核心观点 - Winnebago Industries第二季度调整后每股收益为19美分，与市场预期一致，但较去年同期93美分大幅下降 [2] - 公司季度营收为6.202亿美元，超出市场预期的6.09亿美元，但同比下降11.8% [2] - 公司股价在过去一个月上涨9.7%，表现优于标普500指数 [1] - 市场对公司的盈利预期在过去一个月呈下降趋势，共识预期下调46.94% [7] - 公司预计2025财年营收为28-30亿美元，低于此前预期的29-32亿美元，调整后每股收益预期也下调至2.75-3.75美元 [6] 分业务表现 拖挂式房车业务 - 营收同比增长1.2%至2.882亿美元，超出预期的2.443亿美元 [3] - 交付量同比增长7.1%至7,225辆，超出预期的5,655辆 [3] - 调整后EBITDA同比下降36.5%至1,700万美元，主要受产品组合、高保修费用和投入成本影响 [3] 自行式房车业务 - 营收同比下降30.4%至2.356亿美元，低于预期的2.713亿美元 [4] - 交付量同比下降36.8%至1,144辆，低于预期的1,443辆 [4] - 调整后EBITDA同比下降79.8%至520万美元，主要受销量下滑影响 [4] 船舶业务 - 营收同比增长17.1%至8,170万美元，但低于预期的9,270万美元 [5] - 交付量同比增长21.3%至1,046辆，但低于预期的1,151辆 [5] - 调整后EBITDA同比增长75.7%至770万美元，超出预期的580万美元，主要得益于有针对性的涨价、杠杆效应和运营效率提升 [5] 财务状况与展望 - 截至2025年3月1日，公司现金及现金等价物为1.155亿美元，长期债务（不包括当期到期部分）为5.394亿美元 [6] - 公司在季度内回购了价值2,000万美元的股票 [6] - 公司预计2025财年营收为28-30亿美元，低于此前预期的29-32亿美元，调整后每股收益预期也下调至2.75-3.75美元 [6] - 市场对公司的盈利预期在过去一个月呈下降趋势，共识预期下调46.94% [7]

Winnebago Industries (WGO) 2025财年第三季度业绩 - 调整后每股收益为0.81美元，超出Zacks共识预期0.79美元，但低于去年同期1.13美元 [1] - 季度营收7.751亿美元，低于Zacks共识预期7.88亿美元，同比下滑1.39% [1] - 现金及等价物1050万美元，长期债务5.399亿美元 [5] - 下调2025财年营收预期至27-28亿美元（原28-30亿美元），调整后EPS预期降至1.20-1.70美元（原2.75-3.75美元） [5] 分业务表现 拖挂式房车(Towable RV) - 营收3.717亿美元同比降3.8%，低于预期4.285亿美元，主因客户转向低价车型 [2] - 交付量9495台同比增2.5%但低于预期10066台，调整后EBITDA 3540万美元同比降15.7% [2] 自行式房车(Motorhome RV) - 营收2.912亿美元同比降2.6%但超预期2.396亿美元，交付量1431台同比降14.8%但超预期1309台 [3] - 调整后EBITDA 300万美元同比暴降77.7%，主因折扣增加和运营效率低下 [3] 船舶业务(Marine) - 营收1.007亿美元同比增14.6%超预期9390万美元，交付量1254台同比增11.3%超预期1196台 [4] - 调整后EBITDA 1160万美元同比大增37%，受益于针对性提价和规模效应 [4] 汽车行业其他公司动态 Autoliv Inc. (ALV) - 2025年Q1调整后EPS 2.15美元超预期1.72美元同比增37%，营收25.8亿美元超预期24.7亿美元但同比降1.4% [7] - 期末现金3.22亿美元，长期债务15.7亿美元，自由现金流-1600万美元 [8] Mobileye Global Inc. (MBLY) - 2025年Q1调整后EPS 0.08美元符合预期（去年同期亏损0.07美元），营收4.38亿美元超预期4.34亿美元同比激增83% [9] - 期末现金15.1亿美元，运营现金流1.09亿美元 [10] Group 1 Automotive (GPI) - 2025年Q1调整后EPS 10.17美元超预期9.68美元同比增7.17%，营收55.1亿美元超预期 [10]

财务表现 - 公司季度营收为7.751亿美元，同比下降1.4% [1] - 每股收益(EPS)为0.81美元，低于去年同期的1.13美元 [1] - 营收较Zacks一致预期7.7532亿美元低0.03%，但EPS较预期的0.79美元高出2.53% [1] 业务板块表现 - 房车(RV)业务单元交付量1,431辆，高于分析师平均预估的1,368辆 [4] - 拖挂式房车单元交付量9,495辆，低于分析师平均预估的10,218辆 [4] - 船舶业务单元交付量1,254艘，低于分析师平均预估的1,303艘 [4] 分业务收入 - 房车业务收入2.912亿美元，高于预期的2.7352亿美元，但同比下降2.6% [4] - 船舶业务收入1.007亿美元，高于预期的0.9721亿美元，同比增长14.6% [4] - 拖挂式房车业务收入3.717亿美元，低于预期的4.1007亿美元，同比下降3.8% [4] 分业务利润 - 拖挂式房车调整后EBITDA为3,540万美元，低于预期的4,040万美元 [4] - 船舶业务调整后EBITDA为1,160万美元，高于预期的1,049万美元 [4] - 房车业务调整后EBITDA为300万美元，远低于预期的1,121万美元 [4] 股价表现 - 公司股价过去一个月下跌8.8%，同期标普500指数上涨5.1% [3] - 公司目前Zacks评级为5级(强烈卖出)，预示短期内可能跑输大盘 [3]

核心观点 - 公司预计季度每股收益为0.79美元，同比下降30.1% [1] - 预计季度营收为7.7532亿美元，同比下降1.4% [1] - 过去30天内，分析师对每股收益的共识预期下调了31.6% [2] 财务指标预测 营收 - 房车业务营收预计为2.8031亿美元，同比下降6.3% [5] - 船舶业务营收预计为9721万美元，同比增长10.6% [5] - 其他业务营收预计为1403万美元，同比增长9.6% [5] - 拖挂式房车业务营收预计为4.144亿美元，同比增长7.3% [6] 交付量 - 房车总交付量预计为1414辆，低于去年同期的1680辆 [6] - 拖挂式房车交付量预计为10355辆，高于去年同期的9263辆 [6] - 船舶交付量预计为1303艘，高于去年同期的1127艘 [7] 调整后EBITDA - 拖挂式房车业务调整后EBITDA预计为4166万美元，略低于去年同期的4190万美元 [7] - 船舶业务调整后EBITDA预计为1078万美元，高于去年同期的850万美元 [7] - 房车业务调整后EBITDA预计为1168万美元，低于去年同期的1340万美元 [8] 市场表现 - 公司股价在过去一个月内下跌8.9%，而同期标普500指数上涨0.6% [8]