核心财务与运营表现 - 第四季度营业利润增长3%至11.9亿美元 营收增长1%至28.9亿美元 调整后每股收益增长3%至98美分 [2] - 季度支出保持平稳 运营比率（Operating Ratio）达58.9% 创下公司季度记录 较2024年第四季度改善0.8个百分点 [3] - 第四季度货运量表现不一 基于收入吨英里（Revenue Ton-Miles）计算持平 基于车皮（Carloads）和集装箱（Intermodal Containers）计算增长1% [3] 各业务板块货运量详情 - 按车皮计算 煤炭和联运（Intermodal）是唯二实现增长的业务板块 谷物和钾肥（Potash）运输量持平 其余业务板块出现下滑 [3] - 墨西哥-中西部快线（Mexico Midwest Express）联运服务量在第四季度同比增长40% [4] - 美国关税持续影响公司的加拿大林产品运输以及跨境钢铁运输 [4] 战略举措与增长计划 - 公司强调其精准调度铁路（Precision Scheduled Railroading, PSR）运营模式是其在不确定时期表现出色的关键 [2] - 公司与CSX将合作推出连接墨西哥、达拉斯与亚特兰大、夏洛特、杰克逊维尔的专用联运列车服务 计划在未来几个月内正式启动 [5] - 公司正与一家国内联运客户洽谈 该客户计划每年使用该服务高达8万次装载 相当于每日219个集装箱 [5] 市场前景与预期 - 公司预计加拿大和美国预测的谷物丰收将提振今年的运输量 [4] - 管理层表示 过去两年公司在营收和盈利增长方面均超越行业水平 并对2026年继续产生行业领先的业绩表现持积极态度 [6]