Key Points Archer notched another successful test flight this time over crowds at an air show. A social media post on Friday caused rumors to swirl that the company could soon partner with Tesla. 10 stocks we like better than Archer Aviation › Shares of Archer Aviation (NYSE: ACHR) are climbing on Monday, up 15.6% as of 2:03 p.m. ET. The spike comes as the S&P 500 is up 0.4%, and the Nasdaq Composite is up 0.7%. Archer successfully showed off its electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircra ...

公司业务与产品 - 公司旗舰产品Midnight是一种电动垂直起降飞行器 正在进行设计 制造和认证流程[3] - Midnight采用电动马达垂直起飞 类似直升机 但噪音更小 适合城市环境[4] - 计划在2028年洛杉矶夏季奥运会推出点对点空中出租车服务 例如从洛杉矶国际机场到圣莫尼卡的路线[4] 商业化进展 - 公司将在阿联酋产生首批收入 向阿布扎比航空交付Midnight飞行器[6] - 单次飞行可将1小时行程缩短至约10分钟 为客户节省大量时间[5] - 2025年已完成大量试飞 包括本月一次55英里飞行[5] 财务表现 - 每架Midnight飞行器成本达500万美元[8] - 年自由现金流亏损4.475亿美元[8] - 目前零收入状态 需要约15亿美元年收入才能覆盖当前支出[9][14] 生产规模与盈利能力 - 假设30%毛利率 需每年交付约300架Midnight才能实现收支平衡[9] - 近期年产量目标仅为50架 远未达到盈利所需规模[10] - 可能需5-10年时间才能达到15亿美元收入水平[14] 资金状况与股权结构 - 完成8.5亿美元融资后 资产负债表上有17亿美元现金[12] - 当前市值56亿美元[13] - 过去一年流通股增加53% 因需要筹集资金支持制造建设[13] 行业背景 - 电动垂直起降飞行器(eVTOL)有望彻底改变城市交通[1] - 波音 美联航 Stellantis和方舟投资等均已投资该公司[2] - 行业内部认为电动飞行是未来发展方向[1]

财务数据和关键指标变化 - 公司Q2 2025净亏损为2.06亿美元，每股净亏损0.36美元，包含约9200万美元非现金费用[42] - 调整后净亏损为1.14亿美元，调整后每股净亏损0.20美元[42] - 调整后EBITDA亏损1.19亿美元，符合1-1.2亿美元指引范围，较上季度增加约1000万美元[42] - GAAP运营费用1.76亿美元，包含5200万美元股权激励费用，季度环比增加3200万美元[42] - 经营活动与投资活动现金使用1.27亿美元，投资活动现金使用2400万美元[43] - 期末现金及等价物达17亿美元，创历史新高，较Q1增加6.94亿美元[43] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商业航空业务：目前有6架Midnight飞机处于不同生产阶段，其中3架进入最终组装，完成后机队将达8架[12][32] - 国防业务：完成两项战略收购，包括OverAir专利组合和Mission Critical Composites的6万平方英尺生产设施[23][38] - 国际业务：在阿联酋启动首个Launch Edition项目，预计未来18-24个月产生数千万美元收入[19][52] - 测试飞行：已完成400多次测试飞行，验证了高温环境下的性能表现[28][31] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场：获得2028洛杉矶奥运会独家空中出租车供应商资格，政府支持力度空前[10][11] - 阿联酋市场：与阿布扎比航空达成多年商业合作，已交付首架Midnight飞机并开始飞行测试[19][53] - 