财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入达到创纪录的3.87亿美元，同比增长4.1%，剔除外汇影响后增长2.4% [15] - 调整后税息折旧及摊销前利润为4900万美元，利润率为12.7%，去年同期为12.9%，下降20个基点，主要受材料成本上升、产能调整费用及运营支出增加影响 [16] - 调整后稀释每股收益为0.73美元，去年同期为0.75美元 [16] - 年初至今经营活动现金流为8800万美元，净杠杆率为0.2倍 [6][17] - 全年收入指引上调至14.7亿至14.9亿美元，调整后税息折旧及摊销前利润率指引收窄至11.9%至12.3% [17][18] - 资本支出预期范围再次下调至4500万至5500万美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车气候与舒适解决方案收入同比增长8.6%，剔除外汇影响后增长7%，超出轻型汽车产量表现160个基点 [5][15][16] - 医疗业务收入同比下降0.4%，剔除外汇影响后下降1.6% [16] - 第三季度获得汽车新业务订单7.45亿美元，年初至今累计达18亿美元，预计全年将超过20亿美元 [4][11] 各个市场数据和关键指标变化 - 在中国市场表现改善，为小鹏汽车提供热管理解决方案，为理想汽车L6车型提供全套热管理和气动解决方案 [14] - 在欧洲市场，为全新吉普Compass车型提供热管理和气动解决方案，该车型将提供多种动力系统选项 [14] - 通过本田平台为印度市场获得气候控制座椅订单，公司正在评估印度市场的更广泛机遇 [13][41] - 与日本原始设备制造商合作取得进展，例如斯巴鲁高销量车型Forester配备了公司的气候控制座椅解决方案 [14][15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 核心战略是将核心技术扩展到多个终端市场以驱动盈利增长，过去90天在非汽车领域创造了超过3亿美元的生命周期收入商业机会 [7][8] - 成功进入家具市场，被一家大型全球家具品牌选中供应舒适解决方案，预计2026年第一季度开始生产，利用现有产能 [8][26][28] - 医疗业务新产品开发进展顺利，预计年底前有重大产品发布，通过利用现有汽车知识产权加速产品线更新 [9] - 全球战略制造产能调整计划按部就班进行，预计明年年底基本完成，已在中国天津和摩洛哥取得显著进展 [10] - 并购被视为实现战略优先事项的重要途径，正在培育与核心技术平台一致并能够进入新市场的机会 [10][50] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 密切关注供应链动态及其对行业的潜在影响，包括 Novelis 火灾导致的铝供应问题以及 Nexperia 地缘政治问题，但目前对公司直接影响有限 [7][37][38] - 捷豹路罗孚的网络安全问题在第三季度对公司造成影响，但目前正在恢复中 [37][38] - 团队正与客户和供应商合作以减轻潜在风险并保持可见性 [7] - 对今年迄今的业绩表示满意，团队专注于强势结束本年 [18][19] 其他重要信息 - 公司运营系统正在全球推广，并显现出早期成效，预计将最大化现有资产利用率、提高利润率、降低资本支出要求并增加现金流 [9] - 9月份召开了公司高层领导峰会，以统一战略举措和关键优先事项，包括标准化全球业务流程 [9] - 梅赛德斯-奔驰的胜利标志着第四个全球原始设备制造商采用其Pulse A按摩系统，该奖项是100%的增量收入，因为取代了竞争对手 [4][11][23] 问答环节所有的提问和回答 问题: 赢得梅赛德斯-奔驰等征服业务的因素是什么 - 因素包括创新优势、为原始设备制造商及其最终用户提供的价值主张以及强大的客户关系，直接与原始设备制造商互动的商业模式也提供了竞争优势 [22][23][24] 问题: 3亿美元相邻市场渠道的构成和转化时间表 - 渠道大致由家具、商用车和其他移动出行各占三分之一，家具行业需求旺盛且上市速度快，商用车领域对流体系统和方向盘技术感兴趣 [25][26][27] - 家具奖项预计2026年第一季度开始生产，该单一奖项在2026年可能带来300万至500万美元的收入机会，随着更多奖项的获得，可能在2026年末和2027年成为有意义的增长动力 [28][30] 问题: 近期的生产环境干扰和未纳入指引的原因 - 关注的供应链问题包括捷豹路罗孚网络事件（已基本解决）、Novelis火灾（主要影响斯特兰蒂斯）和Nexperia地缘政治问题，目前对公司直接影响有限 [36][37][38] - 指引未完全纳入这些潜在影响是因为主要依据客户的生产计划，目前尚未看到重大的排程变动，因此缺乏足够的能见度来量化 [38][39] 问题: 印度市场等其他潜在增长领域 - 印度市场因其规模和两轮车等潜在应用而具有吸引力，公司正在评估该市场，将其视为替代性收入流的可能来源 [41] 问题: 战略产能调整计划的节省效益时间表 - 产能调整相关成本对今年利润率影响约50个基点，预计2026年开始看到部分遗留成本减少，但真正的节省效益预计在2026年末至2027年显现 [47][48] 问题: 并购的战略重点 - 并购重点在于通过进入新市场、产品扩张和契合公司核心战略及利润率要求来构建更具韧性的公司，目标是与现有使命一致并创造价值的交易 [49][50]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收同比下降0.6%，经外汇调整后增长约1% [28] - 汽车气候与舒适解决方案营收同比增长3.8%，剔除外汇因素后增长5.3%，超过关键市场实际轻型汽车产量增速300多个基点 [28] - 医疗团队第一季度营收剔除外汇因素后同比增长6%，得益于欧洲市场增长 [28] - 第一季度调整后EBITDA为3930万美元，占销售额的11.1%，去年同期为12.2%，下降主要因运费成本、产品组合及产能调整成本，部分被强劲的净材料表现抵消 [28] - 第一季度调整后摊薄每股收益为0.51美元，去年同期为0.62美元 [28] - 第一季度运营现金流流出与去年同期一致，净资本支出约1100万美元 [29] - 截至季度末，债务为9900万美元，净杠杆率为0.5倍，与去年持平，可用流动性约4亿美元，与去年相当 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务方面，第一季度获得4亿美元汽车新业务订单，包括与日本OEM的首个气动舒适解决方案订单、与沃尔沃的未来车型平台气候控制座椅订单以及在中国与多家国内OEM的订单 [24][25] - 运营上，第一季度成功推出17个新项目，涉及11家OEM，如在林肯领航员和福特远征车上推出气候与舒适解决方案产品套件，在奥迪Q5和某全球电动汽车制造商高产量车型上开始生产热管理和气动解决方案，在中国与比亚迪等国内OEM推出多个热管理组件 [26] - 医疗业务方面，第一季度营收增长，公司已确定两个可利用现有核心平台满足医疗市场新兴需求的领域，完成产品设计概念验证，客户反馈积极，对医疗业务增长有高期望 [14][15][28] 各个市场数据和关键指标变化 - 根据标普全球4月中旬报告，与2月中旬报告相比，2025年相关市场年度销量预期下降2%，今年后三个季度预期下降3.4%，其中北美市场下降10%，公司40%的业务在北美 [9] - 标普移动4月中旬报告预计全球轻型汽车产量较2月报告下降2%，其中北美市场全年后三个季度产量下降10% [33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略框架聚焦盈利增长、运营卓越和财务表现，重点是扩大核心技术平台应用，将其拓展至汽车以外市场，如医疗市场 [16] - 公司正进行战略产能调整，包括北美蒙特雷两地合并、欧洲关闭捷克工厂并将生产整合至北马其顿和摩洛哥、亚洲将上海部分生产转移至天津，以降低可变制造成本，提高固定成本利用率 [18][19] - 公司注重标准化业务流程，实施标准化生产控制计划，推出标准化工厂车间关键绩效指标，以推动持续改进 [18] - 公司直接与OEM合作，掌握客户需求，将产品推向市场，为OEM提供独特卖点，不依赖一级供应商销售产品 [37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 关税公告增加经济不确定性，公司每日监测关税动态，与行业伙伴合作评估潜在影响，认为可通过多种方式减轻关税直接影响，如多数组件不在关税清单或符合USMCA规定，将关税成本转嫁给客户，改变物流安排等 [6][7] - 行业需求方面，公司密切关注经销商库存水平、客户EDI计划，与客户合作获取实时需求数据，目前客户需求计划变化对公司净影响有限，但行业报告显示全球全年汽车产量下降超预期 [9][33] - 公司认为自身是创新领导者，拥有可扩展技术平台和广泛市场应用，具备盈利增长潜力，商业成功可控，有持续改进思维推动利润率扩张和现金流转化，财务状况良好，有能力有效配置资本，为股东创造价值 [36][37][38] 其他重要信息 - 公司团队获通用汽车年度供应商奖，体现与通用汽车的长期合作关系和业务表现 [27] 问答环节所有提问和回答 问题：指导方针中包含多少关税转嫁收入，EBITDA指导方针低端的递减利润率中，多少是转嫁收入与核心运营表现的影响 - 目前指导方针考虑的是当前实施的关税，占潜在关税的较小部分，关税转嫁影响相对有限，对稀释的影响约为几十个基点，最大不确定性在于行业销量及其影响 [42] 问题：公司过去尝试拓展相邻市场后又回归核心市场，此次有何不同，如何高效、明智和战略地推进 - 此次重点是将核心技术平台推向相邻市场，如医疗市场的两个概念验证项目，利用现有汽车应用技术，不做重大增量投资，通过相同技术在不同市场的应用实现增长，与过去不同 [45] 问题：第一季度新业务订单数量是2022年以来较低水平，能否讨论第一季度订单动态，是否投标项目较少 - 第一季度订单符合预期，虽看起来较少，但根据历史和客户招标计划，这是正常情况，全年订单预计仍会很可观 [50] 问题：尽管行业预测疲软，公司收入指导方针为何保持不变 - 北美市场销量下降对收入指导方针中点有压力，但外汇有利影响和关税转嫁回收将部分抵消，虽不确定行业销量最终情况，但公司仍在指导范围内，只是可能处于较低端 [51] 问题：第一季度是否从汽车制造商为减轻关税影响而超常规囤货的订单中受益 - 未看到生产方面有明显影响，第一季度客户生产订单差异在正常范围内，未出现为应对关税而大量囤货情况 [55] 问题：产品不受关税影响，多少是因不在关税类别，多少是因符合USMCA规定，指导方针中假设USMCA合规产品临时豁免是否持续 - 公司不预测关税变化方向，但有机制向客户转嫁关税成本并收回，若关税生效，利润率稀释影响会高于预期，但调整EBITDA指导方针低端后仍在11.5% - 13%范围内 [58]