一代平台、软件及客户服务的开发[4] - 集团旗下车型连续四年（2022-2025年）获得世界年度车奖项 累计共获12项世界汽车大奖[4] 行业认可与影响力 - 执行董事长获《汽车新闻》世纪奖 并被《MotorTrend》评为2023年度人物、《Newsweek》评为2022年度远见者[6] - 三代郑氏家族通过远见和创新塑造全球汽车产业 集团在销售、技术、质量和风格方面领先[5] - 以"为人类进步"为宗旨 推动改善生活的创新技术 确保对全球移动出行产业的持续影响[5]