亚洲市场：扩展至印尼市场，聚焦雅加达和巴厘岛[20] - 全球订单：多国政府和航空公司订单已达数十亿美元规模[20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 制造战略：采用"黄金生产线"方法，在加州和乔治亚州同步推进生产，目标年产50架[13][33] - 认证战略：与FAA密切合作，已完成15%合规验证文件，计划分阶段进行TIA测试[35][36] - 技术优势：Midnight成为首架完成过渡飞行的最大型eVTOL飞机(6000磅以上)[28] - 国防布局：定位为未来垂直起降系统领导者，已建立17亿美元流动性支持发展[24][69] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业环境：美国政府支持力度空前，包括总统行政令和FAA规则调整加速行业发展[7][11] - 认证进展：预计将在今年晚些时候开始TIA测试，但部分政策问题仍需解决[76][80] - 商业前景：Launch Edition项目预计今年开始产生现金流入[44] - 财务指引：Q3调整后EBITDA亏损预计1.1-1.3亿美元，资本支出与Q2持平[44] 其他重要信息 - 高管团队：Benjamin Lyon加入担任飞机OEM总裁，带来Apple和Aptiv经验[25] - 测试成果：在阿布扎比极端高温(140°F)环境下成功完成飞行测试[31][32] - 基础设施：与SoFi体育场等合作伙伴准备十余个eVTOL垂直起降场[10] - 专利布局：通过收购OverAir增强技术专利组合[23][38] 问答环节所有的提问和回答 关于量产时间表 - 量产将分两阶段：先在加州完善生产工艺，后在乔治亚州扩大规模，目标是为奥运会做好准备[47][48] 关于阿联酋商业化计划 - 已签署具有收入保障的最终协议，计划逐步扩大机队规模，2023年将增加飞行员培训和基础设施建设[52][53] 关于早期部署准备 - 基础设施战略包括四大类：主要国际机场、FBO合作伙伴、市政合作项目和专有场地协议[59][60] 关于阿联酋发展路线图 - 未来12-18个月将扩大飞行测试范围，同时推进FAA和GCAA认证工作[64][65] 关于国防业务投入 - 不单独划分商业与国防资金，利用成熟工程师团队逐步转向国防项目[68][69] 关于认证状态 - 行业政策尚未完全确定，影响完全符合性飞机的建造进度，但已找到通过Launch Edition提前商业化的解决方案[75][76] 关于复合材料收购 - 收购增强了快速原型能力，国防应用经验未来可转化至商业领域[82][83] 关于垂直起降测试 - 计划2023年下半年恢复带飞行员垂直起降测试，此前已积累大量无人测试数据[86][87] 关于认证进展 - 15%合规文件接受率与上季度持平，主要因等待政策问题最终确定[91][92] 关于国防业务潜力 - 国防业务可能成为重要支柱，但目前难以量化具体占比，将关注项目记录而非预算分配[97][98]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度净亏损2.06亿美元 每股净亏损0.36美元 包括约9200万美元非现金费用[42] - 调整后净亏损1.14亿美元 调整后每股净亏损0.20美元[42] - 调整后EBITDA亏损1.19亿美元 符合1-1.2亿美元指导范围 较上季度增加约1000万美元[42] - GAAP运营费用1.76亿美元 包括5200万美元非现金股权激励费用 环比增加3200万美元[42] - 经营活动与投资活动现金使用1.27亿美元 投资活动现金使用2400万美元 环比增加1400万美元[43] - 期末现金及现金等价物17亿美元 创历史新高 环比增加6.94亿美元 同比增长超四倍[41][43] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商业航空出租车业务: 六架Midnight飞机处于不同生产阶段 三架处于最终组装 完成后机队将达八架飞机[12][32] - 国防业务: 完成两项战略收购 包括OverAir专利组合和技术团队 以及Mission Critical Composites的6万平方英尺专业复合材料制造设施[23][38] - 软件平台: 持续成熟人工智能软件平台方法[41] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场: 