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中国电池供应链实地观察:ESS(储能系统)与库存积压需求 pipeline 强劲China Battery Materials-China Battery Supply Chain on the Ground Strong Pipeline on ESS + Stock Pile-up Demand
2025-10-29 10:52
涉及的行业与公司 * 行业:中国电池材料与电池供应链 [1] * 涉及公司:宁德时代 CATL、亿纬锂能 EVE、中创新航 CALB、湖南裕能 Hunan Yuneng [1] * 其他提及公司:比亚迪 BYD、国轩高科 Gotion High Tech [7] 核心观点与论据 * 行业季节性影响减弱 前五大电池制造商10月生产预测环比增长7% 同比增长45% 达到约145GWh [1] * 增长势头持续 主要受储能系统电池强劲需求推动 [1] * 磷酸铁锂电池生产管道预计11月环比增长9% 而三元电池生产管道预计环比持平 [1] * 除需求支撑外 部分电池制造商计划在11月囤积电池及电池材料 因近期电池材料平均售价呈上升趋势 [1] * 锂生产预计环比增长4% [5] * 正极、负极、电解液生产均预计环比增长3% [8][9][10] 其他重要内容 * 花旗研究对供应链的首选标的为宁德时代、亿纬锂能、中创新航和湖南裕能 [1] * 报告包含详细的前五大电池制造商分类型电池生产预测数据表 [2]
中国电池材料:中国电池供应链实地观察 - 储能电池需求飙升-China Battery Materials_ China Battery Supply Chain on the Ground_ Soaring ESS battery demand
2025-10-19 23:58
涉及的行业与公司 * 行业为中国电池材料与供应链 重点关注储能系统电池需求 [1] * 涉及公司包括电池制造商宁德时代 亿纬锂能 中创新航 湖南裕能 [1][11][13][16][19] 核心观点与论据 行业生产前景强劲 * 10月生产管线强劲 前五大电池制造商月环比增长可能进一步飙升11% 为年内首次出现两位数月环比增长 [1] * 增长动力源于强劲的储能系统需求 [1] * 三元电池和磷酸铁锂电池月环比产量预计分别增长3%和14% [1] * 下游需求强劲 电池材料月环比产量预计相应提升4%-8% [1][5][7][10] 重点公司估值与评级 * 供应链首选标的为宁德时代 亿纬锂能 中创新航 湖南裕能 [1] * 中创新航目标价33.40港元 基于2026年预期市盈率20.6倍 [11] * 宁德时代H股目标价621港元 基于2025年预期企业价值倍数17.3倍 A股目标价571元人民币 基于2026年预期企业价值倍数17.3倍 [13][15] * 亿纬锂能目标价93.9元人民币 采用分类加总估值法 电池业务使用2026年预期企业价值倍数15.3倍 [16] * 湖南裕能目标价57.9元人民币 基于2026年预期企业价值倍数14.4倍 [19] 风险因素 行业与公司特定风险 * 中创新航风险包括电池需求弱于预期 研发挑战 运营历史有限 竞争激烈 执行挑战 客户集中度及诉讼风险 [12] * 宁德时代风险包括电动汽车需求低于预期 电池市场竞争加剧导致份额低于预期 原材料成本高于预期 [14][15] * 亿纬锂能风险包括宏观经济需求状况疲软 低油价环境下电动汽车普及慢于预期 原材料成本高于预期 [18] * 湖南裕能风险包括磷酸铁锂正极出货量低于预期 单位毛利差于预期 开支高于预期 [20] 一般性投资风险 * 证券投资存在风险 可能损失本金 并非银行存款 不受联邦存款保险公司保险 [50] * 投资非美国证券存在风险 包括信息有限 流动性较低 价格波动较大及汇率影响 [52] * 研究报告中包含的图表数据来源为Citi Research和ZE Consulting [3][4][5][7][9][10]
花旗:中国汽车零部件 -电池每周更新
花旗· 2025-06-10 15:30
报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 上周(5月26日 - 6月1日)中国新能源乘用车(NEV - PV)电池安装量环比增长11.2%至11.9GWh,同比增长29.9%,年初至今安装量同比增长37.3%,其中纯电动(BEV)和插电式混合动力(PHEV)电池安装量年初至今同比分别增长47.3%和30.6% [1] - 截至6月5日,碳酸锂现货价格环比下降2.7%至60,400元/吨,同比下降9.4%;4月26日期货价格环比上涨0.6%至61,720元/吨,同比下降9.4% [1] - 截至5月23日,磷酸铁锂(LFP)电池成本降至245.2元/kWh,环比下降1.3%,同比下降9.3%;镍钴锰(NCM)电池成本环比下降0.8%,同比下降10%至351.9元/kWh,LFP和NCM电池毛利率分别达到15.9%和17.2% [2] 根据相关目录分别进行总结 电池安装情况 - 上周NEV - PV电池安装量环比增长11.2%至11.9GWh,同比增长29.9%,当月累计安装量同比增长14.5%,年初至今安装量同比增长37.3% [1] - 宁德时代(CATL)当月累计市场份额环比增加0.5个百分点,主要得益于特斯拉和问界当月新能源汽车销量增长;比亚迪(BYD)当月累计市场份额环比下降4个百分点,安装量增长较慢 [1] - 各主要电池供应商中,宁德时代、中创新航(CALB)、亿纬锂能(EVE)安装量均有不同程度增长,其中亿纬锂能环比增长21.7% [3] 电池成本与毛利率 - 截至5月23日,LFP电池成本降至245.2元/kWh,环比下降1.3%,同比下降9.3%;NCM电池成本环比下降0.8%,同比下降10%至351.9元/kWh [2] - LFP和NCM电池平均销售价格稳定,分别为350元/kWh和510元/kWh,LFP和NCM电池毛利率分别达到15.9%和17.2%,环比和同比均有所提升 [2] 碳酸锂价格 - 截至6月5日,碳酸锂现货价格环比下降2.7%至60,400元/吨,同比下降9.4%;4月26日期货价格环比上涨0.6%至61,720元/吨,同比下降9.4% [1]