公司概况 - 公司于2022年8月11日成立，为船运子公司控股公司，是全球航运运输服务提供商，专注船舶所有权[34][32] - 公司具有多类资本结构，包括普通股和D系列优先股，D系列优先股投票权为普通股的1000倍，Lax Trust是D系列优先股唯一实益拥有者，占公司总投票权的98.0%[17][18] - 公司拥有两艘157,000载重吨的苏伊士型油轮，分别为船龄4.5年的M/T Eco Malibu和船龄4.7年的M/T Eco West Coast，均用于运输原油[33] 财务与融资 - 2025年6月23日私募出售2500股普通股，总价150万美元；7月21日有权向销售股东出售最多3000万美元普通股；8月7日签订8400万美元新融资协议用于再融资；11月6日完成公开发行410509个单位，总价约750万美元[52][53][55][58] - 截至2025年6月30日，公司总债务为7370万美元，包括递延融资费用[176] - 公司拟发售最多2,570,093股普通股，假定公开发行价为每股2.14美元，若承销商全额行使超额配售权，最多可发行2,955,606股，预计本次发行净收益约为510万美元，全额行使超额配售权净收益约为590万美元[11][88][95] 业务运营 - 2024年公司100%的收入来自单一承租人Clearlake，目前所有收入依赖两艘船和单一承租人[183] - 2025年11月21日与Clearlake延长租约，期限47 - 49个月，日租金29990美元[59] - 公司支付每艘船每天651美元管理费，还包括多项费用及比例[39] 市场与行业 - 2024年波罗的海脏油轮指数（BDTI）最高1,552，最低860，2025年12月9日为1,371，国际油轮行业具周期性和波动性[103] - 截至2025年12月5日，新造船订单约占现有全球油轮船队的16.7%，大部分交付时间预计在2027年[143] 风险因素 - 宏观经济因素如通胀上升、利率提高等可能对公司经营业绩、财务状况和支付股息能力产生不利影响[110] - 贸易保护主义增加商品成本、运输时间和出口风险，减少航运需求，影响公司和承租人业务及财务状况[116] - 公司运营受众多法律法规约束，合规成本可能影响公司业务和财务状况[126] 未来展望 - 公司拟将本次发行净收益用于支付潜在收购Newbuilding Yacht的部分价款，若收购未完成，则用于一般公司用途[96] - 公司此次发行主要目的是获额外资金支持运营和发展，目前未确定资金具体用途，管理层在资金应用上有较大灵活性[97]

Registration No. 333-289552 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 Amendment No. 1 to Form F-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 Rubico Inc. (Exact name of Registrant as specified in its charter) Republic of the Marshall Islands (State or other jurisdiction of incorporation or organization) 4412 (Primary Standard Industrial Classification Code Number) N/A (I.R.S. Employer Identification No.) 20 Iouliou Kaisara Str 19002 Paiania Athens, Greece +30 210 81 ...

公司动态 - TOP Ships宣布Rubico Inc普通股的预期分配日期为2025年8月1日 [1] - Rubico普通股预计将于2025年8月4日在纳斯达克资本市场开始独立交易 代码为"RUBI" [2] 分拆交易细节 - 公司计划通过Rubico分拆两艘船舶 M/T Eco Malibu和M/T Eco West Coast 均为现代化高规格配备洗涤器的节能型苏伊士型油轮 载重吨位157,000吨 [3] - TOP Ships将按比例向2025年6月16日登记在册的证券持有人分配Rubico 100%的普通股 [3] - 纽交所美国市场将2025年6月16日设为Rubico普通股分拆的除权日 此后TOP Ships股票交易不再附带分拆获得的Rubico股权 [3] 监管文件 - Rubico已根据1934年证券交易法向SEC提交20-F表格注册声明 包含分拆条款的详细说明 [4] 公司背景 - TOP Ships是国际远洋船舶所有者及运营商 专注于节能环保型油轮 运输原油 石油产品(清洁与脏油)及散装液体化学品 [5]