获得政府高层支持 包括总统行政命令 FFA规则变更 2028年洛杉矶奥运会国家优先事项[7][8][9] - 阿联酋市场: 启动首个启动版计划 签署最终收入生成协议 预计未来18-24个月产生数千万美元付款[19][52] - 亚洲市场: 扩展至印度尼西亚 以雅加达和巴厘岛为重点[20] - 全球订单: 多亿美元订单簿持续增长[20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 制造战略: 采用黄金生产线方法 在加利福尼亚州建设试点生产线 在佐治亚州建设高容量设施[13][14][33] - 认证战略: 与美国联邦航空局协调推进型号认证和生产认证 目前约15%符合性验证文件获得批准[35][91] - 国防战略: 专注于构建革命性飞机而非简单混合动力eVTOL 通过收购建立专有护城河[23][37] - 行业地位: 唯一具备执行当前计划的eVTOL企业 在制造设施建设方面领先行业[13][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境: 美国政府高层对行业提供前所未有的支持 包括行政命令 奥运会展示和FAA规则变更[6][7][8] - 未来前景: 预计阿联酋启动版计划今年开始产生现金流入 继续投资制造能力和供应链[44] - 财务展望: 预计第三季度调整后EBITDA亏损1.1-1.3亿美元 资本支出与第二季度相似[44] 其他重要信息 - 飞行测试进展: 完成有人驾驶飞行阶段 在阿联酋进行极端高温测试 内部部件温度超过140华氏度[16][18][31] - 基础设施准备: 与SoFi体育场 USC等合作伙伴准备超过十几个eVTOL垂直起降场[10] - 监管框架: 与GCAA发布世界首个认证现有直升机停机坪用于eVTOL的监管框架[53] - 技术成就: Midnight成为总重量最大的完成过渡飞行的eVTOL飞机[28] 问答环节所有提问和回答 问题: 阿联酋商业化愿景和实施步骤 - 阿联酋启动版计划已签署最终收入生成协议 预计未来18-24个月产生低数千万美元付款 今年开始部分付款[52] - 已交付首架Midnight飞机 将继续扩大阿布扎比的小型机队 今年继续高温飞行测试 飞行员培训和基础设施准备[52] - 策略不是构建新垂直起降场 而是与GCAA合作认证现有直升机停机坪 已宣布多个合作伙伴包括阿布扎比巡航码头和猎鹰航空[53][54] 问题: 生产中的飞机是否用于FAA TIA测试 - 正在建造的六架飞机将用于FAA飞行测试和启动版目标 每架飞机有特定测试计划[55] - 与FAA在TIA计划方面取得良好进展 详细策略已规划约一年[55] 问题: 早期部署所需的地面准备 - 基础设施策略包括四个主要部分: 主要国际机场 FBO组合 市政合作伙伴关系以及专有交易[58][59][60] - 已在纽约 洛杉矶 旧金山等地宣布三个垂直起降场网络 与联合航空和西南航空等合作伙伴合作[58] 问题: 阿联酋未来12-18个月路线图 - 今年下半年在阿联酋进行更多飞行测试 平行推进FAA和GCAA认证[65] - 机队将从现在到明年上半年增长 获得GCAA商业授权 开始展览飞行 最终实现全面商业飞行[66] 问题: 国防机会资金分配和催化剂 - 资本不区分商业和国防 共享大型工程团队 随着Midnight计划成熟 工程师可转向国防业务[68] - 国防机会是全球性的 目标是创纪录计划而非仅预算分配 需要构建全新定制飞机而非简单混合动力eVTOL[70][71] 问题: 认证政策状态和四叶片螺旋桨影响 - 与Joby是唯一两家发布适航标准的公司 处于政策最后阶段但未完全完成[75] - 由于行业政策问题 无法完全符合飞机 因此引入启动版概念 在FAA型号认证前向国家销售飞机[77] - 所有现在制造的飞机都将配备新的四叶片后螺旋桨 专注于常规起降飞行[79] - 仍有许多领域可以进展 主要等待关闭的领域与整个行业的飞行测试政策有关[80] 问题: 任务关键复合材料收购的目的 - 收购为了建立快速的内部高级复合材料开发能力 支持国防计划[82] - 从国防应用中学习的技术最终可转移到民用方面 国防方面提供研发能力 允许快速移动并成熟技术[83] 问题: 垂直起降飞行测试和时间安排 - 过去在没有飞行员的情况下进行了大量垂直起降飞行 对飞机行为有信心[86] - 计划今年晚些时候完成常规起降测试活动 恢复带飞行员的垂直起降飞行[86] - 正在建造带有新螺旋桨的飞机 支持FAA测试 预计年底开始进入明年[87] 问题: 15%符合性验证文件进展 - 15%数字与上次电话会议相同 进展不是平滑曲线 而是分块推进[91] - 等待少数政策项目最终确定 如紧急着陆行业文件 了解要求并处于良好状态 等待行政流程完成[92][94] 问题: 国防业务长期机会 - 国防应用专注于创纪录计划而非认证过程 机会非常大[98] - 当前冲突显示对自主和可归因解决方案的真实需求 可能成为业务的很大部分 在Archer收入生成早期阶段可能非常大[99]

财务数据和关键指标变化 - 公司Q2 2025净亏损为2.06亿美元，每股净亏损0.36美元，包含约9200万美元非现金支出（股权激励和担保估值）[44] - 调整后净亏损为1.14亿美元，调整后每股净亏损0.20美元，调整后EBITDA亏损1.19亿美元，符合1-1.2亿美元指引范围[45] - GAAP运营费用1.76亿美元，包含5200万美元股权激励费用，环比增加3200万美元主要由于人员成本增加[45] - 现金及等价物达17亿美元，为连续第四个季度创纪录流动性，环比增加6.94亿美元[46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商业航空业务：目前有6架Midnight飞机处于不同生产阶段（3架进入最终组装），完成后将拥有8架Midnight飞机[13][34] - 国防业务：完成两项战略收购（OverAir专利组合和Mission Critical Composites制造设施），国防业务管道规模达17亿美元[25][40] - 国际业务：阿联酋启动首个Launch Edition项目，预计未来18-24个月产生数千万美元收入，首批款项将在2025年底前到账[19][55] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场：被选为2028洛杉矶奥运会独家空中出租车供应商，正在与FAA紧密合作推进认证[10][37] - 阿联酋市场：6月交付首架Midnight飞机并开始飞行测试，计划在阿布扎比极端高温条件下验证性能[18][33] - 亚洲市场：在印尼雅加达和巴厘岛启动Launch Edition项目，未来将宣布更多全球合作伙伴[21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 制造战略：采用"黄金生产线"方法在加州优化生产流程，随后在乔治亚州大规模复制[15][50] - 认证战略：与FAA采用分阶段TIA（Type Inspection Authorization）方法，已提交15%合规验证文件[37][94] - 技术优势：Midnight成为首架完成过渡飞行的最大eVTOL飞机（总重超6000磅），验证了12倾转6旋翼配置[30] - 行业地位：公司强调是唯一拥有高产量制造设施的eVTOL企业，乔治亚州工厂建设进度领先同行[15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 政策环境：美国政府通过多项行政命令支持先进航空发展，2028奥运会成为展示空中出租车的国家优先事项[8][12] - 认证进度：FAA亚特兰大认证办公室与公司乔治亚基地地理位置接近，有利于加速认证流程[16] - 市场需求：全球政府和航空公司对Launch Edition项目需求持续增长，订单簿已达数十亿美元规模[21] - 财务展望：Q3预计调整后EBITDA亏损1.1-1.3亿美元，资本支出与Q2持平[47] 其他重要信息 - 测试进展：完成2000多次复合材料测试，数据已提交FAA用于认证主要结构[37] - 国防布局：收购OverAir的倾斜旋翼技术团队和专利组合，增强国防领域技术储备[24][40] - 高温测试：在阿布扎比140华氏度极端条件下验证了航空电子设备性能[34] 问答环节所有的提问和回答 阿联酋商业化路径 - 计划2025年下半年扩大阿联酋机队规模，开始展览飞行并逐步过渡到全面商业运营[55][69] - 基础设施策略是改造现有直升机停机坪而非新建Vertiport，已与多个场地运营商达成合作[56] 早期商业部署准备 - 已建立四个类型的基础设施合作伙伴关系：国际机场、FBO运营商、市政合作和专属场地[62][64] - 纽约、洛杉矶和旧金山Vertiport网络已准备就绪，等待飞机就位即可开始运营[64] 国防业务发展 - 国防业务被视为战略支柱，利用商业航空成熟工程师逐步转向国防项目[72] - 美国防部2025年预算中134亿美元用于自主军事系统，公司定位为全球机会而非仅限美国[73] 认证政策状态 - 与Joby同为仅有两家发布适航标准的eVTOL公司，但全行业政策尚未完全确定[78] - 采用Launch Edition模式在FAA认证前向部分国家提前交付飞机产生收入[80] 生产制造进度 - 加州黄金生产线用于优化流程，乔治亚工厂将实现年产50架飞机的产能[50] - 新收购的复合材料制造能力将同时服务于国防和未来商业飞机项目[85] 飞行测试计划 - 已积累大量无人VTOL飞行数据，2025年下半年将恢复带飞行员VTOL测试[89] - 四叶片后螺旋桨设计将应用于所有新生产飞机，专注于CTOL测试[82] 国防业务占比展望 - 预计国防业务将成为重要组成部分，但具体比例取决于"计划记录"进展[102] - 乌克兰冲突凸显了对自主垂直起降系统的需求，公司技术处于前沿位置[24]

公司动态 - Archer Aviation计划与美联航合作在纽约推出空中出租车网络 使用电动垂直起降飞机Midnight提供曼哈顿至附近机场5-15分钟航班服务 [1] - 2025年3月与埃塞俄比亚航空签署协议 成为第二个"Launch Edition"计划客户 双方将合作在中东地区部署电动空中出租车网络 [6] - 2025年3月与Palantir Technologies建立AI技术合作 旨在加速佐治亚和硅谷工厂的飞机制造能力扩展 [7] - 2025年2月宣布Midnight飞机商业化计划 阿布扎比航空成为首个"Launch Edition"客户 [8] 财务表现 - 过去一年股价上涨78 1% 远超航空航天国防行业1 8%和整体航空航天板块5 5%的涨幅 也跑赢标普500指数4 6%的回报率 [3] - 同行企业Rocket Lab USA和Embraer同期股价分别上涨406 8%和73 3% [4] - 2025年一季度和全年盈利预期同比改善 一季度预期增长8 7% 全年预期增长26 55% [13] - 但60天内一季度和2025全年盈利共识预期分别下调16 67%和10 26% [15] 行业前景 - 全球eVTOL飞机市场预计2025-2034年复合增长率达55% [11] - 城市交通拥堵加剧推动对低碳排放运输方案需求 为Midnight等eVTOL飞机创造市场增长机会 [11] - 公司商业交付启动后有望实现显著收入 带动长期盈利增长 [12]

公司业务与产品 - 公司旗舰产品为Midnight电动垂直起降飞行器，可搭载一名飞行员和四名乘客，单次充电续航100英里，最高时速150英里，作为传统直升机更便宜、环保的替代品进行推广 [4] - 大部分客户将使用Midnight进行短途空中出租车服务，公司计划在未来两年内推出自有空中出租车服务，目标成本与UberBlack服务相当 [5] - 公司计划在2024年底向阿布扎比航空交付首架创收飞机，分析师预计其2024年将产生2900万美元收入，净亏损收窄至4.67亿美元 [10] 商业进展与合作伙伴关系 - 2021年联合航空订购了200架Midnight飞机，2023年Stellantis对公司进行投资并成为其电动垂直起降飞行器的独家合同制造商，同年美国国防部授予公司价值高达1.42亿美元的合同 [6] - 2024年，Future Flight Global和Soracle（日本航空与住友合资公司）分别订购了116架和100架飞机，并于3月与埃塞俄比亚航空达成新的空中出租车协议，计划在2024年底于阿布扎比启动首项空中出租车服务 [7] - 2024年3月公司与Palantir建立合作伙伴关系，将使用其Foundry平台加速在乔治亚州和硅谷的生产，并利用其人工智能平台加强自身航空系统 [8] 生产计划与财务预测 - 公司计划在2025年生产10架飞机，2026年生产48架，2027年生产252架，2028年生产650架 [11] - 基于上述生产目标，分析师预计公司收入将在2027年飙升至4.71亿美元，同时净亏损为4.83亿美元 [11] - 截至2024年底，公司拥有超过10亿美元的充足流动性，以支持其生产目标 [11] 估值与市场表现 - 公司市值为38.1亿美元，基于2027年预估收入，其交易价格为市销率8倍 [12] - 最接近的竞争对手Joby Aviation预计到2027年收入为1.9亿美元，但其市销率为25倍，市值为46.7亿美元 [12] - 在过去12个月中，公司内部人士买入股票数量是卖出数量的10倍以上 [13] 股价历史与近期催化剂 - 公司股票在2021年9月通过SPAC合并上市，首日开盘价为9.40美元，于2022年12月27日跌至历史低点1.63美元 [1][2] - 当前股价约为7美元，反弹得益于交付首架飞机、获得新合同与合作伙伴关系以及利率下降推动市场转向投机性增长标的 [2] - 公司下一次财报发布日期为5月8日，其估值可能受到关税和贸易战升级的短期担忧压制 [14][15]

文章核心观点 - 艾默生宣布年度NI Connect会议将展示行业领导者如何利用软硬件集成方法应对产品复杂性增加并在测试中保持竞争优势 [1] 会议信息 - 会议时间为4月28 - 30日，地点在得克萨斯州沃思堡会议中心 [2] - 参会人员包括各行业工程师、研究人员和商业领袖 [2] - 注册内容包括所有会议环节、认证培训、餐饮、展览和社交活动 [6] 会议亮点 主题演讲 - 有关于测试和测量未来的主题演讲，包括NI的智能测试愿景和关键平台进展 [2] - 来自财富500强公司的领导者分享NI测试工具为其业务带来战略差异化的成功案例 [8] 嘉宾分享 - Archer Aviation的Tramone Curry博士将分享如何用NI硬件在环仿真平台验证eVTOL飞机 [7] - Milwaukee Tool的Beth Heath将展示团队如何改变测试自动化以加速产品开发周期 [7] - Qualcomm的Luis Reyes和Bertram Joseph将讨论基于NI PXI的测试平台对复杂设备的验证作用 [7] - 得克萨斯大学的Jamie Huffman将分享学生团队用LabVIEW进行太空探索的情况 [7] 其他活动 - 有超90场专家主导的沉浸式会议，让参会者深入了解可扩展平台等内容 [3] - 会发布NI DAQ、LabVIEW、PXI等新产品更新信息 [8] - 有专家主导的技术会议，可参与动手演示和讨论 [8] - 提供与同行、行业专家和思想领袖交流的机会 [8] 公司介绍 - 艾默生是全球工业技术领导者，提供先进自动化解决方案，总部位于密苏里州圣路易斯 [9]

文章核心观点 - 公司与Palantir合作利用AI提升飞机制造能力 过去一年股价表现出色 但投资需综合考虑业绩、前景和风险 [1][4] 合作情况 - 公司与Palantir达成合作协议 利用AI加速其在佐治亚州和硅谷工厂的飞机制造能力提升 [1] - 双方将共同开发利用AI的下一代软件 改进航空系统 吸引关注AI应用的Gen Z投资者 [2] 股价表现 - 过去一年公司股价上涨0.7% 跑赢Zacks航空航天国防行业（下跌5%）、Zacks航空航天板块（上涨3.1%）和标普500指数（上涨10.1%） [4] - 行业内其他公司如Rocket Lab USA和Embraer过去一年股价分别飙升377.5%和132.7% [5] 股价上涨原因 - 公司在推出Midnight飞机方面取得进展 去年底建成高产量制造工厂 2025年初开始生产 目标年底月产量达两架 [6] - 2025年2月获联邦航空管理局认证开办飞行员培训学院 为商业空中出租车服务培养飞行员 [7] - 同月宣布Midnight飞机“Launch Edition”商业化计划 阿布扎比航空将成为首个客户 今年晚些时候开始部署机队 [8] 未来前景 - 城市交通拥堵使电动垂直起降（eVTOL）飞机市场需求增长 预计2025 - 2034年复合年增长率达55% [11] - 公司交付eVTOL飞机后有望产生可观收入和利润 实现盈利增长 [12] 盈利预测 - Zacks对2025年第一季度和全年以及2026年盈利的共识估计显示同比改善 但2025年第一季度和全年盈利共识估计向下修正 [13] 投资风险 - eVTOL飞机市场处于早期阶段 公司业务长期可持续性不确定 成功取决于飞机设计开发认证能力和市场需求演变 [15] - 公众对eVTOL飞机作为传统交通替代方式的接受度可能因安全、噪音和 affordability问题受阻 限制公司增长潜力 [16] - 公司尚未产生收入 负的投资资本回报率（ROIC）且落后于行业 可能无法为股东提供有吸引力回报 [17] 投资建议 - 有意投资公司股票的投资者应等待更好切入点 考虑其负ROIC和近期盈利估计向下修正 [18] - 已持有该股票的投资者可继续持有 考虑过去一年股价出色表现和即将公布的盈利估计同比改善 [19]